Monatliche Archive: November 2017


Hier eine sehr seltene originale Gerätetafel der Messerschmitt Bf 109 F – – inklusive Gussträger für das Reflexvisier und die Borduhr. Leider fehlt die dazugehörende Blindflugtafel mit den Navigationsinstrumenten.

Bild aus dem Handbuch der Me 109 F

Am Original sind noch die Gummifederungen zu erkennen, wo die Blindflugtafel befestigt wird. Unten rechts der Notzughebel für das Fahrwerk !

Original-Gerätetafel Messerschmitt Me/Bf 109 F

Instrumentierung der Tafel

Bilder aus der Bedienungsanleitung der Me 109 F

 Gerätetafel Bilder

Bild aus dem Handbuch der Me 109 F

 

Messerschmitt „Me 109 F“ Reihe

Ab Frühjahr 1941 standen in Deutschland die leistungsfähigeren DB 601-Motoren zur Verfügung. Durch den Einbau dieses Motors und durch aerodynamische Verbesserungen sollte die Flugleistung verbessert werden. Als Prototyp wurde eine Maschine der E-Reihe mit dem neuen DB 601 E ausgerüstet, was eine komplett überarbeitete Motorhaube notwendig machte. Der Ladelufteintritt wurde umgestaltet und besaß nun den bestmöglichen Staueffekt. Die Luftschraube hatte einen kleineren Durchmesser, die Propellernabe wurde vergrößert. Die Flächenkühler wurden zur Grenzschichtabsaugung herangezogen und die bisher abgestrebte Höhenflosse wurde freitragend. Die Spannweite wurde vergrößert, die Flächen hatten runde Spitzen. Frise-Querruder wurden anstelle der bisherigen Spalt-Querruder eingebaut, und normale Wölbungsklappen kleinerer Fläche fanden anstelle der bisher benutzten Spaltklappen Verwendung.

„Beutemaschine“ mit russischen Hoheitszeichen !



Kompass-Sperrholz-Keil

(Heinkel He 219)

Ein interessantes Detail in einigen Gerätebrettern, wie hier zBs. in der Heinkel He 219, ist das „Ausgleichen“ der Schräglage der Gerätetafel für ein Gerät durch den Einbau eines „Sperrholz-Keils“ ! Hier am Beispiel eines kleinen Führertochterkompasses Fl. 23334 (RLM- Blatt)

Dieser Sperrholz-Keil (mehrschichtig) ist sehr leicht in seiner Bauweise und hat durch den grossen Geräteausschnitt mit 80 mm Durchmesser nur noch eine geringe Seitendicke von 2,5 mm ! Trotzdem weist er eine starke Steiffestigkeit auf. Die Beiden Seitenlängen betragen genau 85 mm. Den Neigungswinkel bestimmen die beiden Höhenmasse auf der Seite von 3 mm – 24 mm. Vermutlich war auch dieser Sperrholz-Keil, wie alles in der ehemaligen Luftwaffe, ein genormtes Teil. Jedoch fehlen uns dazu originale Skizzen oder Unterlagen zur Beweisführung.

Hier angebaut am Führertochterkompasses PFK / f 2

Eingebaut in einer Heinkel He 219 „UHU“

Befestigt wurde der Führertochterkompass mit vier Holzschrauben inkls. Unterlagsscheibe

Schraube : 3 x 12 mm / Kopf 6 mm

Unterlagsscheibe : Loch 3 mm / Grösse 8 mm

Ansicht der sehr dünnen Seite mit nur 3 mm.



Führergerätetafel  Messerschmitt Bf 109 G

Bemerkung des Besitzers zum original Gerätebrett:

“ Das Brett gehört nicht zusammen, ich meine der obere Träger wurde später überstrichen. Macht nichts passt ganz gut dazu.
Das Brett habe ich vor vielen Jahren hinter meinem Dorf aus einer Garage gezogen.
In dem Dorf waren jede Menge 109 abgestellt,die wurden nach dem Krieg alle verschrottet. „

Geräte auf der Tafel :

Trainings – Versionen der Bf 109

Digitale Ansichten des Gerätebrettes

Quelle : Andrzej – Polen

Historische Aufnahmen der Bf 109 G




  • Bezeichnung: Fernbediengerät FBG 2 mit Sockel FBGF 2
  • Anforderungszeichen: Ln.28862 + Ln.28872 (Sockel)
  • Gerät-Nr.: 124-936 A-1
  • Baumuster: FBG 2
  • Hersteller: jjz = Wiener Radiowerke A.-G., Wien
  • Baujahr:  ca. 1944
  • Verwendung: z.B. für FuG 125 „Hermine“
  • Eingebaut in: in allen Flugzeugen mit Jägerkurssteuerung, z.B. Fw 190 A8 / 9-R11 , Fw 190 D9 – R 11, Messerschmitt Me 262 B-1a U1

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  • Bezeichnung: Fernbediengerät FBG 2 mit Sockel FBGF 2
  • Anforderungszeichen: Ln.28862 + Ln.28872 (Sockel)
  • Gerät-Nr.: 124-936 A
  • Baumuster: FBG 2
  • Hersteller: C.Lorenz A.G., Berlin
  • Baujahr:  1942
  • Verwendung: z.B. für FuG 125 „Hermine“
  • Eingebaut in: in allen Flugzeugen mit Jägerkurssteuerung, z.B. Fw 190 A8 / 9-R11 , Fw 190 D9 – R 11, Messerschmitt Me 262 B-1a U1

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