Gerätekatalog 2. WK | Deutscheluftwaffe

Fl.XXX (See) Kreiselsextant KS 3D, 1944 /1945

Bezeichnung: (See) Kreiselsextant
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Gerät-Nr.: 616-42 A
Baumuster: KS 3D
Hersteller: gtl = C.Plath, Hamburg
Baujahr: 1944 /1945
Werk-Nr.: 5217
Verwendung: auf U-Booten zur Standortbestimmung auf See, bei Fernkampfflugzeugen und Fernaufklärern der Luftwaffe
Besonderheit: mit luftbetriebenem Kreisel welcher mit Luftpumpe oder Druckluft auf hohe Drehzahl gebracht wird
Bemerkung: Mit Transportkasten aus Teakholz und Zubehör.
Info: siehe auch die Vorgängermodelle Seekreiselsextant SKS 42 und Seekreiselsextant SKS 3D

Bezeichnung: Mutterkompass
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Baumuster: PKM 17
Hersteller: Albert Patin, Werkstaetten für Fernsteuertechnik, Berlin
Baujahr: ca. 1944 / 1945
Eingebaut in: ???, U-Booten und Seefahrzeugen der Luftwaffe, Wer Infos dazu hat bitte melden!
Besonderheit: Spezial-Mutterkompass für die Kriegsmarine. Der Mutterkompass entspricht prinzipiell dem, aus der Luftfahrt bekannten, Mutterkompass FK-m, Fl.23331, verfügt jedoch über ein zusätzliches Außengehäuse, mit anderer Steckverbindung und einer zusätzlichen starken Kompensierung (am Oberteil).
Verwendung: vermutlich vorgesehen zum Einbau in „Kleinst U-Booten“ und Seefahrzeugen der Luftwaffe (Hilfsschiffe der Luftwaffe)
Bemerkung: weiteres Bauteil der Kompassanlage: Tochterkompass PKT 16

Bezeichnung: Tochterkompass
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Baumuster: PKT 16
Typenbezeichnung: W1042M
Hersteller: Albert Patin, Werkstaetten für Fernsteuertechnik, Berlin
Baujahr: ca. 1944 / 1945
Eingebaut in: ???, U-Booten und Seefahrzeugen der Luftwaffe, Wer Infos dazu hat bitte melden!
Besonderheit: Spezial-Tochterkompass für die Kriegsmarine mit interner Beleuchtung. Die Abdeckhaube ist aus Aluminium, ist mehrfach mit „BAL“ (Bauaufsicht Luftfahrt) gestempelt was ungewöhnlich für die Verwendung bei der Marine ist. Die Kompassrose ist baugleich zum Peiltochterkompass PFK-p, Fl.23337 . Die 3 eingebauten Glühlampen mit dem Anforderungszeichen Fl.32785 stammen aus dem Bereich der Luftfahrt.
Verwendung: vermutlich vorgesehen zum Einbau in „Kleinst U-Booten“ und Seefahrzeugen der Luftwaffe (Hilfsschiffe der Luftwaffe)
Bemerkung: weiteres Bauteil der Kompassanlage: Mutterkompass PKM 17

Bezeichnung: Kommandohöhenmesser
Anforderungszeichen: Fl.22301
Messbereich: ?
Hersteller: dom = Westfälische Metall-Industrie A.G., Lippstadt
Baujahr: ca.1944
Eingebaut in: einigen späten Baumustern der Junkers Ju 88 A zur Erprobung der Bombenzielanlage BZA 1
Verwendung: Bauteil im Vorhalterechner IVR 1 zum Bombenabwurf (Fl.52840) der Bombenzielanlage BZA 1

Bezeichnung: Höhengeber CHG 1 A-1
Anforderungszeichen: Fl.52604
Baumuster: CHG 1 A-1
Messbereich: 0-2000 m
Hersteller: blc = Carl Zeiss, Militärabteilung, Jena
Baujahr: ca. 1944
Eingebaut in: Zusatzgerätetafel für die Tief- und Sturzfluganlage TSA 2 A-1 und A-2 u.a. in der Messerschmitt Me 262 A-2 (Erprobung für Jagdbomberversion)
Bemerkung: Bei der Tief- und Sturzfluganlage TSA 2 A-1 und A-2 handelte es sich um ein elektrisches Bombenzielgerät für Jagdbomber und Schlachtflieger.
Besonderheiten:
- Der Zeiger des barometrischen Höhenmessers besitzt einen Schleifkontakt, welcher die aktuellen Höhenwerte elektrisch überträgt. Das Kabel zur Übertragung der Höhenwerte verläuft aus der Mitte des Deckglases (zylindrische Zentrierung in der Mitte der Glasscheibe), weiter am Unterteil des Gehäuses in einer Nut, welche ursprünglich abgedeckt war. Das 2 polige Kabel (leuchtrote Isolierung) wurde am Deckglas abgetrennt, und die Abdeckung der Kabelnut (Kabelschacht) fehlt.