Borduhren | Deutscheluftwaffe

Fl.23887 Borduhr Bo-UK4, 1944

Bezeichnung: Prüfuhr
Anforderungszeichen: Ln.200018
Baumuster: PR.U. 2
Hersteller: T. Baeuerle & Söhne, St. Georgen
Baujahr: ca. 1940
Werk-Nr.: 122
Eingebaut in: Kampfflugzeugen mit eingebauter „Knickebein- Anlage“
Bemerkung: Die Uhr ist unter der Bezeichnung „X-Uhr“ bekannt. Um den Kampfflugzeugen den Hin- und Rückflug zu den Einsatzorten bei schlechtem Wetter oder in der Nacht zu erleichtern, wurde eine UKW- Leitstrahlanlage für große Entfernungen, „Knickebein“ FuSAn 721, von Telefunken entwickelt. Die ersten Einsätze mit „X-Geräten“ gegen Punktziele in England erfolgten vermutlich im Spätsommer 1940, und erfolgtem mit außerordentlicher Präzision.
Funktionsweise der Anlage

Bezeichnung: Borduhr
Anforderungszeichen: Fl.22602
Messbereich: 8 Tage- Laufwerk
Hersteller: Kienzle Uhrenfabrik A.G., Schwenningen/ Neckar
Baujahr: ca. 1939
Bemerkung: unbenutzte Borduhr im Originalkarton
Funktionsweise: Dieses Bordchronometer besitzt ein 8-Tageuhrwerk. Die Zeigereinstellung erfolgt über einen seitlichen Hebel (links). Aufgezogen wird die Uhr mit der Lunette, mit welcher auch der rote Markierungspfeil auf der Innenseite des Uhrenglases verstellt werden kann.

Bezeichnung: B-Uhr (Beobachteruhr)
Anforderungszeichen: Fl.23883
Gerät-Nr.: 127-560 B
Bauart: Durowe
Baumuster: B (2.Version)
Hersteller: Lacher & Co., Pforzheim (Laco)
Baujahr: 1944
Uhrwerk: Laco, vergoldet, 22 Steine
Werk-Nr.: H 5231
Besonderheiten:
- im Originalkarton
- originales Armband
- Gehäuse grau lackiert
Bemerkung: Auf Basis der vom Reichsluftfahrtministerium in der Fl. 23883 formulierten Anforderungen an Beobachtungsuhren für die Deutsche Luftwaffe, wurden 1940 verschiedene Hersteller per Beschluss in die Pflicht genommen, die Produktion nach strengen Vorgaben aufzunehmen. Diese Uhren fanden in Form von Taschen- oder Armbanduhren Verwendung. Die Armbanduhren wurden üblicherweise mit Langriemen über der Montur getragen.
Die Uhrwerke waren sehr präzise gefertigt und waren in der Regel auf 16 – 22 Steine gelagert. Die Armbanduhren war sehr groß dimensioniert und zum Teil mit Feinregulierung und Stoßsicherung ausgestattet.

Bezeichnung: Handstoppuhr (Chronograph)
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Messbereich: 0 – 60 Sekunden/ 0-30 Minuten
Hersteller: Johannes Hartmann, Berlin / Uhrwerk: Schweiz
Baujahr: ca. 1941
Besonderheiten:
- rückseitige Kennzeichnung “ RLM“ (Reichsluftfahrtministerium)
- Gehäuse komplett aus Nickel
- Gehäusedurchmesser 50mm (ohne Aufzugskrone)
- Uhrwerk versilbert

Bezeichnung: Handstoppuhr (Chronograph)
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Messbereich: 0 – 30 Sekunden/ 0-15 Minuten
Uhrwerk: “Junghans 29a”
Hersteller: Gebr. Junghans, Schramberg
Baujahr: ca. 1943
Bemerkung: Die vorliegende Uhr zeigt eine frühe Variante. Bei der frühen Variante ist die 15 noch nicht mit Leuchtfarbe hinterlegt. Auch die Leuchtfarbe auf den 5-Sekundenstrichen ist noch kleiner als bei der späteren Variante. Die Veränderungen bei der späteren Variante sorgte für eine bessere Ablesbarkeit unter Einsatzbedingungen (siehe Vergleichsbilder).Bügel an der Aufzugskrone nachträglich ergänzt
Besonderheiten:
- Verwendung u.a. für das Navi 3
- Gehäuse aus Stahl, brüniert
- Ziffernblatt in schwarz mit Leuchtmasse belegt
- Zeiger mit Leuchtmasse belegt
- Bügel an der Aufzugskrone nachträglich ergänzt

Bezeichnung: Transporttasche für Betriebsuhr
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Hersteller: Offermann und Söhne, Bensberg
Baujahr: 1937
Verwendung: als Transporttasche für Betriebsuhren des Heeres, der Luftwaffe und der Marine

Bezeichnung: Borduhr
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Baumuster: Lu 3 ?
Messbereich: 8 Tage-Werk
Hersteller: Gebrüder Junghans A.G., Schramberg
Lieferer: vermutlich Askania-Werke A.G., Berlin
Baujahr: 1937
Bemerkung: Uhr inkl. Einbaugehäuse sind identisch zur frühen Version der Betriebsuhr Fl.25591
Besonderheiten: keine Markierung von Askania auf dem Zifferblatt oder der Rückseite, aber baugleich zur Borduhr Lu 3
Eingebaut in: z.B. Bücker Bü 133
Funktionsweise