- Bezeichnung: Bosch-Horn
- Anforderungszeichen: Fl E.680501
- Gerät-Nr.: 19-6805 A
- Baumuster: FC 24/5
- Hersteller: Robert Bosch A.G., Stuttgart
- Baujahr: ca. 1943
- Eingebaut in: im Führerraum diverser Flugzeugbaumuster (Kampfflugzeuge)
- Bezeichnung: Stroboskop, stroboskopisches Handgerät
- Anforderungszeichen: Fl.20890
- Messbereich: 600 – 3600 / 3000 – 18000 U/min
- Hersteller: Original Bruhn (Bruhn-Werke), Berlin
- Baujahr: ca. 1941
- Bezeichnung: Seekreiselsextant
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 616-42 A
- Baumuster: SKS 3D
- Hersteller: gtl = C.Plath, Hamburg
- Baujahr: 1944
- Werk-Nr.: 3542
- Verwendung: auf U-Booten zur Standortbestimmung auf See, bei Fernkampfflugzeugen und Fernaufklärern der Luftwaffe
- Besonderheit: mit luftbetriebenem Kreisel welcher mit Luftpumpe oder Druckluft auf hohe Drehzahl gebracht wird
- Bemerkung: unkomplett, Transportkasten, Fernrohr, Transportgriff, Rasthebel und Farbgläsersatz (Farbfilter) fehlen
- Info: siehe auch die Modelle Seekreiselsextant SKS 42 und Kreiselsextant KS 3D
- Bezeichnung: Kraftstoff-Förderpumpe
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 9-2433-C
- Hersteller: asf = Graetz A.G., Berlin
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut an: TL-Triebwerk Jumo 004?
- Bezeichnung: Libellen-Oktant mit Mittlungseinrichtung
- Anforderungszeichen: Fl.23750
- Gerät-Nr.: 127-134 B-1
- Werk-Nr.: 33418
- Hersteller: C.Plath, Hamburg (Bauart: C.Plath- De Te We)
- Baujahr: 1942
- Bemerkung: im der originalen Transportkasten aus Aluminium + Zubehör, Beschriftung „NAV. 11“
- Besonderheit: Prüfungsvermerk der Deutschen Seewarte Hamburg, „12.1.42 / D.S.Hamburg“
- Bedienungsanleitung
- Bezeichnung: Glühlampe
- Anforderungszeichen: Fl.32785
- Leistungsaufnahme: 24V / 10W
- Hersteller: Osram, Berlin
- Baujahr: ca. 1942
- Eingebaut in:
- Bezeichnung: Prüfuhr
- Anforderungszeichen: Ln.28901
- Baumuster: PR U 28
- Hersteller: T. Baeuerle & Söhne, St. Georgen
- Baujahr: ca. 1940
- Werk-Nr.: 687
- Eingebaut in: Kampfflugzeugen mit eingebauter „Knickebein- Anlage“
- Bemerkung: Die Uhr ist unter der Bezeichnung „X-Uhr“ bekannt. Um den Kampfflugzeugen den Hin- und Rückflug zu den Einsatzorten bei schlechtem Wetter oder in der Nacht zu erleichtern, wurde eine UKW- Leitstrahlanlage für große Entfernungen, „Knickebein“ FuSAn 721, von Telefunken entwickelt. Die ersten Einsätze mit „X-Geräten“ gegen Punktziele in England erfolgten vermutlich im Spätsommer 1940, und erfolgtem mit außerordentlicher Präzision.
- Funktionsweise der Anlage
- Bezeichnung: Prüfuhr
- Anforderungszeichen: Ln.200018
- Baumuster: PR.U. 2
- Hersteller: T. Baeuerle & Söhne, St. Georgen
- Baujahr: ca. 1940
- Werk-Nr.: 122
- Eingebaut in: Kampfflugzeugen mit eingebauter „Knickebein- Anlage“
- Bemerkung: Die Uhr ist unter der Bezeichnung „X-Uhr“ bekannt. Um den Kampfflugzeugen den Hin- und Rückflug zu den Einsatzorten bei schlechtem Wetter oder in der Nacht zu erleichtern, wurde eine UKW- Leitstrahlanlage für große Entfernungen, „Knickebein“ FuSAn 721, von Telefunken entwickelt. Die ersten Einsätze mit „X-Geräten“ gegen Punktziele in England erfolgten vermutlich im Spätsommer 1940, und erfolgtem mit außerordentlicher Präzision.
- Funktionsweise der Anlage
- Bezeichnung: Anemometer (Windmesser)
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Messbereich: 0 – 25 m/s
- Hersteller: Deuta-Morell, Berlin
- Baujahr: ca. 1936
- Besonderheit: im originalen Transportkasten aus Holz (Nussbaum)
- Bemerkung: aus dem Nachlass von Egon Scheibe, München (Flugzeugkonstrukteur, Mü 10, Mü 13, Mü 15, Mü 17)
- Bezeichnung: Bosch-Horn
- Anforderungszeichen: Fl E.680501
- Gerät-Nr.: 19-6805 A
- Baumuster: FC 24/5
- Hersteller: Robert Bosch A.G., Stuttgart
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: im Führerraum diverser Flugzeugbaumuster als akustisches Warngerät