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  • Bezeichnung: Flugzeug-Spezialkompass / Trommelkompass
  • Bauart: Armee-Kompaß III
  • Messbereich: 0 – 360°
  • Hersteller: W.Ludolph, Bremerhaven
  • Baujahr: 1918
  • Werknummmer: XVIII 2672
  • Bemerkung: genormter Kompass in Baugröße “Armee-Kompaß III”
  • Besonderheiten:
    • Spezialkompass zur Drauf- und Frontansicht
    • sehr späte Kriegsfertigung
    • komplette kardanische Einbauhalterung, mit Steuerzeiger im Deckglas
    • elektr. Beleuchtung des Kompasskessel (seitlich angebracht) fehlt
    •  Durch das extrem unterdimensionierte Ausgleichgefäß (unterhalb des Kompasskessel), für den großen Volumeninhalt des Kompasskessel (ca.750 ml), bildet sich immer wieder eine Luftblase. Der Temperaturunterschied der Füllflüssigkeit (Volumenänderung) kann durch das kleine Ausgleichgefäß nicht kompensiert werden (physikalisches Verhalten von Flüssigkeiten bei Temperaturänderungen)

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  • Bezeichnung: Antennen-Anpass-Gerät (Stabantenne)
  • Anforderungszeichen: Ln.28815
  • Gerät-Nr.: 124-172 B
  • Baumuster: AAG 25a
  • Hersteller: bou = Telefunken Gesellschaft für drahtlose Telegraphie mbH, Werk Erfurt und Berlin
  • Baujahr: ca. 1944
  • Bemerkung: Bestandteil des FuG 25a

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  • Bezeichnung: Flugzeug-Tragflächenkompass
  • Messbereich: 0 – 360°
  • Hersteller: Pfadfinder Kompass, C.Plath, Hamburg
  • Baujahr: ca.1917
  • Werk-Nr.: 6277
  • Besonderheiten:
    • Einbau in der Tragfläche, in unmittelbarer Sichtnähe des Flugzeugführers.
    • Dadurch wurde keine Kompensierung benötigt, da keine magnetischen Teile (Stahl) in unmittelbarer Nähe des Einbauortes verbaut waren.
    • mit Steuerzeiger im Deckglas
    • mit kardanischem Ring, Einbauhalterung fehlen

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  • Bezeichnung: Flugzeug-Höhenschreiber (Barograph)
  • Messbereich: 0 – 8000 m
  • Hersteller: Emil Scholz, Hamburg
  • Werk-Nr.: 2651
  • Baujahr:  1918
  • Bemerkung:
    • Prüfzettel fehlt
    • mit originalen Gummischnüren zum Aufhängen
  • Bemerkung: Der Höhenschreiber ist ein Messgerät mit dessen Hilfe das Höhenprofil eines Fluges aufgezeichnet werden kann. Meist handelt es sich um einen speziellen Barographen, also ein registrierendes Barometer. Während des Fluges wird auf einer mit Papier bespannten Trommel der Luftdruckverlauf und somit die Höhe aufgezeichnet.
    Mit dem Höhenschreiber wird genau die Flugdauer und die zur jeweiligen Zeit erreichte Flughöhe aufgezeichnet und dokumentiert.

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  • Bezeichnung: Fern-Nah-Relais
  • Anforderungszeichen: Ln.27258
  • Gerät-Nr.: 124-980 A-1
  • Baumuster: FNR 16
  • Hersteller: kda = Vaemag, Elektro-, Maschinen- und Apparatebau GmbH, Dipl.- Ing. G. Heyek, Nachfahren, Graz
  • Baujahr: ca. 1944
  • Bemerkung: Bestandteil des FuG 16

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