umgebaut als Lehrmittel-Schnitt- und Funktionsmodell für Fliegerschulen
Der Aufbau wurde so original mit einem ausgemusterten Gerät von der Lehrmittelstelle für Luftfahrttechnik an der H.T.L. Berlin-Neukölln hergestellt.
(H.T.L. = Höhere Technische Lehranstalt)
Der Höhenmesser war in Verkehrsflugzeugen wie Dornier Wal, Superwal, Junkers G 24 oder Rohrbach Roland weit verbreitet
Besonderheiten: Abziehbild am Holzgehäuse gibt Auskunft über die weitere Nutzung nach dem Krieg
Bemerkung: Der Höhenschreiber ist ein Messgerät mit dessen Hilfe das Höhenprofil eines Fluges aufgezeichnet werden kann. Meist handelt es sich um einen speziellen Barographen, also ein registrierendes Barometer. Während des Fluges wird auf einer mit Papier bespannten Trommel der Luftdruckverlauf und somit die Höhe aufgezeichnet.
Mit dem Höhenschreiber wird genau die Flugdauer und die zur jeweiligen Zeit erreichte Flughöhe aufgezeichnet und dokumentiert.
Vom Alter her stammt das Gerät aus der 2. Hälfte bis Ende der 1920er Jahre. Das erkennt man an der Art der Einbauhalterung hinten mit der Klammer und den Rändelmuttern und am schwarzen Zifferblatt mit weißen Zahlen.
Diesen Fahrtmessertyp finden man z.B. auch in der Junkers A 50 im Deutschen Museum (1931), in der Arado V 1 (1928) oder in der Junkers G 31 (1928).
Die Fokker D VII. kam wurde 1917/18 gebaut. Es ist allenfalls möglich, dass so ein Fahrtmesser vielleicht in einer schweizer oder holländischen Fokker D VII zum Einsatz kam, da diese Maschinen bis in die 1930er Jahre flogen
Der Hersteller Westendarp & Pieper, ging später in die Firma „Original-Bruhn“ über
