Höhenschreiber, Fuess, 1916


  • Bezeichnung: Höhenschreiber (Barograph)
  • Messbereich: 0 – 5000m
  • Hersteller: R.Fuess, Berlin Steglitz
  • Baujahr: ca. 1916
  • Werk-Nr.: 5129
  • Bemerkung: die 8 Aufhängeösen zum Aufhängen im Spannturm mit Gummiseilen oder Federn fehlen

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Taschenchronograph (Stoppuhr) F.W.Kreis, 1917


  • Bezeichnung: Taschenchronograph (Stoppuhr)
  • Messbereich:  0 – 60 Sekunden / 0 – 30 Minuten
  • Lieferer / Hersteller: F.W.Kreis, Berlin W.
  • Baujahr: ca. 1917
  • Uhrwerk: vergoldet, schweizer Fabrikat
  • Gehäuse: Nickelstahl
  • Ziffernblattbeschriftung: Eigentum der Fliegertruppen, F.W.Kreis, Berlin W.
  • Gehäusekennzeichnung: FLZ. (Fliegertruppen Zeugamt) und Fliegertruppensymbol

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Höhenmesser , A.Kroneis, 1917


  • Bezeichnung: Höhenmesser
  • Messbereich: 0 – 8000 m
  • Hersteller: A.Kroneis, Wien
  • Baujahr: ca. 1917
  • Werknummmer: 3315
  • Besonderheiten:
    • Bezifferung und Zeiger teilweise mit Leutmasse belegt
    • mit 3 Aufhängeösen

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Höhenschreiber, Goerz, 1918


  • Bezeichnung: Höhenschreiber (Barograph)
  • Messbereich: 0 – 8000 m
  • Hersteller: C.P.Goerz, Berlin
  • Baujahr: 1918
  • Werknummmer: 2034
  • Besonderheiten:
    • Barometrischer Höhenmesser als Aufzeichnungsgerät. Zwei Aneroiddosen bewegen eine Schreibfeder auf einer Papier bezogenen, von einem Uhrwerk gedrehten Walze. Zeit- Höhen-Diagramme erstellt man z.B bei Prüfungsflügen.
    • Höhenkorrekturtabelle hinter Zellonscheibe am Holzkasten angebracht.
    • Prüfplombe mit Datum 13.06.1918

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Anlassmagnet , Bosch, 1918


  • Bezeichnung: Anlassmagnet
  • Hersteller: Robert Bosch, Stuttgart
  • Baujahr: ca. 1918
  • Werknummmer: 100122
  • Bemerkung:
    • zum Anlassen des Motors
    • Wird auch als „Anlasser“ bezeichnet, da er wirklich nur zum Anlassen des Motors verwendet worden ist. Technisch gesehen ist es ein Hochspannungsmagnet. Der eigentliche Zündmagnet saß am Motor oder auch zwei bei Doppelzündung. Der Anlassmagnet wurde eingeführt, um das gefährliche Anlassen des Motors durch Anreißen des Propellers von Hand zu vermeiden. Bei ausgeschalteter Zündung wurde der Propeller durchgedreht, um im Motor bzw. in den Zylindern ein zündfähiges Gemisch zu erzeugen. Danach wurde erst die Zündung eingeschaltet und durch Drehen der Kurbel am Anlassmagneten in einem Zylinder ein Funke erzeugt. Das reichte normalerweise, dass der Motor ansprang. Den Anlassmagneten gab es in verschiedenen Ausführungen mit drei oder fünf Anschlüssen hinten. Der mit drei Anschlüssen hatte die Typenbezeichnung WZ 11435 für Doppelzündung z.B. eines Sechszylinder-Motors mit zwei Magneten. (System I) Der Anlassmagnet mit fünf Anschlüssen gehörte zur Zündanlage z.B. eines Sechszylinder-Motors mit einem Magneten. (System III) Die Kurbel war bei manchen Magneten übrigens wie ein Zündschlüssel abziehbar, um ein unbefugtes Anlassen des Motors zu vermeiden. Nach dem 1. Weltkrieg wurden solche Magneten aus ausgemusterten Flugzeugen oft in Werkstätten verwendet, um Funken für die Zündung des Schweißgeräts zu erzeugen! Dafür wurde der Anlassmagnet auf ein Brett zusammen mit einer Zündkerze montiert.

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Höhenmesser, Petravic, 1918


  • Bezeichnung: Höhenmesser
  • Messbereich: 0-5000 m
  • Hersteller: J.von Petravic, Wien
  • Baujahr: ca. 1918
  • Werknummmer: 5236
  • Besonderheit: Bezifferung und Zeiger teilweise mit Leuchtmasse belegt
  • Bemerkung: kleine Bauform, Durchmesser: 78 mm/ Tiefe: 38 mm

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Borduhr – Chronometer F.W.Kreis, 1917


  • Bezeichnung: Borduhr, Taschenchronometer
  • Messbereich: 0 – 12 Uhr / 0 – 60 Sekunden
  • Lieferer / Hersteller: F.W.Kreis, Berlin W.
  • Baujahr: ca. 1917
  • Uhrwerk: vergoldet, schweizer Fabrikat
  • Gehäuse: Stahl, geschwärzt (brüniert)
  • Ziffernblattbeschriftung: F.W.Kreis, Berlin W.
  • Gehäusekennzeichnung: FLZ. (Fliegertruppen Zeugamt) und Fliegertruppensymbol

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Feinhöhenmesser, Lufft, 1925


  • Bezeichnung: Feinhöhenmesser
  • Messbereich: 0 – 1000m
  • Hersteller: G.Lufft, Stuttgart
  • Baujahr: ca. 1925
  • Besonderheiten: Schnittmodell
  • Bemerkung: Außendurchmesser 12 cm, Tiefe 5 cm

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