Angeboten wird dieses äußerst seltene und originale Bordfunkgerät für deutsche Jagd- und Schlachtflugzeuge der Endkriegsphase von Anfang 1945. 

Eingebaut war das FuG 16 ZS nur in Schlachtflugzeugen wie z.B. der Focke-Wulf FW 190 F-8.

Da das Bordfunkgerät FuG 16 ZS für einen anderen Verwendungszweck vorgesehen war, weicht es deutlich von den anderen Varianten des FuG 16 ab. So lag der Frequenzbereich dieser Sonderausführung für Schlachtflugzeuge zwischen 40,3 und 44,7 MHz, mit schwacher Überlappung, oberhalb der übrigen FuG 16- Funkgeräte. Das FuG 16 ZS war vornehmlich für BzE-Funkverkehr zur Verbindungstruppe vorgesehen. Zielanflug mit Sichtanzeigegerät AFN2 auf UKW-Baken war möglich.

Das Funkgerät ist nicht komplett und die hintere Abdeckhaube fehlt. Ansonsten ein sehr guter Zustand. Alle Einzelteile tragen die , für diese Endkriegszeit typischen Papier-Typenschilder.

Ein unberührtes, wenn auch unkomplettes, Original aus den letzten Kriegstagen des 2.WK.

Weitere Fotos finden Sie hier: Ln.27410 Bordfunkgerät FuG 16 ZS, 1945

• Bezeichnung: Bordfunkgerät
• Anforderungszeichen: Ln.27410
• Gerät-Nr.: 124-860 F
• Baumuster: FuG 16 ZS
• Bestandteile Geräteblock komplett:
  • Sender S.16 ZS: Ln.27411
  • Empfäner E.16 ZS: Ln.27412
  • Bediengerät BG.16 Z: 27414
• Hersteller:  rtj = ?
• Baujahr: 1945
• Eingebaut in: Schlachtflugzeuge, z.B. Focke-Wulf FW 190 F-8
• Bemerkung: im Auslieferungszustand komplett unlackiert
• Besonderheit:
  • entfeinerte letzte Ausführung
  • Gehäuse im Auslieferungszustand komplett unlackiert
  • nicht benötigte Öffnungen wurden mit Blinddeckel oder Gewebe-Klebband verschlossen
  • Papier-Typenschilder auf die Gehäuse geklebt

On offer is this extremely rare and original on-board radio for German fighter and battle aircraft from the end of the war in early 1945.

The FuG 16 ZS was only installed in combat aircraft such as the Focke-Wulf FW 190 F-8.

As the FuG 16 ZS on-board radio was intended for a different purpose, it differed significantly from the other variants of the FuG 16. The frequency range of this special version for combat aircraft was between 40.3 and 44.7 MHz, with a slight overlap, above the other FuG 16 radios. The FuG 16 ZS was primarily intended for BzE radio communication with the liaison force. Target approach with visual display unit AFN2 on VHF beacons was possible.

The radio is not complete and the rear cover is missing. Otherwise in very good condition. All individual parts bear the paper type plates typical of the end of the war.

An untouched, albeit incomplete, original from the last days of the 2nd World War.

You can find more photos here: Ln.27410 Bordfunkgerät FuG 16 ZS, 1945

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Angeboten wird dieses originale und sehr seltene Ersatzteil vom Rückblickfernrohr RF 1A und 1C.

Das Originalteil ist in sehr gutem, leicht gebrauchtem Zustand, ohne Fehlteile. Die Linsen sind unbeschädigt, leicht verstaubt.

Eingebaut war das Rückblickfernrohr RF 1C u.a. in der Dornier Do 217, Heinkel He 177 und Messerschmitt Bf 110.

Ich garantiere die Originalität!

• Bezeichnung: Einblick für Rückblickfernrohr RF 1A/ 1C
• Anforderungszeichen: Fl.52072
• für Baumuster: Rückblickfernrohr RF 1A / 1C
• Hersteller: bpd = Optische Anstalt C.P.Goerz GmbH, Wien
• Baujahr: ca. 1944
• Bemerkung: mit drehbarem Okular–Augenschutz Fl.52072
• Eingebaut an: Rückblickfernrohr RF 1A, Fl.52070, Rückblickfernrohr RF 1C, Fl.52074

On offer is this original and very rare spare part from the RF 1A and 1C rear view telescope.

The original part is in good, slightly smoked condition, without missing parts. The lenses are undamaged, slightly dusty.

The RF 1C rear-view telescope was installed in the Dornier Do 217, Heinkel He 177 and Messerschmitt Bf 110, among others.

I guarantee the originality!

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Angeboten wird dieser originale und sehr seltene Druckknopfschalter für Auslöse- und Kontroll-Schaltkasten AKS-M.

Solche Schalter dienten zur Auslösung von Starthilferaketen (Rauchgeräte) in verschiedenen Flugzeugbaumustern der Luftwaffe, z.B. Junkers Ju 88, Messerschmitt Me 321, Me 323 „Gigant“, Heinkel He 111, He 177.

Das Bauteil ist in gutem, leicht gebrauchten Zustand, ohne Fehlteile.

Eingebaut waren solche Bauteile z.B. im Auslöse- und Kontroll-Schaltkasten AKS-M,   AKS-M2 und AKS-M6 .

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Es sind mehrere Stück baugleicher Druckknopfschalter für AKS verfügbar.

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RESERVIERT !!!!

Angeboten wird dieser originale und gut erhaltene mechanische Drehzahlmesser, Fl.20222 für Jagdflugzeuge der ehemaligen deutschen Luftwaffe.

Der Drehzahlmesser ist voll funktionstüchtig und leichtgängig. Das Gerät ist unbeschädigt ohne Fehlteile.

Ziffernblatt und Zeiger sind in gutem Zustand mit kompletter, unbeschädigter Leuchtmasse.

Eingebaut war dieser Drehzahlmesser in zahlreichen einmotorigen Jagdflugzeugen wie der Messerschmitt Bf 109 und der Focke-Wulf FW 190.

Es handelt sich um ein „geflogenes Original“ aus der Endkriegszeit.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Nahdrehzahlmesser
• Anforderungszeichen: Fl.20222 (baugleich zum Fl.20222-3)
• Messbereich: 600 – 3600 U/min
• Hersteller: hdl = Original-Bruhn, Berlin
• Baujahr: ca. 1944 / 1945
• Eingebaut in: z.B. Messerschmitt Bf 109, Focke-Wulf FW 190
• Besonderheit: ganz spätes Exemplar mit unbehandelter Meßwerkabdeckung ohne Lackierung oder Eloxierung
• Funktionsweise
• Bemerkung: Einheitsdrehzahlmesser später Bauart, welcher die Drehzahlmesser Fl.20222-1, Fl.20222-2 und Fl.20222-3 ersetzt

This original and well-preserved mechanical tachometer, Fl.20222, for fighter planes of the former German Air Force is now available.

The tachometer is fully functional and smooth-running. The device is undamaged and has no missing parts.

The dial and hands are in good condition with complete, undamaged luminous material.

This tachometer was installed in numerous single-engine fighter aircraft such as the Messerschmitt Bf 109 and the Focke-Wulf FW 190.

It is a ‘flown original’ from the end of the war.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!

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Angeboten wird dieses originale und sehr seltene Variometer für Segelflugzeug aus den frühen Jahren der DDR-Luftfahrt.

Das Gerät befindet sich in sehr gutem und vermutlich voll funktionstüchtigem Zustand. Das Gehäuse und Ziffernblatt sind sehr gut erhalten, Ziffermblatt und Zeiger mit kompletter Leuchtmasse belegt. Der Zeiger schwingt frei.

Auf der Rückseite befindet sich ein sehr schönes geprägtes Typenschild, sowie Abnahmestempel aus der Zeit.

Solche Geräte sind sehr selten, da die Luftfahrt zu dieser Zeit in der DDR sehr stark eingeschränkt war.

Die DDR produzierte eigene Luftfahrtgeräte nur von ca. 1956-1960. Danach wurde die eigene Herstellung verboten, da alle Luftfahrtgeräte dann aus der ehemaligen Sowjetunion geliefert und verwendet wurden mussten.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

• Bezeichnung: Variometer
• Gerät-Nr.: L.G.35.7170
• Messbereich: +/- 0 – 5 m/s
• Hersteller: VEB Welta-Werk, Freital/ Sachsen
• Baujahr: 1959
• Eingebaut in: Segelflugzeugen, z.B. Lom 57 „Libelle“ , Gotha Go 530 / FES 530 „Lehrmeister“ u.a.

This original and very rare variometer for gliders from the early years of aviation in the GDR is now available.

The device is in very good condition and is presumably fully functional. The housing and dial are very well preserved, and the dial and hands are coated with luminous material. The hand swings freely.

On the back is a very nice embossed type plate and an approval stamp from that period.

Such devices are very rare, as aviation was very restricted in the GDR at that time.

The GDR only produced its own aviation equipment from around 1956 to 1960. After that, domestic production was banned, as all aviation equipment had to be supplied and used from the former Soviet Union.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!

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