- Bezeichnung: Kraftstoffdruckmesser
- Messbereich: 0 – 0,5 Kg/ cm² (0 – 5 Meter Wassersäule)
- Hersteller: ?
- Baujahr: ca. 1916
- Ziffernblattbeschriftung: „Benzin“
- Durchmesser Flansch: 71mm
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- Bezeichnung: Schalt-Zähl- Kontrollkasten
- Anforderungszeichen: Fl.47318
- Gerät-Nr.: 102-107 C-1
- Baumuster: SZKK 3
- Hersteller: hdc = LGW-Hakenfelde, Berlin
- Baujahr: ca. 1944
- Bemerkung: für bis zu 3 Bordwaffen, hintere Abdeckhaube fehlt
- Verbauter Kippschalter: 19-9305 A-1
- Eingebaut in: z.B. Messerschmitt Bf 109 F/G, Dornier Do 335
- Funktionsweise
Angeboten wird dieser seltene und originale Höhenmesser der italienischen Fliegertruppen „AVIAZIONE MILITARE ITALIANA“ aus der Zeit des 1.Weltkriegs. Hersteller ist der bekannte Barometerfabrikant Officine Agolini, aus Parma, Italien.
Der Höhenmesser befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Vermutlich ist das Gerät voll funktionstüchtig, da der Zeiger auf Luftdruckänderungen reagiert.
Das versilberte Ziffernblatt befindet sich in ausgezeichnetem Zustand ohne Beschädigungen
Gehäuse aus vernickeltem Buntmetall und Deckglas mit Facettenschliff sind absolut unbeschädigt und in hervorragendem, Zustand. Das Gerät wurde vermutlich in den letzten 100 Jahre ausschließlich in der zugehörigen Transport- und Aufhängetasche aus Leder aufbewahrt.
Die Höhenverstellung über das seitlich angebrachte Verstellrad funktioniert leichtgängig und problemlos.
An der zugehörigen Lederaufhängetasche befinden sich 4 Befestigungsösen zum schwingungsfreien Aufhängen im Führerraum oder Spannturm. Der Deckel der Transport- und Aufhängetasche kann separat abgenommen werden. Die Lederschutztasche ist im Innenbereich gepolstert und mit Samt ausgekleidet. Auf dem Deckel befindt sich der Herstellerschriftzug „Officine Agolini, Parma“.
Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!
Die Originalität wird garantiert!
- Bezeichnung: Flugzeug-Höhenmesser
- Messbereich: 0-5000 m
- Hersteller: Officine Agolini, Parma / Italien
- Baujahr: ca. 1917
- Werknummmer: 740
- Besonderheiten:
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- Ziffernblattbeschriftung: „AVIAZIONE MILITARE ITALIANA“ = Militärische Luftfahrt Italiens
- in originaler Lederschutztasche zum Aufhängen im/ am Flugzeug
- seitliches Stellrad zum Verstellen des äußeren Ziffernblattkreises
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This rare and original altimeter from the Italian Air Force ‘AVIAZIONE MILITARE ITALIANA’ from the First World War is now available. It was manufactured by the well-known barometer manufacturer Officine Agolini in Parma, Italy.
The altimeter is in excellent condition. The device is presumably fully functional, as the pointer reacts to changes in air pressure.
The silver-plated dial is in very good condition with no damage.
The nickel-plated non-ferrous metal case and faceted cover glass are completely undamaged and in excellent condition. The device has probably been stored exclusively in its accompanying leather transport and hanging bag for the last 100 years.
The altitude adjustment via the adjustment wheel on the side works smoothly and without any problems.
The accompanying leather hanging bag has 4 fastening eyelets for vibration-free hanging in the driver’s cab or tension tower. The lid of the transport and hanging bag can be removed separately. The leather protective bag is padded on the inside and lined with velvet. The manufacturer’s logo ‘Officine Agolini, Parma’ is on the lid.
Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!
- Bezeichnung: Filterbrandhahn-Armatur
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 8-4518 C
- Hersteller: DBU?
- Baujahr: ca. 1944
- Verwendung: Filterbrandhahn-Armatur der Kraftstoffanlage (z.B. FBH 16A-C, FB 16A-C, FBH16B) in zahlreichen Kampf- und Jagdflugzeugen
Angeboten werden 2 Stück dieser originalen, unbenutzten Aufbaugehäuse mit Steckdoseneinsatz. Die Teile sind in sehr gutem und voll funktionstüchtigem Zustand und vielseitig im Bereich der Bordelektrik verwendbar.
- Bezeichnung: Steckverbindung, Aufbaugehäuse (Fl.32111-6)
- Anforderungszeichen: Fl.32111-6
- Gerät-Nr.: 126-855-U01
- Pole: 14
- Hersteller: Elektro-Mechanik, Heinrich List, Teltow
- Baujahr: ca. 1944
- Verwendung: Steckverbindung für Bordnetz
- Bemerkung: mit Steckdoseneinsatz, Fl.32111-11 (14 Pole)
Hallo Leute,
im Oktober ist es wieder soweit!
Am Freitag, 02. und Samstag 03.Oktober 2026 findet wieder eine Börse im Luftfahrtmuseum in Werningerode statt.
Adresse:
Luftfahrtmuseum Werningerode
Gießerweg 1, 38855 Wernigerode
Tel.: 03943 633126
www.luftfahrtmuseum-wernigerode.de
Ablauf:
Am Freitag, 02.10.2026 kann ab Mittag aufgebaut werden, das Museum schließt um 18:00 Uhr.
Samstag, 03.10.2026: Öffnung ist ab 8:00 Uhr.
Flyer: Flugzeugteile Börse 2026
Hier noch die Kontakdaten:
c.aulich@luftfahrtmuseum-wernigerode.de
Dipl.-Ing. Clemens Aulich
LUFTFAHRTMUSEUM Wernigerode
Eigentümer
- Bezeichnung: Summer für Kontakthöhenmesser
- Anforderungszeichen: Fl.22317-2
- Gerät-Nr.: 127-171 A-1
- Hersteller: O.Tönnse, Berlin
- Baujahr: ca. 1942
- Verwendung: Bestandteil der Sturzfluganlage mit Kontakthöhenmesser
- Bezeichnung: Beobachtungsuhr
- Anforderungszeichen: Fl.23883
- Gerät-Nr.: 127-
- Bauart: Durowe
- Baumuster: B
- Hersteller: Walter Storz, Pforzheim
- Baujahr: ca. 1944
- Uhrwerk: Stowa, versilbert, 20 Steine
- Werk-Nr.: 5305
- Gehäusedurchmesser ohne Krone: 55mm
- Besonderheiten:
- Gehäuse grau lackiert
- Schwanenhals-Feinregulierung
- Armband nicht original!
- Bemerkung: Auf Basis der vom Reichsluftfahrtministerium in der Fl. 23883 formulierten Anforderungen an Beobachtungsuhren für die Deutsche Luftwaffe, wurden 1940 verschiedene Hersteller per Beschluss in die Pflicht genommen, die Produktion nach strengen Vorgaben aufzunehmen. Diese Uhren fanden in Form von Taschen- oder Armbanduhren Verwendung. Die Armbanduhren wurden üblicherweise mit Langriemen über der Montur getragen.
Die Uhrwerke waren sehr präzise gefertigt und waren in der Regel auf 16 – 22 Steine gelagert. Die Armbanduhren war sehr groß dimensioniert und zum Teil mit Feinregulierung und Stoßsicherung ausgestattet.
Angeboten wird dieses originale und extrem seltene Fahrwerk- und Landeklappenanzeigegerät, Schauzeichensatz 5-fach für deutsche Jagd- oder Kampfflugzeuge später Produktion.
Eingebaut war das Gerät u.a. in der Dornier Do 335, Heinkel He 219 (Nachtjäger) und der Junkers Ju 388.
Es handelt sich um ein Anzeigegerät für Fahrwerke und die Landeklappen, sowie der Sturzflugbremse.
Das Gerät befindet sich in ausgezeichnetem, unbenutztem, originalverpackten und voll funktionstüchtigem Zustand, ohne Beschädigungen.
Die beschriftete Blende ist in sehr gutem Zustand mit kompletter Leuchtmasse.
Auf dem unbeschädigtem und original lackiertem Metallgehäuse befinden sich der Aufdruck für das Schaltbild und das Typenschild.
Die Originalverpackung gehört natürlich zum Lieferumfang.
Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!
Die Originalität wird garantiert!
- Bezeichnung: Schauzeichensatz, 5-fach
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 19-6822 A-2
- Hersteller: hdc = LGW, Hakenfelde, Berlin
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: Heinkel He 219, Dornier Do 335, Junkers Ju 88
- eingebaute Schauzeichen:
- 1 x 19-6819 A-2 (Landeklappe)
- 2 x 19-6820 A-2 (Fahrwerk)
- 1 x 19-6821 A-2 (Bugrad/ Hecksporn/ ohne Belegung)
- 1 x 19-6819 B-2 (Sturzflugbremse)
Offered is this original and extremely rare landing gear and flap indicator, display set 5-fold for German fighter or combat aircraft of later production.
The device was installed in the Dornier Do 335, Heinkel He 219 (night fighter) and the Junkers Ju 388.
It is a display unit for landing gear and flaps, as well as for the dive brake.
The unit is in excellent, unused, original boxed and fully functional condition with no damage.
The inscribed panel is in very good condition with complete luminosity.
On the undamaged and original lacquered metal case there is the imprint for the circuit diagram and the type plate.
The original packaging is of course included in the delivery.
Please refer to the numerous photos for the exact condition!
The originality is guaranteed!
- Bezeichnung: Ventil zur Notbetätigung
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.:19-3208 A-2
- Hersteller: hier unbekannt, auf anderen Ventilen aber auch foz = „Hansa“-Metallwerke in Stuttgart-Möhringen
- Baujahr: ca. 1942
- Eingebaut in: Messerschmitt Me 163, Me 262, Dornier Do 335
- Bemerkung:die rote Originallackierung vom Stellrad wurde überlackiert und ist größtenteils abgeblättert
- Verwendung: Dieses Ventil wurde für die pneumatische (Pressluft) Notbetätigung zum Ausfahren von z.B. Fahrwerk, Landeklappen, Landekufe u.a. verwendet.