- Bezeichnung: Variometer
- Anforderungszeichen: Fl.22385
- Messbereich: +/- 0 – 150 m/s
- Hersteller: oeq = Balda-Werk, Dresden
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: Messerschmitt Me 163
- Funktionsweise
Monatliche Archive: April 2026
Angeboten wird dieses originale und extrem seltene Fahrwerk- und Landeklappenanzeigegerät, Schauzeichensatz 5-fach für deutsche Jagd- oder Kampfflugzeuge später Produktion.
Eingebaut war das Gerät u.a. in der Dornier Do 335, Heinkel He 219 (Nachtjäger) und der Junkers Ju 388.
Es handelt sich um ein Anzeigegerät für Fahrwerke und die Landeklappen, sowie der Sturzflugbremse.
Das Gerät befindet sich in ausgezeichnetem, unbenutztem, originalverpackten und voll funktionstüchtigem Zustand, ohne Beschädigungen.
Die beschriftete Blende ist in sehr gutem Zustand mit kompletter Leuchtmasse.
Auf dem unbeschädigtem und original lackiertem Metallgehäuse befinden sich der Aufdruck für das Schaltbild und das Typenschild.
Die Originalverpackung gehört natürlich zum Lieferumfang.
Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!
Die Originalität wird garantiert!
- Bezeichnung: Schauzeichensatz, 5-fach
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 19-6822 A-2
- Hersteller: hdc = LGW, Hakenfelde, Berlin
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: Heinkel He 219, Dornier Do 335, Junkers Ju 88
- eingebaute Schauzeichen:
- 1 x 19-6819 A-2 (Landeklappe)
- 2 x 19-6820 A-2 (Fahrwerk)
- 1 x 19-6821 A-2 (Bugrad/ Hecksporn/ ohne Belegung)
- 1 x 19-6819 B-2 (Sturzflugbremse)
Offered is this original and extremely rare landing gear and flap indicator, display set 5-fold for German fighter or combat aircraft of later production.
The device was installed in the Dornier Do 335, Heinkel He 219 (night fighter) and the Junkers Ju 388.
It is a display unit for landing gear and flaps, as well as for the dive brake.
The unit is in excellent, unused, original boxed and fully functional condition with no damage.
The inscribed panel is in very good condition with complete luminosity.
On the undamaged and original lacquered metal case there is the imprint for the circuit diagram and the type plate.
The original packaging is of course included in the delivery.
Please refer to the numerous photos for the exact condition!
The originality is guaranteed!
Angeboten werden diese Steckdosenplatten aus dem Bereich der Bordelektrik von deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe.
Die Teile sind unbenutzt und absolut unbeschädigt und natürlich voll funktionstüchtig.
- Bezeichnung: Steckdosenplatte
- Anforderungszeichen: Fl.32636-4
- Gerät-Nr.: 126-611 D-1
- Anzahl der Pole: 4
- Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
- Baujahr: 1942
- Bezeichnung: Drehzahlmesser
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Messbereich: 0 – 3000 U/min
- Hersteller: Andre Veigel, Stuttgart -Bad Canstatt
- Baujahr: ca. 1935
- Werknummmer: 648747
- Bauart: Typ F 80
- Eiungebaut in: z.B. Klemm L 25 D, in Leichtflugzeugen mit Kroeber-Motoren wie dem Hübner-Motorsegler
Angeboten wird dieses originale und sehr seltene Ersatzteil vom Rückblickfernrohr RF 1C. Die Frontscheibe ist elektrisch beheizbar, was am Kabel mit Stecker erkennbar ist.
Das Originalteil ist in gutem Zustand, ohne Fehlteile mit Gebrauchsspuren. Die Linsen sind unbeschädigt, leicht verstaubt.
Eingebaut war das Rückblickfernrohr RF 1C u.a. in der Dornier Do 217, Heinkel He 177 und Messerschmitt Bf 110.
Ich garantiere die Originalität!
- Bezeichnung: Ausblick für Rückblickfernrohr RF 1C
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- für Baumuster: Rückblickfernrohr RF 1C
- Hersteller: bpd = Optische Anstalt C.P.Goerz GmbH, Wien
- Baujahr: ca. 1944
- Bemerkung: mit elektr. beheizbarer Scheibe
- Eingebaut an: Rückblickfernrohr RF 1C, Fl.52074
On offer is this original and very rare spare part from the RF 1C rear view telescope. The windscreen can be heated electrically, which can be recognised by the cable with plug.
The original part is in good condition, with no missing parts and signs of wear. The lenses are undamaged, slightly dusty.
The RF 1C rear-view telescope was installed in the Dornier Do 217, Heinkel He 177 and Messerschmitt Bf 110, among others.
I guarantee the originality!
- Bezeichnung: Entstörer
- Anforderungszeichen: Fl E.821401
- Gerät-Nr.: 19-8214 A-1
- Baumuster: EM/ S5/ 2
- Hersteller: Robert Bosch AG, Stuttgart
- Baujahr: ca. 1943
Angeboten wird dieser originale Selbstschalter mit Lötanschluß, 19-9401 C-1 , aus dem Bereich der Bordelektrik der Luftwaffe.
Der Selbstschalter ist in ungebrauchtem und sehr gutem Zustand. Der Schaltmechanismus löst problemlos aus und lässt sich zurückstellen.
Solche Geräte wurden vielseitig zum Kriegsende in zahlreichen Flugzeugbaumuster der Luftwaffe im Bereich der Bordelektrik verwendet.
Es sind mehrere Stück vorhanden!
Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!
Die Originalität wird garantiert!
- Bezeichnung: Selbstschalter mit Lötanschluß
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 19-9401 C-1
- Leistungswert: 6 A
- Hersteller: hdc = LGW-Hakenfelde (Siemens), Berlin
- Baujahr: ca. 1944
On offer is this original automatic switch with solder terminals, 19-9401 C-1, from the Luftwaffe’s aircraft electrical systems.
The switch is unused and in very good condition. The switching mechanism operates smoothly and can be reset.
Such devices were widely used in numerous Luftwaffe aircraft models in the field of on-board electrical systems towards the end of the war.
Several items are available!
Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Originality is guaranteed!
Bei schönstem Frühlingswetter zog es auch 2026 wieder zahlreiche begeisterte Flugzeug-Enthusiasten ins Technik Museum Speyer zur diesjährigen Flugzeugteilebörse. Zur authentischen Hintergrundbeschallung wurden am Freitag noch die Motoren der Transall aus dem Winterschlaf geweckt, was zahlreiche Schaulustige anlockte.
- Bezeichnung: Flugzeug-Höhenschreiber (Barograph)
- Messbereich: 0 – 8000 m
- Hersteller: G.Lufft, Stuttgart
- Baujahr: ca. 1918
- Werknummer: 4894
- Bemerkung: Der Höhenschreiber ist ein Messgerät mit dessen Hilfe das Höhenprofil eines Fluges aufgezeichnet werden kann. Meist handelt es sich um einen speziellen Barographen, also ein registrierendes Barometer. Während des Fluges wird auf einer mit Papier bespannten Trommel der Luftdruckverlauf und somit die Höhe aufgezeichnet.
Mit dem Höhenschreiber wird genau die Flugdauer und die zur jeweiligen Zeit erreichte Flughöhe aufgezeichnet und dokumentiert.
Angeboten wird diese biegsame Welle aus Stahl. Solche Wellen wurden zur Übertragung von Drehbewegungen von Motor zum Drehzahlmessern und vom Luftschraubenverstellgetriebe zum Stellungsanzeiger verwendet.
Die Anschlüsse sind genormt und passen z.B. an die gängigen mechan. Drehzahlmesser (Fl.20206, 20212, 20222, 20227 u.v.a.), aber auch an die Stellungsanzeigen für Luftschrauben (Fl.18503-1, 18503-2).
Die Welle hat eine Länge von 1020 mm und funktioniert problemlos.