Angeboten wird dieser originale und gut erhaltene Fahrtmesser für Kampfflugzeuge der Luftwaffe.

Das Gerät vom Hersteller Original-Bruhn, Berlin, ist unbeschädigt und vermutlich voll funktionstüchtig. Es gibt keine Beschädigungen oder Fehlteile

Das Ziffernblatt und die Leuchtmasse sind absolut unbeschädigt, der Zeiger schwingt frei.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Fahrtmesser
• Anforderungszeichen: Fl.22230
• Gerät-Nr.: 127-501 B-1
• Messbereich: 60 – 550 km/h
• Hersteller: Original-Bruhn, Berlin
• Baujahr: 1941 – 1944
• Eingebaut in: z.B. Junkers Ju 52 , Heinkel He 111 , Dornier Do 17
• Funktionsweise

This original and well-preserved airspeed indicator for Luftwaffe fighter aircraft is now on offer.

The device, manufactured by Original-Bruhn, Berlin, is undamaged and presumably fully functional. There is no damage or missing parts.

The dial and luminous material are completely undamaged, and the hands move freely.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

The originality is guaranteed!

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Angeboten wird diese biegsame Welle aus Stahl. Solche Wellen wurden zur Übertragung von Drehbewegungen von Motor zum Drehzahlmessern und vom Luftschraubenverstellgetriebe zum Stellungsanzeiger verwendet.

Die Anschlüsse sind genormt und passen z.B. an die gängigen mechan. Drehzahlmesser (Fl.20206, 20212, 20222, 20227 u.v.a.), aber auch an die Stellungsanzeigen für Luftschrauben (Fl.18503-1, 18503-2).

Die Welle hat eine Länge von 1020 mm und funktioniert problemlos.

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RESERVIERT !!!!!

Angeboten wird dieser originale Anschluss-Stecker für das AFN 2.

Der Stecker ist in ausgezeichnetem, vermutlich unbenutzen Zustand ohne Fehlteile.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Anschluss-Stecker
• Anforderungszeichen: Ln.27003
• Gerät-Nr.: 124-862 A-2
• Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
• Baujahr: ca. 1944
• Eingebaut in: AFN 2

We are offering this original and highly sought-after connector plug for the AFN 2.

The plug is in excellent condition, likely unused, and has all its parts.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!

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Angeboten wird dieser originale und extrem seltene Führerkompass VZ 36, vom Hersteller Klevin aus Prag.

Diese Kompasse wurde in Jagdflugzeugen der tschechoslowakischen Luftwaffe der späten Vorkriegszeit verwendet, aber auch danach bei der Deutschen Luftwaffe, welche diese Beuteflugzeuge für die Jagdfliegerausbildung weiter nutzte.

Der Kompass befindet sich in gutem Zustand und ist vermutlich voll funktionstüchtig.

Das Gerät hat keine sichtbaren Beschädigungen am originallackierten Kompassgehäuse oder am Deckglas. Die Typenschildprägung auf der Vorderseite mit Herstellungsdatum von 1937 ist sehr gut erhalten.

Die Kompassrose dreht leichtgängig in die entsprechende Himmelsrichtung und die Kompassflüssigkeit ist transparent. Zusätzlich gibt es im oberen Teil des Kompasskessels noch eine zusätzliche Kursrose zum Einstellen eines gewählten Kurses, welche mit dem Drehknopf auf der Vorderseite verstellbar ist.

Der Führerkompass in sehr aufwendiger Bauart hat 2 getrennten Kompensierungseinrichtungen (N-S / W-O) , welche hinter Klappen verborgen sind.

Eingebaut war dieser Führerkompass u.a. in der Avia B-534. Die Avia B-534 war ein tschechoslowakisches einmotoriges Doppeldecker-Jagdflugzeug, das in den 1930er-Jahren von Avia entwickelt wurde und auch im Zweiten Weltkrieg Verwendung fand.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Flugzeugkompass
• Anforderungszeichen: Fl.XXX
• Baumuster: VZ 36
• Hersteller: Klevin, Prag
• Baujahr: 1937
• Eingebaut in: Avia B-534
• Besonderheiten:
  • Mischung aus verschiedenen Bauarten
  • Kompassrosensystem mit Steuerrose fast identisch mit dem des Emil-Kompasses von Askania. Sehr aufwendige Bauart, mit 2 getrennten Kompensierungseinrichtungen (N-S / W-O) , welche hinter Klappen verborgen sind. Kompasskessel ohne Ausgleichsgefäß, externe Beleuchtung von der Rückseite möglich.

On offer is this original and extremely rare VZ 36 pilot’s compass, manufactured by Klevin in Prague.

These compasses were used in fighter aircraft of the Czechoslovak Air Force in the late pre-war period, but were also used afterwards by the German Air Force, which continued to utilise these captured aircraft for fighter pilot training.

The compass is in good condition and is presumably fully functional.

The instrument has no visible damage to the original painted compass housing or the cover glass. The embossed type plate on the front, bearing the date of manufacture 1937, is very well preserved.

The compass rose turns smoothly to the corresponding cardinal points and the compass fluid is transparent. In addition, there is an extra course rose in the upper part of the compass housing for setting a selected course, which can be adjusted using the rotary knob on the front.

This pilot’s compass, of a very elaborate design, has two separate compensation mechanisms (N-S / W-E), which are concealed behind flaps.

This pilot’s compass was fitted, amongst others, in the Avia B-534. The Avia B-534 was a Czechoslovakian single-engine biplane fighter aircraft developed by Avia in the 1930s and also used during the Second World War.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

The originality is guaranteed!

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Angeboten werden diese Steckerplatten aus dem Bereich der Bordelektrik von deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe.

Die Teile sind unbenutzt und absolut unbeschädigt und natürlich voll funktionstüchtig.

Es sind mehrere Stück verfügbar!

• Bezeichnung: Steckerplatte
• Anforderungszeichen: Fl.32618-5
• Gerät-Nr.: 126-622 E-1
• Baumuster: 77.ale.8, S7
• Anzahl der Pole: 7
• Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
• Baujahr: ca. 1944

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