Angeboten wird dieser originale und sehr seltene Drehzahlladedruckanzeiger Fl.20569, für Kampf,- und Jagdflugzeuge der ehemaligen deutschen Luftwaffe.

Eingebaut war das Gerät z.B. in der Dornier Do 335, Junkers Ju 388 und Mistel II.

Der  Drehzahlladedruckanzeiger ist unbeschädigt und in gutem Zustand. Der Zeiger des Ladedruckmessers reagiert auf Luftdruckschwankungen, der Zeiger des Drehzahlanzeigers schwingt leichtgängig. Das Gerät ist vermutlich funktionstüchtig.

Ziffernblatt und Zeiger sind in sehr gutem Zustand, ohne Beschädigungen mit kompletter Leuchtmasse.

Das Metallgehäuse ist originallackiert, mit geringen Lagerungsspuren und schönem Typenschildabziehbild.

Es handelt sich um ein seltenes Kombinationsgerät in eckiger Bauform aus der Endkriegsphase. Um Platz für Einbauorte auf dem Gerätebrett zu sparen hat man 2 verschiedene Geräte (Ladedruckmesser und Drehzahlanzeiger) zur Motorüberwachung in einem Gehäuse zusammengefügt.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Drehzahlladedruckanzeiger
• Anforderungszeichen: Fl.20569
• Gerät-Nr.: 127-5201 A-1
• Messbereiche: 0,6 – 1,8 ata + 500 – 3600 U/min
• Hersteller: nay = Dr. Th. Horn, Plauen
• Baujahr: 1944 / 1945
• Eingebaut in: Dornier Do 335, Junkers Ju 388, Mistel II (in der Führungsmaschine FW 190)

On offer is this original and very rare rev counter and boost pressure gauge, model Fl.20569, for fighter and attack aircraft of the former German Luftwaffe.

The instrument was fitted, for example, to the Dornier Do 335 and the Junkers Ju 388.

The rev counter and boost pressure gauge is undamaged. The boost pressure gauge’s pointer responds to fluctuations in air pressure, whilst the rev counter’s pointer moves smoothly.

The dial and hands are in very good condition, free from damage and with all the luminous material intact.

The metal casing retains its original paint finish, with minor signs of storage and a beautiful decals on the type plate.

This is a rare combination unit with a rectangular design dating from the final stages of the war. To save space on the instrument panel, two different instruments (a boost pressure gauge and RPM speedometer) for engine monitoring were combined into a single housing.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!

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Angeboten werden diese Steckdosenplatten aus dem Bereich der Bordelektrik von deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe.

Die Teile sind unbenutzt und absolut unbeschädigt und natürlich voll funktionstüchtig.

• Bezeichnung: Steckdosenplatte
• Anforderungszeichen: Fl.32636-4
• Gerät-Nr.: 126-611 D-1
• Anzahl der Pole: 4
• Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
• Baujahr: 1942

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Angeboten wird dieses originale und sehr seltene Ersatzteil vom Rückblickfernrohr RF 1C. Die Frontscheibe ist elektrisch beheizbar, was am Kabel mit Stecker erkennbar ist.

Das Originalteil ist in gutem Zustand, ohne Fehlteile mit Gebrauchsspuren. Die Linsen sind unbeschädigt, leicht verstaubt.

Eingebaut war das Rückblickfernrohr RF 1C u.a. in der Dornier Do 217, Heinkel He 177 und Messerschmitt Bf 110.

Ich garantiere die Originalität!

• Bezeichnung: Ausblick für Rückblickfernrohr RF 1C
• Anforderungszeichen: Fl.XXX
• für Baumuster: Rückblickfernrohr RF 1C
• Hersteller: bpd = Optische Anstalt C.P.Goerz GmbH, Wien
• Baujahr: ca. 1944
• Bemerkung: mit elektr. beheizbarer Scheibe
• Eingebaut an:  Rückblickfernrohr RF 1C, Fl.52074

On offer is this original and very rare spare part from the RF 1C rear view telescope. The windscreen can be heated electrically, which can be recognised by the cable with plug.

The original part is in good condition, with no missing parts and signs of wear. The lenses are undamaged, slightly dusty.

The RF 1C rear-view telescope was installed in the Dornier Do 217, Heinkel He 177 and Messerschmitt Bf 110, among others.

I guarantee the originality!

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Angeboten wird diese biegsame Welle aus Stahl. Solche Wellen wurden zur Übertragung von Drehbewegungen von Motor zum Drehzahlmessern und vom Luftschraubenverstellgetriebe zum Stellungsanzeiger verwendet.

Die Anschlüsse sind genormt und passen z.B. an die gängigen mechan. Drehzahlmesser (Fl.20206, 20212, 20222, 20227 u.v.a.), aber auch an die Stellungsanzeigen für Luftschrauben (Fl.18503-1, 18503-2).

Die Welle hat eine Länge von 1020 mm und funktioniert problemlos.

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Angeboten wird dieser originale und seltene Hauptschalter aus dem Bereich der Bordelektrik von deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe. Es handelt sich um ein spätes Baumuster.

Der vermutlich unbenutzte Schalter ist komplett ohne Fehlteile und voll funktionstüchtig.

Das Gehäuse ist originallackiert und unbeschädigt mit schöner Typenschildprägung auf Ober- und Unterseite.

• Bezeichnung: Hauptschalter / Ausschalter
• Anforderungszeichen: Fl.32333-2
• Gerät-Nr.: 126-623 B-2
• Baumuster: LKS 7-2e
• Hersteller: LGW-Hakenfelde (Siemens), Berlin
• Baujahr: ca. 1944

On offer is this original and rare main switch from the on-board electronics of German Luftwaffe fighter and combat aircraft. It is a late model.

The presumably unused switch has no missing parts and is fully functional.

The case has the original paintwork and is undamaged with a beautiful embossed type plate on the top and bottom.

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RESERVIERT !!!!!

Angeboten wird dieser extrem seltene und originale Fahrtmesser für Jagdflugzeuge, Nachtjäger, Zerstörer  und Kampfflugzeuge der Luftwaffe.

Das Gerät vom Hersteller Original-Bruhn, Berlin (hdl), ist in gutem, gebrauchten Zustand.

Das Ziffernblatt und die Leuchtmasse sind absolut unbeschädigt, der Zeiger schwingt frei.

Auf der Rückseite befindet sich ein recht gut erhaltenes Typenschildabziehbild.

Eingebaut war der Fahrtmesser z.B. Messerschmitt Bf 109 (frühe Baumuster), Bf 110, Junkers Ju 87, Ju 88, Dornier Do 217 und anderen.

Es handelt sich um ein geflogenes Original aus der Endkriegsphase.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Fahrtmesser
• Anforderungszeichen: Fl. 22231
• Gerät-Nr.: 127-501 C-1
• Baumuster: Velocom
• Messbereich: 80 – 750 km/h
• Hersteller: hdl = Original-Bruhn, Berlin
• Baujahr: ca. 1944
• Eingebaut in: z.B. Arado Ar 96, Messerschmitt Bf 109 (frühe Baumuster), Bf 110, Junkers Ju 87, Ju 88, Dornier Do 217 u.a.
• Funktionsweise

On offer is this extremely rare and original airspeed indicator for fighter aircraft, night fighters, destroyers and attack aircraft of the Luftwaffe.

The instrument, manufactured by Original-Bruhn, Berlin (hdl), is in good, second-hand condition.

The dial and the luminous material are completely undamaged, and the hand moves freely.

On the reverse, there is still an almost complete, fully legible type plate decal.

The airspeed indicator was fitted to aircraft such as the Messerschmitt Bf 109 (early models), Bf 110, Junkers Ju 87, Ju 88, Dornier Do 217 and others.

This is an original unit that saw service during the final phase of the war.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

The originality is guaranteed!

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Angeboten wird dieser originale und sehr seltene Fein-Grobhöhenmesser für Jagdflugzeuge der ehemaligen deutschen Luftwaffe.

Eingebaut war der Höhenmesser u.a. in der Dornier Do 335, Junkers Ju 88, Ju 87, Focke-Wulf FW 190, Messerschmitt Bf 109, Me 163, Me 262.

Es handelt sich um ein spätes Baumuster, welches Flughöhen bis 13 km Höhe misst.

Der Höhenmesser ist absolut unbeschädigt, ohne Fehlteile oder Beschädigungen. Der Zeiger reagiert auf Luftdruckschwankungen.

Die Zeiger- und Luftdruckeinstellung funktioniert über das Stellrad an der Vorderseite des Gerätes problemlos. Ziffernblatt und Zeiger sind in gutem Zustand mit kompletter Leuchtmasse.

Das Gehäuse aus rotbraunem Bakelit ist absolut unbeschädigt. Das gut erhaltene Typenschildabziehbild ist komplett vorhanden.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Fein- Grobhöhenmesser
• Anforderungszeichen: Fl. 22320
• Baumuster: 17c
• Messbereich: 0 – 13 km
• Hersteller: cro = R.Fuess, Berlin
• Baujahr: ca. 1944
• Eingebaut: z.B. Dornier Do 335, Junkers Ju 88, Ju 87, Focke-Wulf FW 190, Messerschmitt Bf 109, Me 163, Me 262 u.v.a.
• Funktionsweise:

On offer is this original and very rare fine coarse altimeter for fighter aircraft of the former German Luftwaffe.

The altimeter was installed in the Dornier Do 335, Junkers Ju 88, Ju 87, Focke-Wulf FW 190, Messerschmitt Bf 109, Me 163, Me 262, among others.

It is a late model, which measures altitudes of up to 13 km.

The altimeter is absolutely undamaged, with no missing parts or damage. The pointer reacts to fluctuations in air pressure.
The pointer and air pressure can be easily adjusted using the adjusting wheel on the front of the device.

The red-brown Bakelite case is completely undamaged. The well-preserved nameplate decal is almost complete.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!

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Angeboten werden diese Steckerplatten aus dem Bereich der Bordelektrik von deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe.

Die Teile sind unbenutzt und absolut unbeschädigt und natürlich voll funktionstüchtig.

Es sind mehrere Stück verfügbar!

• Bezeichnung: Steckerplatte
• Anforderungszeichen: Fl.32618-5
• Gerät-Nr.: 126-622 E-1
• Baumuster: 77.ale.8, S7
• Anzahl der Pole: 7
• Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
• Baujahr: ca. 1944

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Angeboten werden 2 Stück  dieser originalen, unbenutzten Aufbaugehäuse mit Steckdoseneinsatz. Die Teile sind in sehr gutem und voll funktionstüchtigem Zustand und vielseitig im Bereich der Bordelektrik verwendbar.

• Bezeichnung: Steckverbindung, Aufbaugehäuse (Fl.32111-6)
• Anforderungszeichen: Fl.32111-6
• Gerät-Nr.: 126-855-U01
• Pole: 14
• Hersteller: Elektro-Mechanik, Heinrich List, Teltow
• Baujahr: ca. 1944
• Verwendung: Steckverbindung für Bordnetz
• Bemerkung: mit Steckdoseneinsatz, Fl.32111-11 (14 Pole)

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Angeboten wird dieser seltene und originale Höhenmesser der italienischen Fliegertruppen „AVIAZIONE MILITARE ITALIANA“ aus der Zeit des 1.Weltkriegs. Hersteller ist der bekannte Barometerfabrikant  Officine Agolini, aus Parma, Italien.

Der Höhenmesser befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Vermutlich ist das Gerät voll funktionstüchtig, da der Zeiger auf Luftdruckänderungen reagiert.

Das versilberte Ziffernblatt befindet sich in ausgezeichnetem Zustand ohne Beschädigungen

Gehäuse aus vernickeltem Buntmetall und Deckglas mit Facettenschliff sind absolut unbeschädigt und in hervorragendem,  Zustand. Das Gerät wurde vermutlich in den letzten 100 Jahre ausschließlich in der zugehörigen Transport- und Aufhängetasche aus Leder aufbewahrt.

Die Höhenverstellung über das seitlich angebrachte Verstellrad funktioniert leichtgängig und problemlos.

An der zugehörigen Lederaufhängetasche befinden sich 4 Befestigungsösen zum schwingungsfreien Aufhängen im Führerraum oder Spannturm. Der Deckel der Transport- und Aufhängetasche kann separat abgenommen werden. Die Lederschutztasche ist im Innenbereich gepolstert und mit Samt ausgekleidet. Auf dem Deckel befindt sich der Herstellerschriftzug „Officine Agolini, Parma“.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Flugzeug-Höhenmesser
• Messbereich: 0-5000 m
• Hersteller: Officine Agolini, Parma / Italien
• Baujahr: ca. 1917
• Werknummmer: 740
• Besonderheiten:
  • • Ziffernblattbeschriftung: „AVIAZIONE MILITARE ITALIANA“ = Militärische Luftfahrt Italiens
    • in originaler Lederschutztasche zum Aufhängen im/ am Flugzeug
    • seitliches Stellrad zum Verstellen des äußeren Ziffernblattkreises

This rare and original altimeter from the Italian Air Force ‘AVIAZIONE MILITARE ITALIANA’ from the First World War is now available. It was manufactured by the well-known barometer manufacturer Officine Agolini in Parma, Italy.

The altimeter is in excellent condition. The device is presumably fully functional, as the pointer reacts to changes in air pressure.

The silver-plated dial is in very good condition with no damage.

The nickel-plated non-ferrous metal case and faceted cover glass are completely undamaged and in excellent condition. The device has probably been stored exclusively in its accompanying leather transport and hanging bag for the last 100 years.

The altitude adjustment via the adjustment wheel on the side works smoothly and without any problems.

The accompanying leather hanging bag has 4 fastening eyelets for vibration-free hanging in the driver’s cab or tension tower. The lid of the transport and hanging bag can be removed separately. The leather protective bag is padded on the inside and lined with velvet. The manufacturer’s logo ‘Officine Agolini, Parma’ is on the lid.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!

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