- Bezeichnung: Führerkompass
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Askania A.G., Berlin
- Baujahr: ca. 1927
- Besonderheiten: ohne Baumusterbezeichnung aber ähnlich dem Lke 11 von Askania
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- Bezeichnung: Borduhr, Taschenchronometer
- Messbereich: 0 – 12 Uhr / 0 – 60 Sekunden
- Lieferer / Hersteller: ?
- Baujahr: ca. 1917
- Uhrwerk: schweizer Fabrikat
- Gehäuse: Stahl, vernickelt
- Ziffernblattbeschriftung: Eigentum Der Deutschen Fliegertruppe
- Gehäusekennzeichnung: FLZ. (Fliegertruppen Zeugamt) und Fliegertruppensymbol
- Bezeichnung: Variometer
- Messbereich: Steigt / Fällt
- Hersteller: J & A Bosch, Strassburg im Elsass / Frankreich
- Baujahr: ca. 1914
- Werknummmer: 4
- Besonderheiten:
- frühes Baumuster für Freiballone
- einfache Bauweise, wurde auch in der Meteorologie verwendet.
- Bezeichnung: Variometer
- Messbereich: +/- 0 – 5 m/s
- Hersteller: A.Dahl, Barmen
- Baujahr: ca. 1925
- Besonderheiten:
- nach Bestelmeier-Prinzip
- komplettes Gerät im Originalgehäuse (Lederkasten
mit Cellonscheibe) - Späteres Baumuster
- Bezeichnung: Flugzeug-Tragflächenkompass
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Pfadfinder Kompass, Berlin-Johannisthal / C.Plath, Hamburg
- Baujahr: ca.1916
- Werknummmer: 10926
- Besonderheiten:
- Einbau in der Tragfläche, in unmittelbarer Sichtnähe des Flugzeugführers.
- Dadurch wurde keine Kompensierung benötigt, da keine magnetischen Teile (Stahl) in unmittelbarer Nähe des Einbauortes verbaut waren.
- mit kardanischem Ring, Einbauhalterung fehlt
- Bezeichnung: Taschenchronograph (Stoppuhr)
- Messbereich: 0 – 3 Minuten / 0 – 180 Sekunden
- Lieferer / Hersteller: F.W.Kreis, Berlin W.
- Baujahr: ca. 1918
- Uhrwerk: vergoldet, schweizer Fabrikat
- Gehäuse: Stahl, brüniert (geschwärzt)
- Ziffernblattbeschriftung: F.W.Kreis, Berlin W.
- Gehäusekennzeichnung: F.L.Z. (Fliegertruppen Zeugamt) und Fliegertruppensymbol
- Besonderheiten: nach abgelaufenen 3 Minuten wechseln die Farben hinter den kreisrunden Ausschnitten im Ziffernblatt “grün” / “gelb” / “rot”
- Verwendung: genaue Verwendung unbekannt. Eventuell zum Überwachen der von den Motorenherstellern vorgegebenen Aufwärmphase des Flugmotors vor der Startphase.
- Bezeichnung: Führerkompass
- Anforderungszeichen: Fl.XXX (Nachfolgemodell: Fl.23208)
- Baumuster: Z4
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Zürn Jackenkroll & Co GmbH Berlin, Lizenz Brevetto, Italien
- Baujahr: ca.1932
- Werknummmer: 1366 / D.R.P. 472232
- Eingebaut in: Leicht,- Sport und Segelflugzeugen
- Bemerkung: für den stehenden Einbau auf dem Windschutzaufbau
- Funktionsweise
linke Seite, originale Gerätetafel Dornier Do 335
Nachbau-Gerätetafel, nicht identisch, aber mit ähnlicher Instrumentierung (außer Borduhr)
rechte Seite, originale Gerätetafel Dornier Do 335
Nachbau-Gerätetafel, nicht ganz identisch, aber gleiche Anordnung der Instrumentierung
Sauerstoff-Gerätetafel Do 335 A-0 / A-1
Bei diesem Teil ist nicht gesichert, dass es von der Do 335 stammt, da die Form der kleinen Tafel doch deutlich von den bekannten Fotos abweicht.
Sauerstoffwächter, Fl.30489
Sauerstoffdruckmesser, Fl.30496
- Bezeichnung: Mutterkompass (Fernkompass)
- Anforderungszeichen: Fl.23217
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Askania A.G., Berlin
- Baujahr: ca. 1938
- Besonderheit: schwingunsdämpfende Aufhängung an Gummibändern
- Bemerkung: Als Kompassnadel bewegt sich eine Steuerscheibe, deren Lage pneumatisch abgestastet wird. Kursabweichungen vom eingestellten Sollkurs lassen sich als Druckunterschied darstellen.
- Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
- Bauart: Armee-Kompaß II
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
- Baujahr: ca. 1918
- Werknummmer: 39546
- Bemerkung: genormter Kompass in Baugröße “Armee-Kompaß II”
- Besonderheiten:
- im Deckglas eingelassene Betätigung zur Verstellung des im Kompasskessel befindlichen Steuerzeigers
- von unten beleuchteter Kompasskessel
- große Ausführung, mit später Einheitskompassrose