Nicht mehr verfügbar !!!!

Angeboten wird dieser originale und extremst seltene elektr. Stellungsanzeiger für Luftschrauben.

Das Gerät befindet sich in sehr gutem, scheinbar ungebrauchtem Zustand. Das Gehäuse ist originallackiert ohne Beschädigungen mit schönem Typenschildaufdruck.

Das Ziffernblatt befindet sich ebenfalls in sehr gutem Zustand.

Eingebaut war der Luftschraubenstellungsanzeiger u.a. in der Dornier Do 335.

Die Originalität wird garantiert! Es handelt sich um ein unberührtes Original aus den letzten Kriegsjahren!

Es ist ggf. noch ein weiterer, baugleicher Luftschraubenstellungsanzeiger verfügbar.

• Bezeichnung: elektr. Schraubenstellungsanzeiger
• Anforderungszeichen: Fl.20845
• Gerät-Nr.: 127-5725 A-1
• Hersteller: Hartmann & Braun, Frankfurt /Main
• Baujahr:  1944 / 1945
• Eingebaut in: Dornier Do 335

On offer is this original and extremely rare electric position indicator for propellers.

The device is in very good, apparently unused condition. The housing is originally painted without damage and has a beautiful nameplate imprint.

The dial is also in very good condition.

The propeller position indicator was installed in the Dornier Do 335, among others.

The originality is guaranteed! It is an untouched original from the last years of the war!

There may be another, identical propeller position indicator available.

Weiterlesen

Angeboten wird dieser originale, recht gut erhaltene Flugzeug-Anlass-Magnet aus der Zeit des 1.Weltkrieges.

Der Anlasser scheint noch voll funktionstüchtig zu sein, die Kurbel lässt sich recht gut durchdrehen. Das Gerät ist noch original vom Hersteller verblombt.

Solche Anlass-Magnete wurden in nahezu jedem deutschen Frontflugzeug verbaut.

• Bezeichnung: Anlass-Magnet für Flugzeuge
• Hersteller: Robert Bosch, Stuttgart
• Baujahr: ca. 1918
• Werknummmer: 31423
• Bemerkung:
  • Wird auch als „Anlasser“ bezeichnet, da er wirklich nur zum Anlassen des Motors verwendet worden ist. Technisch gesehen ist es ein Hochspannungsmagnet. Der eigentliche Zündmagnet saß am Motor oder auch zwei bei Doppelzündung. Der Anlassmagnet wurde eingeführt, um das gefährliche Anlassen des Motors durch Anreißen des Propellers von Hand zu vermeiden. Bei ausgeschalteter Zündung wurde der Propeller durchgedreht, um im Motor bzw. in den Zylindern ein zündfähiges Gemisch zu erzeugen. Danach wurde erst die Zündung eingeschaltet und durch Drehen der Kurbel am Anlassmagneten in einem Zylinder ein Funke erzeugt. Das reichte normalerweise, dass der Motor ansprang. Den Anlassmagneten gab es in verschiedenen Ausführungen mit drei oder fünf Anschlüssen hinten. Der mit drei Anschlüssen hatte die Typenbezeichnung WZ 11435 für Doppelzündung z.B. eines Sechszylinder-Motors mit zwei Magneten. (System I) Der Anlassmagnet mit fünf Anschlüssen gehörte zur Zündanlage z.B. eines Sechszylinder-Motors mit einem Magneten. (System III) Die Kurbel war bei manchen Magneten übrigens wie ein Zündschlüssel abziehbar, um ein unbefugtes Anlassen des Motors zu vermeiden. Nach dem 1. Weltkrieg wurden solche Magneten aus ausgemusterten Flugzeugen oft in Werkstätten verwendet, um Funken für die Zündung des Schweißgeräts zu erzeugen! Dafür wurde der Anlassmagnet auf ein Brett zusammen mit einer Zündkerze montiert.

Offered is this original, quite well preserved aircraft starter solenoid from the time of World War 1.

The starter seems to be still fully functional, the crank can be turned. The device is still originally sealed by the manufacturer.

Such starter solenoids were installed in almost every German front-line aircraft.

Weiterlesen

Angeboten werden diese Steckerplatten aus dem Bereich der Bordelektrik von deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe.

Die Teile sind unbenutzt und absolut unbeschädigt und natürlich voll funktionstüchtig.

Es sind mehrere Stück verfügbar!

• Bezeichnung: Steckerplatte
• Anforderungszeichen: Fl.32625-1
• Gerät-Nr.: 126-841 A-1
• Baumuster: 77.ale.6, S12
• Anzahl der Pole: 12
• Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
• Baujahr: 1942

Weiterlesen

Nicht mehr verfügbar !!!!

Angeboten wird dieser seltene, originale und sehr gut erhaltene Vorratsanzeiger (Benzinuhr) für das Sturzkampf- und Schlachtflugzeug Junkers Ju 87 „Stuka“.

Das Gerät befindet sich in sehr gutem, voll funktionstüchtigem Zustand, und war noch nie eingebaut gewesen. Ziffernblatt und Zeiger sind mit kompletter Leuchtmasse belegt. Der Zeiger schwingt leichtgängig.
Das schwarz lackierte Gehäuse ist unbeschädigt mit Typenschildaufdruck.

Es handelt sich um ein unberührtes Original aus den letzten Kriegsjahren!

• Bezeichnung: elektr. Vorratsanzeiger
• Anforderungszeichen: Fl.20723
• Gerät-Nr.: 127-1098 A-2
• Messbereich: 0 – 250 L
• Hersteller: Hartmann & Braun, Frankfurt/ Main
• Baujahr: ca. 1943/ 1944
• Eingebaut in: Junkers Ju 87
• Funktionsweise

On offer is this rare, original and very well preserved fuel gauge for the Junkers Ju 87 „Stuka“ dive bomber and combat aircraft.

The device is in very good, fully functional condition and has never been installed. The dial and hands are completely covered with luminous material. The hands move smoothly.

The black lacquered case is undamaged with a nameplate imprint.

This is an untouched original from the last years of the war!

Weiterlesen