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Angeboten wird dieser originale und seltene Führerkompass FK 38, Fl.23233, vom Hersteller W.Ludolph, Bremerhaven.

Diese Kompasse wurden in zahlreichen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe verwendet, aber auch in zahlreichen Ausbildungs- und Verbindungsflugzeugen.

Der Kompass befindet sich in gutem Zustand und ist vermutlich voll funktionstüchtig.

Das Gerät hat, bis auf leichte Gebrauchsspuren, keine sichtbaren Beschädigungen am Kompassgehäuse oder am Deckglas.

Die Kompassflüssigkeit ist transparent. Die Kompassrose mit kompletter Leuchtmasse dreht leichtgängig in die entsprechende Himmelsrichtung.

Die Kompensierung ist unbeschädigt ohne Fehlteile oder Ausbrüche am Gehäuse.

Eingebaut waren solche Geräte als Führer- und als Notkompass in zahlreichen Flugzeugbaumustern wie z.B. der Messerschmitt Bf 110, Me 163, Heinkel He 162 (Volksjäger), He 177, Junkers Ju 87, Ju 88, Dornier Do 17, Do 217, Bücker Bü 131, 133, 181, Klemm Kl 35 u.a..

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Führerkompass
• Anforderungszeichen: Fl.23233
• Gerät-Nr.: 127-55 A-1
• Baumuster: FK 38
• Hersteller: W.Ludolph, Bremerhaven
• Baujahr: ca. 1943
• Funktionsweise

On offer is this original and rare FK 38 pilot’s compass,  Fl.23233, manufactured by W. Ludolph, Bremerhaven.

These compasses were used in numerous Luftwaffe fighter and attack aircraft, as well as in many training and liaison aircraft.

The compass is in good condition and is presumed to be fully functional.

Apart from slight signs of wear, the device shows no visible damage to the compass housing or the cover glass.

The compass fluid is clear. The compass rose rotates smoothly to the corresponding cardinal direction.

The compensation mechanism is undamaged, with no missing parts or chips on the casing.

Such instruments were fitted as pilot’s compasses and emergency compasses in numerous aircraft models, such as the Messerschmitt Bf 110, Me 163, Heinkel He 162 (Volksjäger), He 177, Junkers Ju 87, Ju 88, Dornier Do 17, Do 217, Bücker Bü 131, 133, 181, Klemm Kl 35 and others.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

The originality is guaranteed!

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Angeboten wird dieser originale Selbstschalter in Sonderausführung „M“, Fl.E. 5000 02, aus dem Bereich der Bordelektrik der Luftwaffe.

Der Selbstschalter ist in ungebrauchtem und sehr gutem Zustand mit zugehöriger Originalverpackung. Der Schaltmechanismus löst problemlos aus und lässt sich  zurückstellen.

Solche Geräte wurden vielseitig in zahlreichen Flugzeugbaumuster der Luftwaffe im Bereich der Bordelektrik verwendet.

Es sind mehrere Stück vorhanden!

• Bezeichnung: Selbstschalter Sonderausführung „M“
• Anforderungszeichen: Fl.E 5000 02
• Gerät-Nr.: 19-5000 B-1
• Messbereich: 10 A
• Hersteller: Stotz-Apparatebau, Eberbach
• Baujahr: ca. 1944
• Eingebaut in: Bordnetz in zahlreichen Flugzeugbaumustern
• Besonderheit: ohne Auslöseknopf, ohne Sammelschienenanschluss

This original self-switch is offered in a special version „M“, Fl.E. 5000 02, from the area of the on-board electronics of the Luftwaffe.

The automatic switch is in unused and very good condition with the associated original packaging. The switching mechanism triggers and can be reset.

Such devices were widely used in numerous aircraft types of the Air Force in the field of on-board electronics.

There are several pieces available!

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Angeboten wird dieses originale und sehr seltene Variometer für Segelflugzeug aus den frühen Jahren der DDR-Luftfahrt.

Das Gerät befindet sich in sehr gutem und vermutlich voll funktionstüchtigem Zustand. Das Gehäuse und Ziffernblatt sind sehr gut erhalten, Ziffermblatt und Zeiger mit kompletter Leuchtmasse belegt. Der Zeiger schwingt frei.

Auf der Rückseite befindet sich ein sehr schönes geprägtes Typenschild, sowie Abnahmestempel aus der Zeit.

Solche Geräte sind sehr selten, da die Luftfahrt zu dieser Zeit in der DDR sehr stark eingeschränkt war.

Die DDR produzierte eigene Luftfahrtgeräte nur von ca. 1956-1960. Danach wurde die eigene Herstellung verboten, da alle Luftfahrtgeräte dann aus der ehemaligen Sowjetunion geliefert und verwendet wurden mussten.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Variometer
• Gerät-Nr.: L.G.35.7170
• Messbereich: +/- 0 – 5 m/s
• Hersteller: VEB Welta-Werk, Freital/ Sachsen
• Baujahr: 1959
• Eingebaut in: Segelflugzeugen, z.B. Lom 57 „Libelle“ , Gotha Go 530 / FES 530 „Lehrmeister“ u.a.

This original and very rare variometer for gliders from the early years of aviation in the GDR is now available.

The device is in very good condition and is presumably fully functional. The housing and dial are very well preserved, and the dial and hands are coated with luminous material. The hand swings freely.

On the back is a very nice embossed type plate and an approval stamp from that period.

Such devices are very rare, as aviation was very restricted in the GDR at that time.

The GDR only produced its own aviation equipment from around 1956 to 1960. After that, domestic production was banned, as all aviation equipment had to be supplied and used from the former Soviet Union.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!

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Angeboten werden diese originale Diagramm-Schreibstreifen für Höhenschreiber des 1.Weltkrieges.

Die ausgezeichnet erhaltenen, originalen und unbenutzten Lagerbestände sind für 2 verschiedene Höhenschreiber verwendbar.

Es handelt sich garantiert um Originale, ohne jegliche Beschädigung.

folgende Meßstreifen werden angeboten:

1. Höhenschreiber, 8000m, Flugzeugmeisterei

Größe: 243mm x 100mm

2. Höhenschreiber, 6000m, FLZ-ABT.D, für Lufft-Apparate

Größe: 238mm x 71mm

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