Blog Archiv
- Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
- Baujahr: ca. 1917
- Werknummmer: 16538
- Besonderheiten:
- mit Steuerzeiger im Deckglas
- bei diesem Kompass war der obere Ring mit der Prägung und 360° Kennzeichnung ursprünglich schwarz lackiert!
- kardanische Anbauhalterung für Rumpfbefestigung, Kompensierung fehlt
- Bezeichnung: Mutterkompass für Selenkompassanlage (Fernkompassanlage)
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
- Baujahr: ca. 1918
- Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
- Besonderheiten:
- Eine als Kurvenscheibe geformte „Kompassnadel“ wird optisch von zwei Selen-Fotozellen abgetastet. Abweichungen vom eingestellten Sollkurs werden elektrisch auf einen Kurszeiger übertragen.
- Bestandteil der erste deutsche Fernkompassanlage
- Eine als Kurvenscheibe geformte „Kompassnadel“ wird optisch von zwei Selen-Fotozellen abgetastet. Abweichungen vom eingestellten Sollkurs werden elektrisch auf einen Kurszeiger übertragen.
- Bezeichnung: Steuerzeiger vom Selenkompass (Fernkompassanlage)
- Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
- Baujahr: 1918
- Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
- Besonderheiten:
- für den Selenkompass (Fernkompassanlage)
- Einbau beim Flugzeugführer. Der Kursgeber bzw. die Steuerrose befanden sich am Platz des Flugzeugkommandanten (Flugzeugführer).
- Aufhängung an 3 Punkten mit Dämpfungsfedern (Spiralfedern)
- Bezeichnung: Kompensiermagnete für Flugzeugkompass
- Hersteller: unbekannt
- Baujahr: ca. 1918
- Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass M.2914
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
- Baujahr: ca. 1917
- Werknummmer: 35640, Marine-Nr.: M.2914
- Besonderheiten:
- in der einfacheren Version ohne Steuerzeiger im Deckglas
- Vermutlich stammt dieser Kompass aus einem Flugzeug der Seeflieger wie die eingravierte Marinenummer „M.2914“ belegt
- mit kardanischer Anbauhalterung für Rumpfanbau
Führerraum-Nachbau Messerschmitt Bf 109 G6/R3
Diese Maschine flog 1943 beim II./JG77 in Sizilien und wurde bei einem Luftkampf mit einer B-17 am 04.07.1943 bei Siracusa (Sizilien) abgeschossen.
Der Rumpfteil 1 enthält ca. 20% Originalteile. 80% der Rekonstruktion wurden an Hand von Messerschmitt Originalzeichnungen selbst angefertigt. Bauzeit: 2007 bis 2019.
Gebaut von Helmut Trapp
- Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
- Bauart: Armee-Kompaß III
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
- Baujahr: ca. 1918
- Werknummmer: 38274
- Bemerkung: genormter Rumpfkompass in Baugröße “Armee-Kompaß III”
- Bezeichnung: Borduhr -Chronometer
- Messbereich: 0 – 12 Uhr / 0 – 60 Sekunden
- Hersteller: Longines / Schweiz
- Baujahr: ca. 1925
- Werknummmer: 20744 (21)
- Besonderheiten: Aluminiumgehäuse mit 3 Befestigungslaschen für Festmontage auf Gerätebrett, Stoppknopf (an 02.00 Uhr-Position)
- Verwendung: unbekannt