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Steuertabelle-Deviationstabelle, 1918

Bezeichnung: Steuertabelle-Deviationstabelle
Hersteller: Flugzeugmeisterei, Abt.D, Adlershaof (Berlin)
Baujahr: ca. 1918
Besonderheiten:
- einheitliche Deviationstabelle (damals Steuertabelle genannt) für Flugzeuge
- Größe von Randline zu Randlinie (schwarze Einrahmung) 120mm x 125mm
- Jede Deviationstabelle war speziell nur für das zugehörige Flugzeug, inkl. zugehörigem Kompass ausgefüllt und gültig. Hier wurde die Mißweisung (Abweichung der Kompassanzeige zum tatsächlichen Kurs) des Kompasses vermerkt. Deviationstabellen (Steuertabelle) wurden in der Regel, kompassnah im Führerraumbereich, gut sichtbar für den Flugzeugführer angebracht.

Dieses Gerätebrett ist ein gut erhaltener Bodenfund aus einem Bunker und wurde mit originalen Instrumenten bestückt.

Bezeichnung: elektr. Drehzahlanzeiger
Anforderungszeichen: Fl. 20265
Meßbereich: 20 – 120 U/min in %
Hersteller: nay = Dr. Th. Horn, Plauen
Baujahr: ca. 1944
Verwendung: für Turbopumpe des Walter-Raketenmotors (z.B. Me 163 und Bachem Ba 349 „Natter“)
Funktionsweise

Bezeichnung: Führerkompass
Baumuster: F.K.16
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: W.Ludolph, Bremerhaven
Baujahr: 1929
Werknummmer: C 446
Bemerkung: später wurde das Anforderungszeichen Fl.23221 vergeben
Besonderheiten:
- Gravierung: „DLV, V 01.29“
- kleine Bauform für Leicht- und Sportflugzeuge, Segelflugzeuge
- für stehende Montage am Windschutzaufbau

Bezeichnung: Flugzeug-Tragflächenkompass
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: Georg Hechelmann Nachf., Hamburg
Baujahr: ca. 1917
Werknummmer: 5954
Besonderheiten:
- Einbau in der Tragfläche, in unmittelbarer Nähe des Flugzeugführers.
- Dadurch wurde keine Kompensierung benötigt, da keine magnetischen Teile (Stahl) in unmittelbarer Nähe des Einbauortes verbaut waren.

Bezeichnung: Tochterkompass für Selenkompassanlage (Fernkompassanlage)
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
Baujahr: ca. 1918
Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
Werknummmer: 47810
Besonderheiten:
- Die stellbare Rose (Tochterkompass) ist mit dem Mutterkompass über eine biegsame Welle verbunden. Stellt man mit der seitlich angebrachten Kurbel die Rose auf Sollkurs, wird gleichzeitig das Kompassgehäuse nachgeführt.
- Bestandteil der erste deutsche Fernkompassanlage

Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
Bauart: Armee-Kompaß III
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
Baujahr: ca. 1918
Bemerkung: genormter Rumpfkompass in Baugröße “Armee-Kompaß III”
Besonderheiten:
- mit Steuerzeiger im Deckglas
- kardanische Anbauhalterung für Rumpfbefestigung