Fl.23885 Borduhr Bo-UK1, 1945


  • Bezeichnung: Borduhr
  • Anforderungszeichen: 23885
  • Gerät-Nr.: 127-553 A
  • Baumuster: Bo-UK 1
  • Hersteller: nas = Gebr. Junghans A.G., Schramberg
  • Baujahr: 1945
  • Besonderheit: unbenutz im Originalkarton
  • Bemerkung: letztes Baumuster, nur die Vorderseite des Einbauflansches ist lackiert
  • Funktionsweise

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Fl.XXX Armband-Chronograph / Flieger-Chronograph, Hanhart


  • Bezeichnung: Armband-Chronograph / Flieger-Chronograph
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Variante: „2-Drücker-Variante“
  • Baumuster: Kaliber 41
  • Meßbereich: 0 – 12 Uhr / 0 – 30 Minuten / 0 – 60 Sekunden
  • Hersteller: Hanhart, Gütenbach/ Schwarzwald
  • Baujahr: ?, nach 1945
  • Nummer am Werk: 2692
  • Gehäusedurchmesser ohne Krone und Drücker: 41mm
  • Verwendung: Ausrüstung für Flugzeugführer der Jagd- und Kampffliegerverbände
  • Bemerkung:
    • Armband und Gehäusedeckel nicht original
    • Uhrwerk aus Nachkriegsproduktion, da Uhrwerke aus Kriegsproduktion 6-stellige Werknummern hatten (ab 100000)

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Fl.XXX Borduhr, Italien, Sonia, 1941


  • Bezeichnung: Borduhr
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Hersteller: Sonia, Italien (schweizer Uhrwerk von Leonidas)
  • Baujahr: ca. 1941
  • Werk-Nr.: 1-570
  • Verwendung für: Italienische Luftwaffe des 2.WK (Regia Aeronautica)

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Fl.23883 B-Uhr (Beobachteruhr), 1942


  • Bezeichnung: Beobachtungsuhr
  • Anforderungszeichen: Fl.23883
  • Hersteller: Wempe, Hamburg
  • Baujahr: ca. 1942
  • Uhrwerk: Wempe, vergoldet
  • Deckelbeschriftung: RLM, Nav. B-Uhr, 1409
  • Besonderheiten:
    • Uhrwerk: Cal. 25T, 19 lig. H 6
    • Gehäuse aus Edelstahl, mattiert?
  • Bemerkung: Auf Basis der vom Reichsluftfahrtministerium in der Fl. 23883 formulierten Anforderungen an Beobachtungsuhren für die Deutsche Luftwaffe, wurden 1940 verschiedene Hersteller per Beschluss in die Pflicht genommen, die Produktion nach strengen Vorgaben aufzunehmen. Diese Uhren fanden in Form von Taschen- oder Armbanduhren Verwendung. Die Armbanduhren wurden üblicherweise mit Langriemen über der Montur getragen. Das hier gezeigte Armband ist ein modernes Reproband.
    Die Uhrwerke waren sehr präzise gefertigt und waren in der Regel auf 16 – 22 Steine gelagert. Die Armbanduhren war sehr groß dimensioniert und zum Teil mit Feinregulierung und Stoßsicherung ausgestattet.

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Fl.22602 Borduhr, 1936


  • Bezeichnung: Borduhr
  • Anforderungszeichen: Fl.22602
  • Messbereich: 8 Tage- Laufwerk
  • Hersteller: Kienzle Uhrenfabrik A.G., Schwenningen/ Neckar
  • Baujahr: ca. 1936
  • Funktionsweise: Dieses Bordchronometer besitzt ein 8-Tageuhrwerk. Die Zeigereinstellung erfolgt über einen seitlichen Hebel (links). Aufgezogen wird die Uhr mit der Lunette, mit welcher auch der rote Markierungspfeil auf der Innenseite des Uhrenglases verstellt werden kann.

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Fl.23885 Borduhr Bo-UK1, 1939


  • Bezeichnung: Borduhr Bo-UK1
  • Anforderungszeichen: Fl.23885
  • Gerät-Nr.: 127-553 A
  • Baumuster: Bo-UK1
  • Hersteller: Gebr. Junghans, Schramberg
  • Baujahr: ca. 1939
  • Besonderheiten:
    • 30-Minutenskala für Stoppfunktion
    • Zeigerverstellung über Aufzugskrone
  • Funktionsweise

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Fl.23886-1 Borduhr BoUK 2 , 5.Version


  • Bezeichnung: Borduhr
  • Anforderungszeichen: Fl.23886-1
  • Gerät.-Nr.: 127D550 A-1
  • Baumuster: BoUK 2
  • Bauart: 5.Version
  • Messbereich: 8 Tage Laufwerk
  • Hersteller: Kienzle Uhrenfabrik A.-G., Schwenningen/ Neckar
  • Baujahr: ca. 1944
  • Gehäuse: Zinkdruckguss
  • Bemerkung: Typenschild fehlt
  • Besonderheiten: nur die Ziffern 3, 9 und 12, sowie die Zeiger sind mit Leuchtmasse belegt

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Fl.XXX Handstoppuhr, RLM, Leonidas, 1943


  • Bezeichnung: Handstoppuhr (Chronograph)
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Messbereich: 0 – 30 Sekunden/ 0-15 Minuten
  • Hersteller: Leonidas, Schweiz
  • Baujahr: ca. 1943
  • Besonderheiten:
    • rückseitige Kennzeichnung “ RLM“ (Reichsluftfahrtministerium)
    • Außengehäuse  Buntmetall, verchromt

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