Kompass in originaler Holztransportkiste, samt diverser Teile für die Einbauhalterung. Der Notkompaß fand Verwendung bei Seefahrzeugen der Luftwaffe (Hilfsschiffe der Luftwaffe).
Hersteller: gzy = Albert Patin, Werkstätten für Fernsteuertechnik, Berlin
Baujahr: ca. 1944
Eingebaut in: in mehrmotorigen Langstreckenflugzeugen
Funktionsweise:
Zur Navigieren brauchte man den Winkel zwischen der Längsachse des Flugzeugs und der eines Fixsterns wie z.B. Sirius oder dem Mond sowie den Azimut = Winkel der Höhe der Stern, und eine Menge von Tabellen sowie die genaue Uhrzeit. Die Gestirnpeilscheibe nutzt man zur Messung des Winkels zwischen der Längsachse und der Sternenposition. Meist wurde die Gestirnpeilscheibe in einer Sichtkuppel auf der Oberseite des Flugzeugrumpfes verwendet ( z.B. in mehrmotorigen Langstreckenflugzeugen, über dem Atlantik)
Bemerkung: sehr spätes Modell mit unlackiertem Glashaltering
Verwendung: vermutlich für den Kampfpanzer V „Panther“, späte Ausführung ausgerüstet mit Nachtsichtgeräten, zur beseren Orientierung des Panzerkommandanten bei Nachtfahrten. Eine Verwendung in Kleinst-U-Booten wäre auch denkbar.
Besonderheiten:
mit Sonder-Anbauhalterung, Gerät-Nr.: 27-4168 A (Kompaßstand) mit Spezialkompensierung
Bezeichnung: Orterkompass mit Kompaßstand (Sonder-Anbauhalterung, Gerät-Nr.: 27-4168 A)
Anforderungszeichen: Fl.23234
Gerät-Nr.: 127-125 A-1
Baumuster: Ok 38
Hersteller: Askania-Werke A.G., Berlin
Baujahr: ca. 1944 / 1945
Bemerkung: nähere Daten, Unterlagen oder Belegfotos zu der außergewöhnlichen Kompasshalterung sind nicht bekannt
Verwendung: vermutlich für den Kampfpanzer V „Panther“, späte Ausführung ausgerüstet mit Nachtsichtgeräten, zur beseren Orientierung des Panzerkommandanten bei Nachtfahrten. Eine Verwendung in Kleinst-U-Booten oder auf Seefahrzeugen der Luftwaffe (Hilfsschiffe der Luftwaffe) wäre auch denkbar.
Besonderheiten:
mit Sonder-Anbauhalterung, Gerät-Nr.: 27-4168 A (Kompaßstand)
mit starker Spezialkompensierung im Bodenbereich der Bakelithalterung (Turmhalterung)