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Flugzeug-Rumpfkompass, C.Plath, 1916

Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: Pfadfinder für Aviatik G.m.b.H., Bremen / C.Plath, Hamburg
Baujahr: ca. 1916
Werknummmer: 1279
Besonderheiten:
- mit Steuerzeiger im Deckglas
- mit kardanische Einbauhalterung
- Stange zur Aufnahme der Kompensiermagnete fehlt
- Der Kompass besitzt einen Hebel zum Feststellen, bzw. Lösen der Kompassrose (seitlich am Kompasskessel).

Bezeichnung: Rumpfkompass
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: A.Stoppani & Co SA Bern / Schweiz
Baujahr: 1920
Besonderheiten:
- verstellbare Steuermarke (roter Pfeil mit Leuchtspitze)
- Einteilung und Bezifferung der schwarze Kompassrose mit Leuchtmasse belegt
- kardanische Anbauhalterung

Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
Bauart: Armee-Kompaß III
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: M.Sendtner, München
Baujahr: 1918
Besonderheiten:
- mit Steuerzeiger auf dem Deckglas
- kardanischer Befestigungsring für Einbauhalterung (nicht vorhanden)
- Kompasskessel von unten elektrisch beleuchtet

Bezeichnung: Führerkompass
Anforderungszeichen: Fl.XXX (bauähnlich Fl.23201)
Baumuster: F.K. 7
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: W.Ludolph A.G., Bremerhaven
Baujahr: ca.1926
Eingebaut in: z.B. Junkers G 24
Besonderheiten:
- mit Drehring und Kursskala
- mit unkomplettem Halterungsfuß für stehenden und hängenden Einbau
Funktionsweise

Bezeichnung: Steuertabelle-Deviationstabelle
Hersteller: Flugzeugmeisterei, Abt.D, Adlershaof (Berlin)
Baujahr: ca. 1918
Besonderheiten:
- einheitliche Deviationstabelle (damals Steuertabelle genannt) für Flugzeuge
- Größe von Randline zu Randlinie (schwarze Einrahmung) 120mm x 125mm
- Jede Deviationstabelle war speziell nur für das zugehörige Flugzeug, inkl. zugehörigem Kompass ausgefüllt und gültig. Hier wurde die Mißweisung (Abweichung der Kompassanzeige zum tatsächlichen Kurs) des Kompasses vermerkt. Deviationstabellen (Steuertabelle) wurden in der Regel, kompassnah im Führerraumbereich, gut sichtbar für den Flugzeugführer angebracht.