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Angeboten werden diese 2 Stück originale und ungebrauchte Kappen für die Merkleuchte Fl.32529.

Der Kappenschirm lässt sich drehen um den Lichtintensität der Lampe zu regulieren oder abzustellen.

Die Kappe in „weiß“, wurde in der Regel als Anzeige für die Waffenbereitschaft der Bord-MG`s (MG 17, MG 131, MG 151) oder Bordkanonen (Mk 103, MK 108) verwendet.

Es handelt sich bei den Kappen um ungebrauchte Originale, in sehr gutem Zustand, voll funktionstüchtig.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

Offered are these 2 original and unused caps for the indicator light Fl.32529.

The cap screen can be turned to regulate the light intensity or to turn it off.

It is the cap in „white“, which was usually used to indicate the readiness of the on-board machine guns (MG 17, MG 131, MG 151) or on-board cannons (Mk 103, MK 108).

The caps are unused originals, in very good condition.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

The originality is guaranteed!

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Angeboten wird dieses äußerst seltene und originale Bordfunkgerät für deutsche Jagd- und Schlachtflugzeuge der Endkriegsphase von Anfang 1945. 

Eingebaut war das FuG 16 ZS nur in Schlachtflugzeugen wie z.B. der Focke-Wulf FW 190 F-8.

Da das Bordfunkgerät FuG 16 ZS für einen anderen Verwendungszweck vorgesehen war, weicht es deutlich von den anderen Varianten des FuG 16 ab. So lag der Frequenzbereich dieser Sonderausführung für Schlachtflugzeuge zwischen 40,3 und 44,7 MHz, mit schwacher Überlappung, oberhalb der übrigen FuG 16- Funkgeräte. Das FuG 16 ZS war vornehmlich für BzE-Funkverkehr zur Verbindungstruppe vorgesehen. Zielanflug mit Sichtanzeigegerät AFN2 auf UKW-Baken war möglich.

Das Funkgerät ist nicht komplett und die hintere Abdeckhaube fehlt. Ansonsten ein sehr guter Zustand. Alle Einzelteile tragen die , für diese Endkriegszeit typischen Papier-Typenschilder.

Ein unberührtes, wenn auch unkomplettes, Original aus den letzten Kriegstagen des 2.WK.

Weitere Fotos finden Sie hier: Ln.27410 Bordfunkgerät FuG 16 ZS, 1945

• Bezeichnung: Bordfunkgerät
• Anforderungszeichen: Ln.27410
• Gerät-Nr.: 124-860 F
• Baumuster: FuG 16 ZS
• Bestandteile Geräteblock komplett:
  • Sender S.16 ZS: Ln.27411
  • Empfäner E.16 ZS: Ln.27412
  • Bediengerät BG.16 Z: 27414
• Hersteller:  rtj = ?
• Baujahr: 1945
• Eingebaut in: Schlachtflugzeuge, z.B. Focke-Wulf FW 190 F-8
• Bemerkung: im Auslieferungszustand komplett unlackiert
• Besonderheit:
  • entfeinerte letzte Ausführung
  • Gehäuse im Auslieferungszustand komplett unlackiert
  • nicht benötigte Öffnungen wurden mit Blinddeckel oder Gewebe-Klebband verschlossen
  • Papier-Typenschilder auf die Gehäuse geklebt

On offer is this extremely rare and original on-board radio for German fighter and battle aircraft from the end of the war in early 1945.

The FuG 16 ZS was only installed in combat aircraft such as the Focke-Wulf FW 190 F-8.

As the FuG 16 ZS on-board radio was intended for a different purpose, it differed significantly from the other variants of the FuG 16. The frequency range of this special version for combat aircraft was between 40.3 and 44.7 MHz, with a slight overlap, above the other FuG 16 radios. The FuG 16 ZS was primarily intended for BzE radio communication with the liaison force. Target approach with visual display unit AFN2 on VHF beacons was possible.

The radio is not complete and the rear cover is missing. Otherwise in very good condition. All individual parts bear the paper type plates typical of the end of the war.

An untouched, albeit incomplete, original from the last days of the 2nd World War.

You can find more photos here: Ln.27410 Bordfunkgerät FuG 16 ZS, 1945

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Angeboten wird diese originale Steckverbindung, bestehend aus 2 Gerätesteckern vom Hersteller Busch & Jaeger, Lüdenscheid (Bauart Siemens).

Die Bauteile sind in gutem, leicht gebrauchten Zustand. Solche Steckverbindungen wurden in nahezu allen Flugzeugbaumustern der Luftwaffe im Bereich der Bordelektrik verwendet.

Die eingesetzten runden Platinen (Stecker, Steckdose) sind variabel tauschbar gegen andere Varianten mit unterschiedlicher Anzahlen an Polen.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

• Bezeichnung: Gerätestecker
• Anforderungszeichen: Fl.32620-1 / -2
• Baumuster: BM.77.stp.16a / BM.77.stp.16c
• Hersteller: Busch & Jaeger, Lüdenscheid (Bauart Siemens)
• Baujahr: ca.1944
• Bemerkung: mit Steckerplatte Fl.32625-3 und Steckdosenplatte Fl.32625-4

On offer is this original plug connection, consisting of 2 appliance plugs from the manufacturer Busch & Jaeger, Lüdenscheid (Siemens type).

The components are in good, slightly used condition. Such connectors were used in almost all Luftwaffe aircraft models in the on-board electrical system.

The round circuit boards used (plug, socket) are variably interchangeable with other variants with different numbers of poles.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

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Angeboten wird dieses originale und sehr seltene Ersatzteil vom Rückblickfernrohr RF 1A und 1C.

Das Originalteil ist in sehr gutem, leicht gebrauchtem Zustand, ohne Fehlteile. Die Linsen sind unbeschädigt, leicht verstaubt.

Eingebaut war das Rückblickfernrohr RF 1C u.a. in der Dornier Do 217, Heinkel He 177 und Messerschmitt Bf 110.

Ich garantiere die Originalität!

• Bezeichnung: Einblick für Rückblickfernrohr RF 1A/ 1C
• Anforderungszeichen: Fl.52072
• für Baumuster: Rückblickfernrohr RF 1A / 1C
• Hersteller: bpd = Optische Anstalt C.P.Goerz GmbH, Wien
• Baujahr: ca. 1944
• Bemerkung: mit drehbarem Okular–Augenschutz Fl.52072
• Eingebaut an: Rückblickfernrohr RF 1A, Fl.52070, Rückblickfernrohr RF 1C, Fl.52074

On offer is this original and very rare spare part from the RF 1A and 1C rear view telescope.

The original part is in good, slightly smoked condition, without missing parts. The lenses are undamaged, slightly dusty.

The RF 1C rear-view telescope was installed in the Dornier Do 217, Heinkel He 177 and Messerschmitt Bf 110, among others.

I guarantee the originality!

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Angeboten wird dieser seltene Drehumschalter mit Originalkarton im Bestzustand.

Eingebaut waren diese Geräte in deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe. Der Drehknopf gehört nicht zum Lieferumfang sondern wurde als separates Bauteil geliefert.

Das Teil ist unbenutzt, absolut unbeschädigt und natürlich voll funktionstüchtig.

• Bezeichnung: Drehumschalter
• Anforderungszeichen: Fl E.581701
• Gerät-Nr.: 19-5817 A-1
• Hersteller: hdc = LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
• Baujahr: ca. 1944

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Angeboten wird dieser originale und seltene Druckknopfschalter für Jagd- und Kampfflugzeuge der Luftwaffe.

Der Druckknopfschalter befindet sich in sehr gtem Zustand und ist vermutlich voll funktionstüchtig.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Druckknopfschalter
• Anforderungszeichen: Fl.32315-1
• Gerät-Nr.: 126-634 A-1
• Baumuster: LDS 13-1
• Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
• Baujahr: ca. 1944

Offered here is an original and rare push-button switch for Luftwaffe fighter and combat aircraft.

The push-button switch is in very good condition and is presumably fully functional.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

The originality is guaranteed!

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Angeboten wird dieser originale und extrem seltene Führerkompass VZ 36, vom Hersteller Klevin aus Prag.

Diese Kompasse wurde in Jagdflugzeugen der tschechoslowakischen Luftwaffe der späten Vorkriegszeit verwendet, aber auch danach bei der Deutschen Luftwaffe, welche diese Beuteflugzeuge für die Jagdfliegerausbildung weiter nutzte.

Der Kompass befindet sich in gutem Zustand und ist vermutlich voll funktionstüchtig.

Das Gerät hat keine sichtbaren Beschädigungen am originallackierten Kompassgehäuse oder am Deckglas. Die Typenschildprägung auf der Vorderseite mit Herstellungsdatum von 1937 ist sehr gut erhalten.

Die Kompassrose dreht leichtgängig in die entsprechende Himmelsrichtung und die Kompassflüssigkeit ist transparent. Zusätzlich gibt es im oberen Teil des Kompasskessels noch eine zusätzliche Kursrose zum Einstellen eines gewählten Kurses, welche mit dem Drehknopf auf der Vorderseite verstellbar ist.

Der Führerkompass in sehr aufwendiger Bauart hat 2 getrennten Kompensierungseinrichtungen (N-S / W-O) , welche hinter Klappen verborgen sind.

Eingebaut war dieser Führerkompass u.a. in der Avia B-534. Die Avia B-534 war ein tschechoslowakisches einmotoriges Doppeldecker-Jagdflugzeug, das in den 1930er-Jahren von Avia entwickelt wurde und auch im Zweiten Weltkrieg Verwendung fand.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Flugzeugkompass
• Anforderungszeichen: Fl.XXX
• Baumuster: VZ 36
• Hersteller: Klevin, Prag
• Baujahr: 1937
• Eingebaut in: Avia B-534
• Besonderheiten:
  • Mischung aus verschiedenen Bauarten
  • Kompassrosensystem mit Steuerrose fast identisch mit dem des Emil-Kompasses von Askania. Sehr aufwendige Bauart, mit 2 getrennten Kompensierungseinrichtungen (N-S / W-O) , welche hinter Klappen verborgen sind. Kompasskessel ohne Ausgleichsgefäß, externe Beleuchtung von der Rückseite möglich.

On offer is this original and extremely rare VZ 36 pilot’s compass, manufactured by Klevin in Prague.

These compasses were used in fighter aircraft of the Czechoslovak Air Force in the late pre-war period, but were also used afterwards by the German Air Force, which continued to utilise these captured aircraft for fighter pilot training.

The compass is in good condition and is presumably fully functional.

The instrument has no visible damage to the original painted compass housing or the cover glass. The embossed type plate on the front, bearing the date of manufacture 1937, is very well preserved.

The compass rose turns smoothly to the corresponding cardinal points and the compass fluid is transparent. In addition, there is an extra course rose in the upper part of the compass housing for setting a selected course, which can be adjusted using the rotary knob on the front.

This pilot’s compass, of a very elaborate design, has two separate compensation mechanisms (N-S / W-E), which are concealed behind flaps.

This pilot’s compass was fitted, amongst others, in the Avia B-534. The Avia B-534 was a Czechoslovakian single-engine biplane fighter aircraft developed by Avia in the 1930s and also used during the Second World War.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

The originality is guaranteed!

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Angeboten werden diese 23 Teile, größtenteils aus deutscher Produktion.

Die Meßinstrumente stammen sowohl aus der Vorkriegs,- Kriegs,- oder Nachkriegszeit, von verschiedenen Herstellern wie Siemens, bmr, Gossen und anderen. Verwendet wurden diese Instrumente sowohl bei der Wehrmacht und Luftwaffe, aber vermutlich auch im zivilen Bereich.

Die Geräte sind größtenteils in gutem bis sehr gutem, gebrauchten Zustand, vermutlich funktionstüchtig. Ziffernblätter sind unbeschädigt, alle Zeiger schwingen freigängig.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

This lot consists of 23 items, most of which were manufactured in Germany.

The measuring instruments date from the pre-war, wartime, and post-war periods and were produced by various manufacturers, including Siemens, bmr, Gossen, and others. These instruments were used by both the Wehrmacht and the Luftwaffe, but were likely also used in civilian applications.

Most of the devices are in good to very good used condition and are presumably in working order. The dials are undamaged, and all hands move freely.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

The originality is guaranteed!

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Angeboten wird dieser originale und sehr seltene Druckknopfschalter für Auslöse- und Kontroll-Schaltkasten AKS-M.

Solche Schalter dienten zur Auslösung von Starthilferaketen (Rauchgeräte) in verschiedenen Flugzeugbaumustern der Luftwaffe, z.B. Junkers Ju 88, Messerschmitt Me 321, Me 323 „Gigant“, Heinkel He 111, He 177.

Das Bauteil ist in gutem, leicht gebrauchten Zustand, ohne Fehlteile.

Eingebaut waren solche Bauteile z.B. im Auslöse- und Kontroll-Schaltkasten AKS-M,   AKS-M2 und AKS-M6 .

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Es sind mehrere Stück baugleicher Druckknopfschalter für AKS verfügbar.

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