- Bezeichnung: elektr. Verbrauchsanzeiger für Kraftstoff
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 9-2160 B-1
- Messbereich: 0 – 350 L/h
- Hersteller: Siemens & Halske, Berlin
- Baujahr: ca. 1942
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Angeboten wird dieses originale und sehr seltene Variometer für Segelflugzeug aus den frühen Jahren der DDR-Luftfahrt.
Das Gerät befindet sich in sehr gutem und vermutlich voll funktionstüchtigem Zustand. Das Gehäuse und Ziffernblatt sind sehr gut erhalten, Ziffermblatt und Zeiger mit kompletter Leuchtmasse belegt. Der Zeiger schwingt frei.
Auf der Rückseite befindet sich ein sehr schönes geprägtes Typenschild, sowie Abnahmestempel aus der Zeit.
Solche Geräte sind sehr selten, da die Luftfahrt zu dieser Zeit in der DDR sehr stark eingeschränkt war.
Die DDR produzierte eigene Luftfahrtgeräte nur von ca. 1956-1960. Danach wurde die eigene Herstellung verboten, da alle Luftfahrtgeräte dann aus der ehemaligen Sowjetunion geliefert und verwendet wurden mussten.
Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!
Die Originalität wird garantiert!
- Bezeichnung: Variometer
- Gerät-Nr.: L.G.35.7170
- Messbereich: +/- 0 – 5 m/s
- Hersteller: VEB Welta-Werk, Freital/ Sachsen
- Baujahr: 1959
- Eingebaut in: Segelflugzeugen, z.B. Lom 57 „Libelle“ , Gotha Go 530 / FES 530 „Lehrmeister“ u.a.
This original and very rare variometer for gliders from the early years of aviation in the GDR is now available.
The device is in very good condition and is presumably fully functional. The housing and dial are very well preserved, and the dial and hands are coated with luminous material. The hand swings freely.
On the back is a very nice embossed type plate and an approval stamp from that period.
Such devices are very rare, as aviation was very restricted in the GDR at that time.
The GDR only produced its own aviation equipment from around 1956 to 1960. After that, domestic production was banned, as all aviation equipment had to be supplied and used from the former Soviet Union.
Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!
- Bezeichnung: Zündmagnet
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 9-4035 J-
- Hersteller: Robert Bosch A.G, Stuttgart
- Baujahr: ca. 1943
- Eingebaut an: Jumo 211
Angeboten wird dieser seltene Drehumschalter mit Originalkarton im Bestzustand.
Eingebaut waren diese Geräte in deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe. Der Drehknopf gehört nicht zum Lieferumfang sondern wurde als separates Bauteil geliefert.
Das Teil ist unbenutzt, absolut unbeschädigt und natürlich voll funktionstüchtig.
- Bezeichnung: Drehumschalter
- Anforderungszeichen: Fl E.581701
- Gerät-Nr.: 19-5817 A-1
- Hersteller: hdc = LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
- Baujahr: ca. 1944
- Bezeichnung: Einrichtplatte
- Anforderungszeichen: Fl.62894
- Gerät-Nr.: 134-4807
- Hersteller: dpv = Zeiss-Ikon, Dresden
- Baujahr: ca. 1944
- Bemerkung: Bestandteil der Justierlibelle Juli 1B, Fl. 62890
- Verwendung: zum Einrichten und Justieren des Vorhalterechner IVR 1 zum Bombenabwurf (Fl.52840) der Bombenzielanlage BZA 1
- Kurzbeschreibung: Die Einrichtplatte passt auf die drei speziellen Schrauben an der Oberseite des IVR1. Das IVR1 war im Flugzeug an einem schwenkbaren Rahmen montiert. Die Einheit wurde bei einem Sturzflugwinkel von 36° getestet, daher dient die Libelle auf der Einrichtplatte dazu, die Einheit auf den korrekten Testwinkel einzustellen. Nach dem Test wurde der Rahmen wieder in seine Betriebsposition gebracht, und die übrigen Werkzeuge dienten dazu, sicherzustellen, dass der Rahmen exakt entlang der Längsachse des Flugzeugs ausgerichtet war.
Angeboten werden diese originale Diagramm-Schreibstreifen für Höhenschreiber des 1.Weltkrieges.
Die ausgezeichnet erhaltenen, originalen und unbenutzten Lagerbestände sind für 2 verschiedene Höhenschreiber verwendbar.
Es handelt sich garantiert um Originale, ohne jegliche Beschädigung.
These original height recorder strips are available for height 2 recorder from World War I.
The excellent condition, original and unused stock can be used for 2 different height recorders.
It is definitely and guaranteed to be originals without any damage.
The excellent condition, original and unused stock can be used for 2 different height recorders.
It is definitely and guaranteed to be originals without any damage.
folgende Meßstreifen werden angeboten:
1. Höhenschreiber, 8000m, Flugzeugmeisterei
Größe: 243mm x 100mm
2. Höhenschreiber, 6000m, FLZ-ABT.D, für Lufft-Apparate
Größe: 238mm x 71mm
Angeboten wird dieser seltene und originale Führerkompass für Jagdflugzeuge der Italienischen Luftwaffe (Regia Aeronautica) des letzten Weltkrieges.
Eingebaut war dieses ungewöhnliche Navigationsgerät u.a. in der Macci C 200, C 202 und C 205.
Der Kompass vom Hersteller Ottico Meccanica Italiana (OMI) in Rom befindet sich in außergewöhnlich gutem Zustand.
Das Gehäuse ist unbeschädigt und originallackiert. Die Kompassrose dreht frei und ist noch komplett mit Leuchtmasse belegt. Die Kompassflüsigkeit ist transparent. Die Lupe zur Vergrößerung der Kompassrose für eine bessere Ablesbarkeit fehlt.
Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!
Die Originalität wird garantiert!
- Bezeichnung: Führerkompass, für Jagdflugzeuge
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Hersteller: Ottico Meccanica Italiana (OMI) , Rom
- Baujahr: ca.1943
- Eingebaut in: z.B. Macci C 200, C 202, C 205
On offer is this rare and original pilot’s compass for fighter aircraft of the Italian Air Force (Regia Aeronautica) from the Second World War.
This unusual navigation instrument was fitted, amongst others, to the Macci C 200, C 202 and C 205.
The compass, manufactured by Ottico Meccanica Italiana (OMI) in Rome, is in exceptionally good condition.
The casing is undamaged and retains its original paintwork. The compass rose rotates freely and is still fully coated with luminous material. The compass fluid is transparent. The magnifying glass for enlarging the compass rose to aid readability is missing.
Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!
- Bezeichnung: Taschen-Chronograph (Ballistische Stoppuhr)
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Messbereich: Entfernung in Hektometer (hm), 1 Hektometer = 100 Meter
- Lieferer: Carl Zeiss Jena
- Hersteller: Leonidas, Schweiz
- Kaliber: Unitas C45
- Unruh: monometallische Schraubenunruh
- Hemmung: Schaltrad-Chronograph
- Konstruktion: 2/3-Platinenwerk, vergoldet, gekörnt
- Ziffernblatt:
- Papier, bedruckt mit ballistische Nomogramm-Beschriftung
- E 226-226 / Stri. 1
- Beschriftung: 10,5 cm Flak L/3,6 & L/3,7
- V₀ = 710 m/sec., Geschoß: K. Gr. mit Zt. Z. S/60 (Marineform), nach Sch.T.H.Dv 119c Nr.2
- Skalen: Entfernung in Hektometern (hm / Entf.) in schwarzen und roten Kurvenfeldern
- Zentralsekunde (Stoppzeiger)
- Umlaufdauer 18 sek
- Gehäusenummer: 869549
- Gehäuse: Nickel, Durchmesser 51mm
- Baujahr: ca. 1935
- Verwendung: Stoppuhr der Flak-Artillerie, zum Kalibrieren von Zeitzündern in Flak-Granaten entsprechend der gewünschten Zielhöhe. Als Flak-Rechenschieber-Chronograph für 10,5 cm Flak L/3,6 & L/3,7
- Bemerkung: Zeigerumlauf in 18 Sekunden. Das Ziffernblatt zeigt Linien gleicher Entfernung in Hektometer(hm).Diese haben die Form von Kurven,da die Fluggeschwindigkeit des Geschosses bei gleichen Entfernungen,aber wechselnden Geländewinkeln verschieden sind.
- Allgemeines:
Ballistischer Taschen-Chronograph von Carl Zeiss Jena, ausgelegt für die 10,5 cm Flak L/3,6 & L/3,7. Das Instrument diente als optisch-ballistisches Rechenhilfsmittel zur Bestimmung von Höhe und Entfernung anhand der Flugzeit des Geschosses, eine Spezialkonstruktion für den Einsatz an der Flugabwehrartillerie.
Das Zifferblatt trägt die vollständige Beschriftung des ballistischen Nomogramms: Geschosstyp K. Gr. mit Zt. Z. S/60, Mündungsgeschwindigkeit V₀ = 710 m/sec.. Die schwarzen und roten Kurvenfelder entsprechen den Schussweiten-Tabellen für Entfernung und Höhe. Instrumentbezeichnung E 226-226 / Strl. 1, Umlaufdauer 18 Sekunden.
RESERVIERT !!!!!
Angeboten wird dieser originale Kippumschalter für Jagd- und Kampfflugzeuge der Luftwaffe.
Das Bauteil ist in sehr gutem, leicht gebrauchten Zustand, ohne Fehlteile.
Der Schalter ist voll funktionstüchtig, lässt sich problemlos umschalten.
Solche Geräte wurden vielseitig in zahlreichen Flugzeugbaumuster der Luftwaffe im Bereich der Bordelektrik verwendet.
Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!
Es sind mehrere baugleiche Kippumschalter verfügbar.
- Bezeichnung: Kippumschalter
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 19-9301 A-1
- Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: z.B. Schalt-Zähl- und Kontrollkasten SZKK 4 und SZKK 6
On offer is this original toggle switch for Luftwaffe fighter and combat aircraft.
The component is in very good, slightly used condition, with no missing parts.
The switch is fully functional and can be switched without any problems.
Such devices were widely used in the on-board electrical systems of numerous Luftwaffe aircraft models.
Please refer to the numerous photos for the exact condition!
RESERVIERT !!!!!
Angeboten wird dieser originale und sehr seltene Drehzahlladedruckanzeiger Fl.20569, für Kampf,- und Jagdflugzeuge der ehemaligen deutschen Luftwaffe.
Eingebaut war das Gerät z.B. in der Dornier Do 335, Junkers Ju 388 und Mistel II.
Der Drehzahlladedruckanzeiger ist unbeschädigt und in gutem Zustand. Der Zeiger des Ladedruckmessers reagiert auf Luftdruckschwankungen, der Zeiger des Drehzahlanzeigers schwingt leichtgängig. Das Gerät ist vermutlich funktionstüchtig.
Ziffernblatt und Zeiger sind in sehr gutem Zustand, ohne Beschädigungen mit kompletter Leuchtmasse.
Das Metallgehäuse ist originallackiert, mit geringen Lagerungsspuren und schönem Typenschildabziehbild.
Es handelt sich um ein seltenes Kombinationsgerät in eckiger Bauform aus der Endkriegsphase. Um Platz für Einbauorte auf dem Gerätebrett zu sparen hat man 2 verschiedene Geräte (Ladedruckmesser und Drehzahlanzeiger) zur Motorüberwachung in einem Gehäuse zusammengefügt.
Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!
Die Originalität wird garantiert!
- Bezeichnung: Drehzahlladedruckanzeiger
- Anforderungszeichen: Fl.20569
- Gerät-Nr.: 127-5201 A-1
- Messbereiche: 0,6 – 1,8 ata + 500 – 3600 U/min
- Hersteller: nay = Dr. Th. Horn, Plauen
- Baujahr: 1944 / 1945
- Eingebaut in: Dornier Do 335, Junkers Ju 388, Mistel II (in der Führungsmaschine FW 190)
On offer is this original and very rare rev counter and boost pressure gauge, model Fl.20569, for fighter and attack aircraft of the former German Luftwaffe.
The instrument was fitted, for example, to the Dornier Do 335 and the Junkers Ju 388.
The rev counter and boost pressure gauge is undamaged. The boost pressure gauge’s pointer responds to fluctuations in air pressure, whilst the rev counter’s pointer moves smoothly.
The dial and hands are in very good condition, free from damage and with all the luminous material intact.
The metal casing retains its original paint finish, with minor signs of storage and a beautiful decals on the type plate.
This is a rare combination unit with a rectangular design dating from the final stages of the war. To save space on the instrument panel, two different instruments (a boost pressure gauge and RPM speedometer) for engine monitoring were combined into a single housing.