- Bezeichnung: Antennenumschalter A.U. 10 (FuG 10)
- Anforderungszeichen: Ln.26968
- Baumuster: A.U.10
- Hersteller: C.Lorenz A.G., Berlin
- Baujahr: ca. 1941
- Bezeichnung: TAS 10 (FuG X)
- Anforderungszeichen: Ln.26969
- Baumuster: TAS 10
- Hersteller: C.Lorenz AG
- Baujahr: ca. 1941
- Bezeichnung: Betriebsschalter B sch 10
- Anforderungszeichen: Ln.26970
- Gerät-Nr.: 124-875 A
- Baumuster: B Sch 10
- Hersteller: bou=Telefunken Gesellschaft für drahtlose Telegraphie m.b.H., Werk Erfurt und Berlin
- Baujahr: ca. 1943
- Bezeichnung: Telefonie-Zusatzgerät TZG 10
- Anforderungszeichen: Ln.26977
- Gerät-Nr.: 124-470 A-1
- Baumuster: TZG 10
- Hersteller: C.Lorenz AG, Berlin
- Baujahr: 1940
- Eingebaut in: z.B. Junkers Ju 290
- Verwendung: Bestandteil des FuG 10
- Bezeichnung: Betätigung zur Bürstenabhebung
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 190-721.17
- Baumuster:
- Messbereich:
- Hersteller:
- Baujahr:
- Eingebaut in: Focke-Wulf Fw 190
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Notzug für Rumpflast
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Hersteller: Josef Mellert, Bretten in Baden ?
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: z.B. Focke-Wulf FW 190 D-9, Ta 152
- Bezeichnung: Notzug für Fahrwerk
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Bauteil-Nr.: M8 MeN 16125
- Hersteller: Josef Mellert, Bretten in Baden ?
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: z.B. Messerschmitt Bf 109 G/K
- Bezeichnung: Notzug für Bediengetriebe am Jumo 213
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Hersteller: Josef Mellert, Bretten in Baden ?
- Baujahr: ca. 1945
- Eingebaut in: ab der Focke-Wulf Fw 190 D-9 bis zur Tank Ta 152 in allen Versionen mit Jumo 213 Flugmotor
- Bezeichnung: Befestigungshalterung für Geräte
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.:
- Baumuster:
- Messbereich:
- Hersteller:
- Baujahr: ca. 1940
- Eingebaut in: Messerschmitt Bf 109 B,C,D,E, zur Befestigung der Geräte von der Rückseite des Gerätebrettes
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Einbauflansch für Führertochterkompass
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.:
- Baumuster:
- Messbereich:
- Hersteller:
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: z.B. Heinkel He 219
- Bemerkung: schräger Flansch zur besseren Ablesbarkeit und Bedienbarkeit des Kompass für den Flugzeugführer
- Funktionsweise