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  • Bezeichnung: elektr. Luftschraubenstellungsanzeiger
  • Anforderungszeichen: Fl.20845
  • Gerät-Nr.: 127-5727 A-1
  • Hersteller: olc = AEG, Ostlandwerke GmbH, Riga
  • Baujahr: ca. 1944
  • Eingebaut in: z.B. Dornier Do 335
  • Besonderheiten: frühes Baumuster mit Bakelitgehäuse. nachträglich beschriftetes Ziffernblatt mit „0“, „15“,. „30“, „45“

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Angeboten wird dieses originale und sehr seltene Variometer für Segelflugzeug aus den frühen Jahren der DDR-Luftfahrt.

Das Gerät befindet sich in sehr gutem und vermutlich voll funktionstüchtigem Zustand. Das Gehäuse und Ziffernblatt sind sehr gut erhalten, Ziffermblatt und Zeiger mit kompletter Leuchtmasse belegt. Der Zeiger schwingt frei.

Auf der Rückseite befindet sich ein sehr schönes geprägtes Typenschild, sowie Abnahmestempel aus der Zeit.

Solche Geräte sind sehr selten, da die Luftfahrt zu dieser Zeit in der DDR sehr stark eingeschränkt war.

Die DDR produzierte eigene Luftfahrtgeräte nur von ca. 1956-1960. Danach wurde die eigene Herstellung verboten, da alle Luftfahrtgeräte dann aus der ehemaligen Sowjetunion geliefert und verwendet wurden mussten.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

  • Bezeichnung: Variometer
  • Gerät-Nr.: L.G.35.7170
  • Messbereich: +/- 0 – 5 m/s
  • Hersteller: VEB Welta-Werk, Freital/ Sachsen
  • Baujahr: 1959
  • Eingebaut in: Segelflugzeugen, z.B. Lom 57 „Libelle“ , Gotha Go 530 / FES 530 „Lehrmeister“ u.a.

This original and very rare variometer for gliders from the early years of aviation in the GDR is now available.

The device is in very good condition and is presumably fully functional. The housing and dial are very well preserved, and the dial and hands are coated with luminous material. The hand swings freely.

On the back is a very nice embossed type plate and an approval stamp from that period.

Such devices are very rare, as aviation was very restricted in the GDR at that time.

The GDR only produced its own aviation equipment from around 1956 to 1960. After that, domestic production was banned, as all aviation equipment had to be supplied and used from the former Soviet Union.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!

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RESERVIERT !!!!!

Angeboten wird dieses originale, extremst seltene und sehr gut erhaltene Ventil zur Notbetätigung für Jagdflugzeuge der Luftwaffe.

Eingebaut war das Ventil u.a. in der Messerschmitt Me 163, Me 262, Tank Ta 152 und der Dornier Do 335!

Das Gerät ist absolut unbeschädigt ohne Fehlteile und befindet sich in sehr gutem, funktionstüchtigem Zustand. 

Am Notventil gibt es keine Fehlteile oder Beschädigungen. Der leicht drehbare Drehknauf ist  mit der roten Originallackierung versehen.

Am Ventilgehäuse befinden sich verschiedene Markierungen (BA= Bauaufsicht der Luftwaffe) und die Gerätnummer.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

  • Bezeichnung: Ventil zur Notbetätigung
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Gerät-Nr.: 19-3208 A-3
  • Hersteller: hier unbekannt, auf anderen Ventilen aber auch foz = „Hansa“-Metallwerke in Stuttgart-Möhringen
  • Baujahr: ca. 1943
  • Eingebaut in: Messerschmitt Me 163, Me 262, Dornier Do 335, Tank Ta 152
  • Bemerkung: Dieser Schalter wurde für die pneumatische (Pressluft) Notbetätigung zum Ausfahren von z.B. Fahrwerk, Landeklappen, Landekufe u.a. verwendet.

This original, extremely rare and very well-preserved emergency valve for Luftwaffe fighter aircraft is now available.

The valve was installed in the Messerschmitt Me 163, Me 262, Tank Ta 152 and Dornier Do 335, among others!

The device is completely undamaged with no missing parts and is in very good, functional condition.

There are no missing parts or damage to the emergency valve. The easily rotatable knob has the original red paint finish.

There are various markings on the valve housing (BA = Bauaufsicht der Luftwaffe, Luftwaffe Building Inspectorate) and the device number.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!

Originality is guaranteed!

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  • Bezeichnung: Armband-Chronograph / Flieger-Chronograph
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Baumuster: Tutima
  • Meßbereich: 0 – 12 Uhr / 0 – 30 Minuten / 0 – 60 Sekunden
  • Hersteller: Uhrenfabrik A.G. Glashütte/ Sachsen
  • Baujahr: 1944
  • Uhrwerk: Urofa 59
  • Nummer am Werk: 209639
  • Gehäusedurchmesser ohne Krone und Drücker: 39mm
  • Verwendung: Ausrüstung für Flugzeugführer der Jagd- und Kampffliegerverbände
  • Bemerkung: Armband nicht original
  • Besonderheiten:
    • Uhrwerk aus der Endkriegszeit, ohne Steinlager
    • Gehäuse Wassergeschützt
    • Boden aus Edelstahl

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Angeboten wird dieser originale und sehr seltene Druckknopfschalter für Auslöse- und Kontroll-Schaltkasten AKS-M.

Solche Schalter dienten zur Auslösung von Starthilferaketen (Rauchgeräte) in verschiedenen Flugzeugbaumustern der Luftwaffe, z.B. Junkers Ju 88, Messerschmitt Me 321, Me 323 „Gigant“, Heinkel He 111, He 177.

Das Bauteil ist in gutem, leicht gebrauchten Zustand, ohne Fehlteile.

Eingebaut waren solche Bauteile z.B. im Auslöse- und Kontroll-Schaltkasten AKS-M AKS-M2 und AKS-M6 .

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Es sind mehrere Stück baugleicher Druckknopfschalter für AKS verfügbar.

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  • Bezeichnung: Knüppelgriff KG 13A
  • Anforderungszeichen: Fl.47915
  • Gerät-Nr.: 102-288 A
  • Baumuster: KG 13A
  • Hersteller: haq = Luftfahrt-Apparatebau G.m.b.H., Berlin (Bauart: Argus Motoren Gesellschaft m.b.H.)
  • Baujahr: 1944
  • Eingebaut in: Messerschmitt Bf 109  K-4
  • Besonderheit: zusätzlicher Druckknopfschalter für das Durchladen der MK 108 (1P113) an der Abdeckhaube der elektr. Verteilung (1V104) montiert

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Angeboten wird dieser seltene und originale Höhenmesser der französischen Fliegertruppe „Aviation Militaire“ aus der Zeit des 1.Weltkriegs. Hersteller ist der bekannte Barometerfabrikant Lèon Maxant aus Paris.

Der Höhenmesser befindet sich in gutem, gebrauchten Zustand. Vermutlich ist das Gerät funktionstüchtig, da der Zeiger auf Luftdruckänderungen reagiert.

Gehäuse aus vernickeltem Buntmetall und Deckglas mit Facettenschliff sind unbeschädigt mit leichten Gebrauchsspuren. Die Höhenverstellung über den Deckring funktioniert leichtgängig und problemlos.

Am Gehäuse befinden sich 4 Befestigungsösen zum schwingungsfreien Aufhängen im Führerraum oder Spannturm. Der Durchmesser des Gehäuses beträgt ca. 80mm.

Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!

Die Originalität wird garantiert!

 

  • Bezeichnung: Höhenmesser für Flugzeuge/ Ballone
  • Messbereich: 0 – 5000m
  • Hersteller: Lèon Maxant, Paris
  • Baujahr: ca. 1917
  • Ziffernblattbeschriftung: „Altimètre“, „Aviation Militaire“
  • Besonderheiten:
      • Gehäuse vernickelt
      • mit 4 Befestigungsösen zum schwingungsfreien Aufhängen im Führerraum oder Spannturm

 

This rare and original altimeter from the French Air Force ‘Aviation Militaire’ of the First World War is now available. The manufacturer is the well-known barometer maker Lèon Maxant from Paris.

The altimeter is in good, used condition. The device is presumably functional, as the pointer reacts to changes in air pressure.

The nickel-plated non-ferrous metal housing and faceted cover glass are undamaged with slight signs of wear. The height adjustment via the cover ring works smoothly and without any problems.

There are 4 mounting eyelets on the case for vibration-free suspension in the cockpit or tension tower. The diameter of the case is approx. 80 mm.

Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!

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  • Bezeichnung: Anlassschalter (Starter)
  • Anforderungszeichen: Fl.21211
  • Gerät-Nr.: 126-1008 A-3
  • Baumuster: SSH 51/1Z
  • Hersteller: Robert Bosch AG, Stuttgart
  • Baujahr: ca. 1943
  • Eingebaut in: Messerschmitt Bf 109 F/G/K
  • Besonderheiten:
    • für Bosch-Schwungkraftanlasser mit Handantrieb und mechan. Einspurvorrichtung und einer Zwillings-Summeranlasszündung
    • mit Sicherheitsklappe SGK 5/1 Z
  • Funktionsweise

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