- Bezeichnung: Sauerstoffanschlussdose
- Anforderungszeichen: Fl.30506
- Hersteller: ?
- Baujahr: ca.1944
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Angeboten werden diese originale Diagramm-Schreibstreifen für Höhenschreiber des 1.Weltkrieges.
Die ausgezeichnet erhaltenen, originalen und unbenutzten Lagerbestände sind für 2 verschiedene Höhenschreiber verwendbar.
Es handelt sich garantiert um Originale, ohne jegliche Beschädigung.
These original height recorder strips are available for height 2 recorder from World War I.
The excellent condition, original and unused stock can be used for 2 different height recorders.
It is definitely and guaranteed to be originals without any damage.
The excellent condition, original and unused stock can be used for 2 different height recorders.
It is definitely and guaranteed to be originals without any damage.
folgende Meßstreifen werden angeboten:
1. Höhenschreiber, 8000m, Flugzeugmeisterei
Größe: 243mm x 100mm
2. Höhenschreiber, 6000m, FLZ-ABT.D, für Lufft-Apparate
Größe: 238mm x 71mm
Angeboten wird dieser originale und sehr gut erhaltene Höhenmesser aus der Anfangszeit des 1.WK in dekorativem Holzaufsteller mit historischem Hintergrund.
Hersteller ist die bekannte Barometermanufaktur T.A. Reynolds & Co. aus London.
Der Höhenmesser befindet sich in sehr gutem Zustand. Vermutlich ist das Gerät voll funktionstüchtig, da der Zeiger auf Luftdruckänderungen reagiert.
Das versilberte Ziffernblatt befindet sich in ausgezeichnetem Zustand ohne Beschädigungen
Gehäuse aus Aluminium und das Deckglas mit Facettenschliff sind absolut unbeschädigt und in hervorragendem Zustand. Die Feineinstellung der Höhe funktioniert leichtgängig und problemlos, über das Verstellrad, womit das Ziffernblatt verdreht werden kann.
Der ausgezeichnet erhaltene Holzaufsteller aus Tropenholz wurde aus einer originalen Propellernabe hergestellt. Auf der Rückseite wurde ein Zettel aufgeklebt, welcher zahlreiche Informationen zum ehemaligen Besitzer enthält. Vermutlich handelt es sich hierbei um ein Abschiedsgeschenk für Captain J.M. Robb, von Fliegerkameraden zum Ausscheiden aus dem Fliegercorps der RAF.
- Bezeichnung: Höhenmesser
- Baumuster: Mark V
- Messbereich: 0 – 16000 Feet
- Hersteller: T.A. Reynolds & Co., London
- Baujahr: ca. 1915
- Werk-Nr.: 3407 /K
- Besonderheit: Frühe Variante des Höhenmesser Mark V mit versilberten Ziffernblatt. Spätere Baumuster hatten ein schwarz lackiertes Gehäuse und Ziffernblatt. Frühe Kennzeichnung „W D“ für War Department, später wurden solche Geräte mit „AM“ für Air Ministry gekennzeichnet.
- Eingebaut in: Flugzeugen der RFC (Royal Flying Corps) und RAF (Royal Air Force) im 1.WK, z.B. Bristol F2 (Type 14)
- Bemerkung: Der Höhenmesser ist eingebaut in einem Holzaufsteller, hergestellt aus einer originalen Propellernabe mit Informationen zum ehemaligen Besitzer.
- Informationen zum aufgeklebten Zettel auf der Rückseite des Holzaufstellers: Offensichtlich war das ein Abschiedsgeschenk für Captain (Hauptmann) J.M. Robb für seinen Abschiedsflug am 9. Februar 1922.
Start in Kenley und dann unter anderem auch nach Cosford, wo heute die Zweigstelle des RAF-Museums ist.
Robb saß wohl selbst am Steuer. Als Passagier nahm er einen Handwerker oder Mechaniker (craftsman) mit.
Robb war zunächst beim Royal Flying Corps (RFC), aus dem 1918 die Royal Air Force (RAF) entstand.
Wahrscheinlich war er Führer der A Flight (Schwarm) der No. 24 Squadron (Staffel) in Kenley.
Die Staffeln waren damals in mehrere Schwärme von meist 4 Flugzeugen unterteilt, wobei die A Flight quasi der erste Schwarm der Staffel war.
Die No. 24 Squadron war am 1.2.1920 in Kenley/Kent neu aufgestellt worden als Verbindungs- und Schulstaffel.
Das Flugzeug war ein Bristol (Type 14) F2 Fighter, ein Zweisitzer mit Pilot vorne und Beobachter mit MG hinten, vergleichbar mit den deutschen C-Flugzeugen.
RAF-Serial Nummer W1408. (Mit Bleistift wird noch eine weitere Maschine W1429 erwähnt) Dieser Flugzeugtyp war bei dieser Staffel 1920 bis 1930 im Einsatz.
On offer is this original and very well-preserved altimeter from the early days of the First World War, presented in a decorative wooden display stand with a historical background.
It was manufactured by the renowned barometer makers T.A. Reynolds & Co. of London.
The altimeter is in excellent condition. The instrument is likely to be fully functional, as the pointer reacts to changes in air pressure.
The silver-plated dial is in excellent condition with no damage.
The aluminium casing and the facetted cover glass are completely undamaged and in superb condition. The fine-tuning of the altitude operates smoothly and without any problems via the adjustment wheel, which allows the dial to be rotated.
The beautifully preserved tropical wood stand was made from an original propeller hub. A note has been stuck to the back, containing a wealth of information about the former owner. This is thought to be a farewell gift for Captain J.M. Robb from his fellow pilots upon his retirement from the RAF Flying Corps.
- Bezeichnung: Taschen-Chronograph (Ballistische Stoppuhr)
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Messbereich: Entfernung in Hektometer (hm), 1 Hektometer = 100 Meter
- Lieferer: Carl Zeiss Jena
- Hersteller: Leonidas, Schweiz
- Kaliber: Unitas C45
- Unruh: monometallische Schraubenunruh
- Hemmung: Schaltrad-Chronograph
- Konstruktion: 2/3-Platinenwerk, vergoldet, gekörnt
- Ziffernblatt:
- Papier, bedruckt mit ballistische Nomogramm-Beschriftung
- E 226-220
- Beschriftung: 7,5 cm Flak L/36 (Kw. G.14)
- V₀ = 616 m/sec., Geschoß: K. Gr. mit Zt. Z. S/30, nach Sch. T. 5a
- Skalen: Entfernung in Hektometern (hm / Entf.) in schwarzen und roten Kurvenfeldern
- Zentralsekunde (Stoppzeiger)
- Umlaufdauer 18 sek
- Gehäusenummer: 869544
- Gehäuse: Nickel, Durchmesser 51mm
- Baujahr: ca. 1935
- Verwendung: Stoppuhr der Flak-Artillerie, zum Kalibrieren von Zeitzündern in Flak-Granaten entsprechend der gewünschten Zielhöhe. Flak-Rechenschieber-Chronograph für 7,5 cm Flak L/36 (Kw. G.14)
- Bemerkung: Zeigerumlauf in 18 Sekunden. Das Ziffernblatt zeigt Linien gleicher Entfernung in Hektometer(hm).Diese haben die Form von Kurven,da die Fluggeschwindigkeit des Geschosses bei gleichen Entfernungen,aber wechselnden Geländewinkeln verschieden sind.
- Allgemeines:
Ballistischer Taschen-Chronograph von Carl Zeiss Jena, ausgelegt für die 7,5 cm Flak L/36 (Kw. G.14). Das Instrument diente als optisch-ballistisches Rechenhilfsmittel zur Bestimmung von Höhe und Entfernung anhand der Flugzeit des Geschosses, eine Spezialkonstruktion für den Einsatz an der Flugabwehrartillerie.
Das Zifferblatt trägt die vollständige Beschriftung des ballistischen Nomogramms: Geschosstyp K. Gr. mit Zt. Z. S/30, Mündungsgeschwindigkeit V₀ = 616 m/sec., nach Sch. T. 5a. Die schwarzen und roten Kurvenfelder entsprechen den Schussweiten-Tabellen für Entfernung und Höhe. Instrumentbezeichnung E 226-220 / Strl. 1, Umlaufdauer 18 Sekunden.
- Bezeichnung: Höhenmesser
- Baumuster: Mark V
- Messbereich: 0 – 16000 Feet
- Hersteller: T.A. Reynolds & Co., London
- Baujahr: ca. 1915
- Werk-Nr.: 3407 /K
- Besonderheit: Frühe Variante des Höhenmesser Mark V mit versilberten Ziffernblatt. Spätere Baumuster hatten ein schwarz lackiertes Gehäuse und Ziffernblatt. Frühe Kennzeichnung „W D“ für War Department, später wurden solche Geräte mit „AM“ für Air Ministry gekennzeichnet.
- Eingebaut in: Flugzeugen der RFC (Royal Flying Corps) und RAF (Royal Air Force) im 1.WK, z.B. Bristol F2 (Type 14)
- Bemerkung: Der Höhenmesser ist eingebaut in einem Holzaufsteller, hergestellt aus einer alten Propellernabe mit Informationen zum ehemaligen Besitzer.
- Informationen zum aufgeklebten Zettel auf der Rückseite des Holzaufstellers: Offensichtlich war das ein Abschiedsgeschenk für Captain (Hauptmann) J.M. Robb für seinen Abschiedsflug am 9. Februar 1922.
Start in Kenley und dann unter anderem auch nach Cosford, wo heute die Zweigstelle des RAF-Museums ist.
Robb saß wohl selbst am Steuer. Als Passagier nahm er einen Handwerker oder Mechaniker (craftsman) mit.
Robb war zunächst beim Royal Flying Corps (RFC), aus dem 1918 die Royal Air Force (RAF) entstand.
Wahrscheinlich war er Führer der A Flight (Schwarm) der No. 24 Squadron (Staffel) in Kenley.
Die Staffeln waren damals in mehrere Schwärme von meist 4 Flugzeugen unterteilt, wobei die A Flight quasi der erste Schwarm der Staffel war.
Die No. 24 Squadron war am 1.2.1920 in Kenley/Kent neu aufgestellt worden als Verbindungs- und Schulstaffel.
Das Flugzeug war ein Bristol (Type 14) F2 Fighter, ein Zweisitzer mit Pilot vorne und Beobachter mit MG hinten, vergleichbar mit den deutschen C-Flugzeugen.
RAF-Serial Nummer W1408. (Mit Bleistift wird noch eine weitere Maschine W1429 erwähnt) Dieser Flugzeugtyp war bei dieser Staffel 1920 bis 1930 im Einsatz.
Angeboten wird dieses originale und sehr seltene Ersatzteil vom Rückblickfernrohr RF 1C. Die Frontscheibe ist elektrisch beheizbar, was am Kabel mit Stecker erkennbar ist.
Das Originalteil ist in gutem Zustand, ohne Fehlteile mit Gebrauchsspuren. Die Linsen sind unbeschädigt, leicht verstaubt.
Eingebaut war das Rückblickfernrohr RF 1C u.a. in der Dornier Do 217, Heinkel He 177 und Messerschmitt Bf 110.
Ich garantiere die Originalität!
- Bezeichnung: Ausblick für Rückblickfernrohr RF 1C
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- für Baumuster: Rückblickfernrohr RF 1C
- Hersteller: bpd = Optische Anstalt C.P.Goerz GmbH, Wien
- Baujahr: ca. 1944
- Bemerkung: mit elektr. beheizbarer Scheibe
- Eingebaut an: Rückblickfernrohr RF 1C, Fl.52074
On offer is this original and very rare spare part from the RF 1C rear view telescope. The windscreen can be heated electrically, which can be recognised by the cable with plug.
The original part is in good condition, with no missing parts and signs of wear. The lenses are undamaged, slightly dusty.
The RF 1C rear-view telescope was installed in the Dornier Do 217, Heinkel He 177 and Messerschmitt Bf 110, among others.
I guarantee the originality!
- Bezeichnung: Lafettenschaltkasten
- Anforderungszeichen: Fl.47390
- Gerät-Nr.: 102-196 A-2
- Baumuster: LSK 2A
- Hersteller: hmx = „Michel“ Fabrik für elektrische Geräte, Augsburg
- Baujahr: ca. 1943
- Eingebaut in: Geschützlaffeten
- Besonderheit: mit integriertem SZKK-1 für 1 Bordwaffe (SZ 500, Fl.47312 , eingebaut)
Angeboten wird diese biegsame Welle aus Stahl. Solche Wellen wurden zur Übertragung von Drehbewegungen von Motor zum Drehzahlmessern und vom Luftschraubenverstellgetriebe zum Stellungsanzeiger verwendet.
Die Anschlüsse sind genormt und passen z.B. an die gängigen mechan. Drehzahlmesser (Fl.20206, 20212, 20222, 20227 u.v.a.), aber auch an die Stellungsanzeigen für Luftschrauben (Fl.18503-1, 18503-2).
Die Welle hat eine Länge von 1020 mm und funktioniert problemlos.
- Bezeichnung: Panzerhandlampe
- Anforderungszeichen: Fl.56211
- Gerät-Nr.: 126-1
- Baumuster: EPL
- Hersteller: ezy = Dominitwerke A.G., Grubenlampenwerk, Dortmund
- Baujahr: ca. 1944
- Leistungsaufnahme: 25 Ah bei 26 Volt
Angeboten wird dieser originale und seltene Hauptschalter aus dem Bereich der Bordelektrik von deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe. Es handelt sich um ein spätes Baumuster.
Der vermutlich unbenutzte Schalter ist komplett ohne Fehlteile und voll funktionstüchtig.
Das Gehäuse ist originallackiert und unbeschädigt mit schöner Typenschildprägung auf Ober- und Unterseite.
- Bezeichnung: Hauptschalter / Ausschalter
- Anforderungszeichen: Fl.32333-2
- Gerät-Nr.: 126-623 B-2
- Baumuster: LKS 7-2e
- Hersteller: LGW-Hakenfelde (Siemens), Berlin
- Baujahr: ca. 1944
On offer is this original and rare main switch from the on-board electronics of German Luftwaffe fighter and combat aircraft. It is a late model.
The presumably unused switch has no missing parts and is fully functional.
The case has the original paintwork and is undamaged with a beautiful embossed type plate on the top and bottom.