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Angeboten wird dieses originale und äußerst seltene britische Kreiselvisier vom Hersteller Ferranti aus Edinburgh.

Das Kreiselvisier befindet sich in sehr gutem, vermutlich voll funktionstüchtigem Zustand, ohne sichtbare Fehlteile oder Beschädigungen. Das Gerät hat eine sehr gut erhaltene Originallackierung und sehr schönes Typenschild.

Das Kreiselvisier ist auf der originalen Bodenplatte des Transportkasten montiert und war vermutlich noch nie eingebaut gewesen. Reflexscheibe und Farbglas sind Originalteile in unbeschädigtem Zustand, ohne Kratzer oder Ausbrüche. Das Farbglas lässt sich über einen sichtlich angebrachten Hebel wegklappen.

Die Optik ist sauber und klar, das Fadenkreuz der Strichplatte ist sehr gut sichtbar.

Das Gyro Gunsight, GGS MK 5A, ist ein britisches Kreiselvisier, welches als Nachfolgemodell des GGS Mark IID (1944), direkt nach dem Zweiten Weltkrieg von der Firma Ferranti in Edinburgh entwickelt wurde. Es diente zur automatischen Berechnung des Vorhaltewinkels beim Beschuss beweglicher Luftziele. Das Vorgängermodel GGS Mark IID der Firma Ferranti wurde ab 1944 zur Bekämpfung deutscher Jagd- und Kampfflugzeuge eingesetzt, siehe Fotobeispiel im Anhang.

Wichtigste Merkmale und Funktionen

• Automatische Visierung: Das System verarbeitete integrierte Kreiselmessungen und Radarsignale (sofern ein Bordradar vorhanden war), um die Entfernung zum Ziel sowie den nötigen Vorhaltewinkel vollautomatisch zu berechnen.
• Entlastung des Piloten: Der Pilot musste das feindliche Flugzeug lediglich im Visier halten und die Spannweite einstellen. Das Visier berechnete die Ballistik und die Flugzeit der Geschosse eigenständig.
• Radar-Kopplung: Im Gegensatz zu rein manuell bedienten Visieren des Zweiten Weltkriegs konnte die Baureihe MK 5 mit frühen Radarentfernungsmessern gekoppelt werden.

Das MK 5A und seine direkten Modifikationen kamen vor allem in der ersten Generation britischer Strahlflugzeuge der Royal Air Force (RAF) zum Einsatz, darunter z.B. Gloster Meteor und de Havilland Vampire.

Teilekennzeichnungen am Kreiselvisier:

• A.M. REF N° 8B/3585
• A.M. REF N° 8B/2711
• A.M. REF N° 8B/2911
• A.M. REF N° 8B/3034
• A.M. REF N° 8B/4028
• FRE / R4/62

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Gyro Gunsight GGS MK 5A
• Typenbezeichnung: REF N° 8B/3585
• Baumuster: GGS MK 5A
• Hersteller: Ferranti, Edinburgh (UK)
• Werk-Nr.: 2139/57
• Eingebaut in: z.B.Gloster Meteor, de Havilland Vampire

On offer is this original and extremely rare British gyroscopic gunsight manufactured by Ferranti of Edinburgh.

The gyroscopic gunsight is in very good condition and is believed to be fully functional, with no visible missing parts or damage. The device has a very well-preserved original paint finish and a very attractive type plate.

The gyroscopic gunsight is mounted on the original base plate of the transport box and has probably never been fitted. The reflex disc and colour filter are original parts in undamaged condition, with no scratches or chips. The colour filter can be folded away using a clearly visible lever.

The sight picture is clean and clear, and the reticle on the rear sight is very clearly visible.

The Gyro Gunsight, GGS MK 5A, is a British gyroscopic sight developed by Ferranti in Edinburgh immediately after World War II as the successor to the GGS Mark IID (1944). It was used to automatically calculate the lead angle when engaging moving aerial targets. The predecessor model, the Ferranti GGS Mark IID, was deployed from 1944 onwards to combat German fighter and attack aircraft, see the attached photograph.

Key features and functions

Automatic targeting: The system processed integrated gyroscopic measurements and radar signals (where an on-board radar was fitted) to calculate the distance to the target and the required lead angle fully automatically.

Pilot relief: The pilot merely had to keep the enemy aircraft in the sight and set the range. The sight calculated the ballistics and flight time of the projectiles independently.

Radar linkage: Unlike purely manually operated sights of the Second World War, the MK 5 series could be linked to early radar rangefinders.

The MK 5A and its direct variants were primarily used in the first generation of British jet aircraft of the Royal Air Force (RAF), including, for example, the Gloster Meteor and de Havilland Vampire.

Part markings on the gyroscopic gunsight:

A.M. REF N° 8B/3585
A.M. REF N° 8B/2711
A.M. REF N° 8B/2911
A.M. REF N° 8B/3034

A.M. REF N° 8B/4028
FRE / R4/62

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

The originality is guaranteed!

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Angeboten wird dieser gut erhaltene und originale Antennenmast, wie er von der US Army und der US Air Force im 2.Weltkrieg verwendet wurde.

Der Mast selbst besteht aus sehr stabilen Tropenholz (vermutlich Teakholz). Der Typenschildaufdruck ist kaum noch lesbar. Die Beschläge aus Stahl sind verzinkt und in sehr gutem Zustand. Am unteren Ende befindet sich noch eine Antennendose.

Die Teilenummer (Contract N°) lautet: a(s)-2523. Hersteller könnte Camfield MFG Co. aus Grand Haven in Michigan sein.

Der Antennenmast hat eine Länge von ca. 730 mm und eine maximale Breite von ca. 70 mm.

Den genauen Zustand entnehmen Sie bitte den zahlreichen Fotos.

Der Antennenmast AN-104 ist für 100 bis 156 MHz ausgelegt und enthält auch ein Verankerungsloch für eine HF-Drahtantennenhalterung. Die AN-104-Serie ist der gebräuchlichste US-amerikanische UKW-Flugzeugmast des Zweiten Weltkriegs und ist hinter dem Cockpit vieler alliierter Kampfflugzeuge und in der Mitte des Rumpfes mehrmotoriger Flugzeuge verbaut, wobei ein Antennendraht von der Spitze des Mastes zur Spitze des Leitwerks führt. Laut den VHF-Handbüchern AN/ARC-5 und SCR-522 wurde der Antennenmast AN-104-A von den US Army und US Air Force und der AN-104-AX von der US Navy verwendet.

The AN-104 is designed for 100 to 156 MHz, and also contains an anchoring hole for an HF wire antenna support. It thus serves as the VHF antenna and the forward support for an HF antenna. the AN-104-series is the most common US VHF aircraft mast of WWII, and can be seen behind the cockpit of many allied fighters and mid spine on multi engine aircraft, with an antenna wire connect from the top of mast to the top of the tail. According to VHF AN/ARC-5 and SCR-522 manuals, the AN-104-A was used by US Army Air Forces, and the AN-104-AX was used by US Navy.

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Angeboten wird diese originale Steckverbindung, bestehend aus Stecker und Steckdose für die Bordelektrik deutscher Jagd- und Kampfflugzeuge der Luftwaffe.

Das Bauteil ist in gutem, leicht gebrauchten Zustand.

Solche Geräte wurden vielseitig in zahlreichen Flugzeugbaumuster der Luftwaffe verwendet.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Es sind mehrere baugleiche Steckverbindungen verfügbar.

• Bezeichnung: Stecker und Steckdose (2 Pole)
• Anforderungszeichen: Fl.32600 + Fl.32601
• Gerät-Nr.: 126-835 A-1 + 126-836 A-1
• Hersteller: Busch & Jaeger, Lüdenscheid / LGW-Hakkenfelde (Siemens), Berlin
• Baujahr: ca. 1944
• Verwendung: z.B. bei Reflexvisieren

On offer is this original plug connection, consisting of plug and socket for the on-board electrical system of German Luftwaffe fighter and combat aircraft.

The component is in good, slightly used condition.

Such devices were widely used in numerous Luftwaffe aircraft models.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

Several identical connectors are available.

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Angeboten wird dieser elektr. Ferndrehzahlgeber (Wechselstromgeber) für alle Drehzahlanzeiger der Bautypen Fl.20283, Fl.20284 und Fl.20286.

Das seltene Gerät befindet sich in gutem und gebrauchten Zustand. Es handelt sich dabei um ein „geflogenes Original“.

• Bezeichnung: elektr. Ferndrehzahlgeber (Wechselstromgeber)
• Anforderungszeichen: Fl.20285-1
• Baumuster: EF 10
• Hersteller: Deuta-Werke, Berlin
• Baujahr: 1942
• Verwendung: für elektr. Drehzahlanzeiger vom Bautyp Fl.20283 /  Fl.20284  und Fl.20286
• Bemerkung: angebaut an der Halterung Fl.20285-2
• Funktionsweise

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Angeboten wird dieser seltene Nachlaufschalter im Originalkarton mit zugehörigem Stecker im Bestzustand.

Eingebaut waren diese Geräte in deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe.

Das Teil ist unbenutzt, absolut unbeschädigt und natürlich voll funktionstüchtig.

• Bezeichnung: Nachlaufschalter
• Anforderungszeichen: Fl E.631201
• Gerät-Nr.: 19-6312 A-3
• Hersteller: hdc = LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
• Baujahr: ca. 1944
• Zubehör: Stecker (Fl. 32619-4) mit Steckdosenplatte, 7 Pole (Fl.32618-6)

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