Angeboten werden diese Steckdosenplatten aus dem Bereich der Bordelektrik von deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe.
Die Teile sind unbenutzt und absolut unbeschädigt und natürlich voll funktionstüchtig.
Angeboten wird dieser gut erhaltene und originale Antennenmast, wie er von der US Army und der US Air Force im 2.Weltkrieg verwendet wurde.
Der Mast selbst besteht aus sehr stabilen Tropenholz (vermutlich Teakholz). Der Typenschildaufdruck ist kaum noch lesbar. Die Beschläge aus Stahl sind verzinkt und in sehr gutem Zustand. Am unteren Ende befindet sich noch eine Antennendose.
Die Teilenummer (Contract N°) lautet: a(s)-2523. Hersteller könnte Camfield MFG Co. aus Grand Haven in Michigan sein.
Der Antennenmast hat eine Länge von ca. 730 mm und eine maximale Breite von ca. 70 mm.
Den genauen Zustand entnehmen Sie bitte den zahlreichen Fotos.
Der Antennenmast AN-104 ist für 100 bis 156 MHz ausgelegt und enthält auch ein Verankerungsloch für eine HF-Drahtantennenhalterung. Die AN-104-Serie ist der gebräuchlichste US-amerikanische UKW-Flugzeugmast des Zweiten Weltkriegs und ist hinter dem Cockpit vieler alliierter Kampfflugzeuge und in der Mitte des Rumpfes mehrmotoriger Flugzeuge verbaut, wobei ein Antennendraht von der Spitze des Mastes zur Spitze des Leitwerks führt. Laut den VHF-Handbüchern AN/ARC-5 und SCR-522 wurde der Antennenmast AN-104-A von den US Army und US Air Force und der AN-104-AX von der US Navy verwendet.
The AN-104 is designed for 100 to 156 MHz, and also contains an anchoring hole for an HF wire antenna support. It thus serves as the VHF antenna and the forward support for an HF antenna. the AN-104-series is the most common US VHF aircraft mast of WWII, and can be seen behind the cockpit of many allied fighters and mid spine on multi engine aircraft, with an antenna wire connect from the top of mast to the top of the tail. According to VHF AN/ARC-5 and SCR-522 manuals, the AN-104-A was used by US Army Air Forces, and the AN-104-AX was used by US Navy.
Angeboten wird dieses originale und extrem seltene Fahrwerk- und Landeklappenanzeigegerät, Schauzeichensatz 5-fach für deutsche Jagd- oder Kampfflugzeuge später Produktion.
Eingebaut war das Gerät u.a. in der Dornier Do 335, Heinkel He 219 (Nachtjäger) und der Junkers Ju 388.
Es handelt sich um ein Anzeigegerät für Fahrwerke und die Landeklappen, sowie der Sturzflugbremse.
Das Gerät befindet sich in ausgezeichnetem, unbenutztem, originalverpackten und voll funktionstüchtigem Zustand, ohne Beschädigungen.
Die beschriftete Blende ist in sehr gutem Zustand mit kompletter Leuchtmasse.
Auf dem unbeschädigtem und original lackiertem Metallgehäuse befinden sich der Aufdruck für das Schaltbild und das Typenschild.
Die Originalverpackung gehört natürlich zum Lieferumfang.
Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!
Die Originalität wird garantiert!
Offered is this original and extremely rare landing gear and flap indicator, display set 5-fold for German fighter or combat aircraft of later production.
The device was installed in the Dornier Do 335, Heinkel He 219 (night fighter) and the Junkers Ju 388.
It is a display unit for landing gear and flaps, as well as for the dive brake.
The unit is in excellent, unused, original boxed and fully functional condition with no damage.
The inscribed panel is in very good condition with complete luminosity.
On the undamaged and original lacquered metal case there is the imprint for the circuit diagram and the type plate.
The original packaging is of course included in the delivery.
Please refer to the numerous photos for the exact condition!
The originality is guaranteed!
Angeboten wird dieses originale und sehr seltene Ersatzteil vom Rückblickfernrohr RF 1C. Die Frontscheibe ist elektrisch beheizbar, was am Kabel mit Stecker erkennbar ist.
Das Originalteil ist in gutem Zustand, ohne Fehlteile mit Gebrauchsspuren. Die Linsen sind unbeschädigt, leicht verstaubt.
Eingebaut war das Rückblickfernrohr RF 1C u.a. in der Dornier Do 217, Heinkel He 177 und Messerschmitt Bf 110.
Ich garantiere die Originalität!
On offer is this original and very rare spare part from the RF 1C rear view telescope. The windscreen can be heated electrically, which can be recognised by the cable with plug.
The original part is in good condition, with no missing parts and signs of wear. The lenses are undamaged, slightly dusty.
The RF 1C rear-view telescope was installed in the Dornier Do 217, Heinkel He 177 and Messerschmitt Bf 110, among others.
I guarantee the originality!
Angeboten wird diese biegsame Welle aus Stahl. Solche Wellen wurden zur Übertragung von Drehbewegungen von Motor zum Drehzahlmessern und vom Luftschraubenverstellgetriebe zum Stellungsanzeiger verwendet.
Die Anschlüsse sind genormt und passen z.B. an die gängigen mechan. Drehzahlmesser (Fl.20206, 20212, 20222, 20227 u.v.a.), aber auch an die Stellungsanzeigen für Luftschrauben (Fl.18503-1, 18503-2).
Die Welle hat eine Länge von 1020 mm und funktioniert problemlos.
