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Angeboten wird dieser originale und sehr seltene Höhenmesser aus der Vorkriegszeit.

Das Gerät befindet sich in gutem, gebrauchten Zustand.

Der Höhenmesser ist vermutlich funktionstüchtig da der Zeiger auf Luftdruckändereungen reagiert.

Ziffernblatt und Zeiger sind in sehr gutem Zustand mit kompletter Leuchtmasse.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

  • Bezeichnung: Feinhöhenmesser
  • Anforderungszeichen: Fl.22309
  • Baumuster: ANL 1000
  • Messbereich: 0 – 1 km
  • Hersteller: G.Lufft, Stuttgart
  • Baujahr: ca. 1937
  • Funktionsweise

On offer is this original and very rare pre-war altimeter.

The instrument is in good, second-hand condition.

The altimeter is presumably in working order as the hand reacts to changes in air pressure.

The dial and hands are in very good condition, with all the luminous material intact.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

The originality is guaranteed!

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  • Bezeichnung: Brandschottstecker
  • Anforderungszeichen: Fl.32649-1
  • Gerät-Nr.: 19-7825 01
  • Baumuster: S6F9912 Z ?
  • Hersteller: bjp = Robert Bosch G.m.b.H., Stuttgart
  • Baujahr: ca. 1944

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Hallo Leute,

im Oktober ist es wieder soweit!

Am Freitag, 02. und Samstag 03.Oktober 2026 findet wieder eine Börse im Luftfahrtmuseum in Werningerode statt.

Adresse:

Luftfahrtmuseum Werningerode

Gießerweg 1, 38855 Wernigerode

Tel.: 03943 633126

www.luftfahrtmuseum-wernigerode.de

Ablauf:

Am Freitag, 02.10.2026 kann ab Mittag aufgebaut werden, das Museum schließt um 18:00 Uhr.

Samstag, 03.10.2026: Öffnung ist ab 8:00 Uhr.

 

Flyer: Flugzeugteile Börse 2026

Hier noch die Kontakdaten:

c.aulich@luftfahrtmuseum-wernigerode.de

Dipl.-Ing. Clemens Aulich

LUFTFAHRTMUSEUM Wernigerode

Eigentümer



  • Bezeichnung: Borduhr mit zusätzlicher Flugzeitanzeige (Chronograph)
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Hersteller: Elka Watch Cy., Amsterdam
  • Uhrwerk: 8-Tagewerk, Zenith, Schweiz
  • Baujahr: 1920-1930
  • Verwendung: in frühen Passagier- und Postflugzeuge (ab 1919 KLM), in Aufklärungsflugzeugen der frühen niederländischen Heeresfliegertruppe, auf Schnellbooten der Marine , in exklusiven Luxus-Automobilen
  • Allgemeines: Die Uhr trägt den zivilen Aufdruck „Elka Watch Cy., Amsterdam“. Da die Niederlande im 1. Weltkrieg „neutral“ waren, beschaffte Elka diese Fliegeruhren direkt ab Werk bei Zenith in der Schweiz. Sie wurden als absolutes High-End-Zubehör für die ersten zivilen Passagier- und Postflugzeuge (wie die ab 1919 aufkommenden frühen Maschinen der niederländischen KLM) sowie für exklusive Luxus-Automobile verkauft. Ein Verbau in Aufklärungsflugzeugen der frühen niederländischen Heeresfliegertruppe oder auf Schnellbooten der Marine ist für diese Elka-Modelle ebenfalls möglich, da dort präzise Navigationschronographen zwingend benötigt wurden.
  • Für Hinweise zu dieser Borduhr wären wir sehr dankbar !

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Angeboten wird dieser gut erhaltene und originale Antennenmast, wie er von der US Army und der US Air Force im 2.Weltkrieg verwendet wurde.

Der Mast selbst besteht aus sehr stabilen Tropenholz (vermutlich Teakholz). Der Typenschildaufdruck ist kaum noch lesbar. Die Beschläge aus Stahl sind verzinkt und in sehr gutem Zustand. Am unteren Ende befindet sich noch eine Antennendose.

Die Teilenummer (Contract N°) lautet: a(s)-2523. Hersteller könnte Camfield MFG Co. aus Grand Haven in Michigan sein.

Der Antennenmast hat eine Länge von ca. 730 mm und eine maximale Breite von ca. 70 mm.

Den genauen Zustand entnehmen Sie bitte den zahlreichen Fotos.

Der Antennenmast AN-104 ist für 100 bis 156 MHz ausgelegt und enthält auch ein Verankerungsloch für eine HF-Drahtantennenhalterung. Die AN-104-Serie ist der gebräuchlichste US-amerikanische UKW-Flugzeugmast des Zweiten Weltkriegs und ist hinter dem Cockpit vieler alliierter Kampfflugzeuge und in der Mitte des Rumpfes mehrmotoriger Flugzeuge verbaut, wobei ein Antennendraht von der Spitze des Mastes zur Spitze des Leitwerks führt. Laut den VHF-Handbüchern AN/ARC-5 und SCR-522 wurde der Antennenmast AN-104-A von den US Army und US Air Force und der AN-104-AX von der US Navy verwendet.

 

The AN-104 is designed for 100 to 156 MHz, and also contains an anchoring hole for an HF wire antenna support. It thus serves as the VHF antenna and the forward support for an HF antenna. the AN-104-series is the most common US VHF aircraft mast of WWII, and can be seen behind the cockpit of many allied fighters and mid spine on multi engine aircraft, with an antenna wire connect from the top of mast to the top of the tail. According to VHF AN/ARC-5 and SCR-522 manuals, the AN-104-A was used by US Army Air Forces, and the AN-104-AX was used by US Navy.

 

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  • Bezeichnung: Morsetaster T17a
  • Anforderungszeichen: Ln.26999
  • Gerät-Nr.: 124-478 A-1
  • Baumuster: T17a
  • Hersteller: Erich & Graetz A.G. (Bauart: Lorenz, Berlin)
  • Baujahr: 1943
  • Verwendung: Bestandteil des FuG 17

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Angeboten wird dieser seltene Nachlaufschalter im Originalkarton mit zugehörigem Stecker im Bestzustand.

Eingebaut waren diese Geräte in deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe.

Das Teil ist unbenutzt, absolut unbeschädigt und natürlich voll funktionstüchtig.

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Angeboten wird dieser originale und seltene Dreiwegeventil, Gerät: 10-18406, für Betriebsstoffanlagen von Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe.

Das Teil ist ungebraucht, ohne Beschädigungen oder Korrosion, und voll funktionstüchtig.

Das Ventil besteht aus eloxiertem Aluminium.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

  • Bezeichnung: Dreiwegeventil
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Gerät-Nr.: 10-18406
  • Hersteller: Armaturen-Apparate-Fabrik „Preschona“ Adolf Meyer, Berlin
  • Baujahr: ca. 1943
  • Verwendung: zur Steuerung des Durchflusses von Betriebsstoffen (Kraftstoff, Schmierstoff, Kühlstoff, Sonderstoffe)

 

We are offering this original and rare three-way valve, part number: 10-18406, for the fuel systems of the Luftwaffe’s fighter and combat aircraft.

The part is unused, free from damage or corrosion, and fully functional.

The valve is made of anodised aluminium.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

The originality is guaranteed!

 

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  • Bezeichnung: Grobhöhenmesser
  • Anforderungszeichen: Fl.22321-16
  • Messbereich: 0 – 16 km
  • Hersteller: Emil Scholz, Hamburg?
  • Baujahr: ca. 1944
  • Eingebaut in: vorgesehen für Höhenjagdflugzeuge, z.B. Tank Ta 152 H
  • Bemerkung: Da ein Anforderungszeichen am Gerät fehlt wird hier Fl.22321-16 vermutet. Der Höhenmesser Fl.22321-16 ist in einigen Dokumenten der Endkriegsphase (z.B. Ta 152 H) als Einsatzgerät vermerkt.
  • Besonderheiten: druckdichte Ausführung für Druckkabinen, Gehäuse ist in Form und Größe baugleich zum Fl.22326

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