• Bezeichnung: Flugzeug-Tragflächenkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Pfadfinder Kompass C.Plath, Hamburg
• Baujahr: ca.1916
• Werknummmer: 10926
• Besonderheiten:
  • Einbau in der Tragfläche, in unmittelbarer Nähe des Flugzeugführers.
  • Dadurch wurde keine Kompensierung benötigt, da keine magnetischen Teile (Stahl) in unmittelbarer Nähe des Einbauortes verbaut waren.
  • mit kardanischem Ring, Einbauhalterung fehlt
  • Plombe mit Fliegertruppen-Abnahme

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Pfadfinder für Aviatik GmbH, Bremen / C.Plath. Hamburg
• Baujahr: ca.1915
• Werknummmer: 1082
• Besonderheiten:
  • mit kompletter kardanischer Einbauhalterung für Rumpfmontage
  • Kompensiermagnete fehlen

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Pfadfinder für Aviatik GmbH, Bremen/ C.Plath, Hamburg
• Baujahr: 1914
• Werknummmer: 401/14
• Besonderheiten:
  • Flugrichtungsmarkierung auf Deckglas geätzt (schwarzer Strich)
  • zusätzliches, darüberliegendes, drehbares Deckglas mit geätztem Steuerstrich (roter Strich)
  • spezielle Federhalterung an der kardanischen Aufhängung für einen schwingungsarmen Betrieb des Gerätes
  • kleine Bauform

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• Bezeichnung: Flugzeug-Spezialkompass
• Bauart: Armee-Kompaß IV
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: C.Plath, Hamburg
• Baujahr: ca.1918
• Werknummmer: Fk 21597
• Besonderheiten:
  • Spezialkompass zur Drauf- und Frontansicht
  • sehr späte Kriegsfertigung
  • kleine Bauform
  • mit Steuerzeiger im Deckglas
  • elektr. Beleuchtung des Kompasskessel (seitlich angebracht)
  • Einbauhalterung für Rumpfeinbau

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: C.Plath / Hamburg
• Baujahr: ca.1916
• Werknummmer: 4315
• Besonderheiten:
  • Der Kompass besitzt einen Hebel zum Feststellen, bzw. Lösen der Kompassrose (seitlich am Kompasskessel).
  • mit Steuerzeiger auf dem Deckglas
  • geätzte rote Beschriftung auf Deckglas: “Nur im Fluge: Los!”
  • mit kompletter kardanischer Einbauhalterung
  • Kompensiermagnete fehlen

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Bauart: Armee-Kompaß III
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: C.Plath / Hamburg
• Baujahr: ca.1918
• Werknummmer: 17494
• Besonderheiten:
  • mit komplettem Beleuchtungssystem des Kompasskessels
  • Steuerzeiger im Deckglas
  • kardanische Anbauhalterung (nicht komplett)
  • Kompensierung fehlt

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: C.Plath, Hamburg/ Pfadfinder-Kompaß, Berlin Johannisthal
• Baujahr: ca. 1916
• Besonderheiten:
  • mit Steuerzeiger auf dem Deckglas
  • kleine Bauform

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Pfadfinder für Aviatik G.m.b.H., Bremen / C.Plath, Hamburg
• Baujahr: ca. 1916
• Werknummmer: 1279
• Besonderheiten:
  • mit Steuerzeiger im Deckglas
  • mit kardanische Einbauhalterung
  • Stange zur Aufnahme der  Kompensiermagnete fehlt
  • Der Kompass besitzt einen Hebel zum Feststellen, bzw. Lösen der Kompassrose (seitlich am Kompasskessel).

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• Bezeichnung: Rumpfkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: A.Stoppani & Co SA Bern / Schweiz
• Baujahr: 1920
• Besonderheiten:
  • verstellbare Steuermarke (roter Pfeil mit Leuchtspitze)
  • Einteilung und Bezifferung der schwarze Kompassrose mit Leuchtmasse belegt
  • kardanische Anbauhalterung

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Bauart: Armee-Kompaß III
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: M.Sendtner, München
• Baujahr: 1918
• Besonderheiten:
  • mit Steuerzeiger auf dem Deckglas
  • kardanischer  Befestigungsring für Einbauhalterung (nicht vorhanden)
  • Kompasskessel von unten elektrisch beleuchtet

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