- Bezeichnung: Knüppelgriff KG 13C
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 102-517 A-1
- Baumuster: KG 13C
- Hersteller: ngk = Luftfahrt-Apparatebau G.m.b.H., Berlin
- Baujahr: ca. 1945
- Eingebaut in: z.B. Messerschmitt Bf 109 K, Me 262, Heinkel He 162
Monatliche Archive: April 2019
- Bezeichnung: Mutterkompass für Selenkompassanlage (Fernkompassanlage)
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
- Baujahr: ca. 1918
- Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
- Besonderheiten:
- Eine als Kurvenscheibe geformte „Kompassnadel“ wird optisch von zwei Selen-Fotozellen abgetastet. Abweichungen vom eingestellten Sollkurs werden elektrisch auf einen Kurszeiger übertragen.
- Bestandteil der erste deutsche Fernkompassanlage
- Eine als Kurvenscheibe geformte „Kompassnadel“ wird optisch von zwei Selen-Fotozellen abgetastet. Abweichungen vom eingestellten Sollkurs werden elektrisch auf einen Kurszeiger übertragen.
- Bezeichnung: Ladedruckmesser
- Anforderungszeichen: Fl.20554
- Messbereich: 0,5 – 2,5 ata
- Hersteller: cro = R.Fuess, Berlin?
- Baujahr: ca.1943
- Besonderheit: Sonder-Ziffernblatt mit Sektoreneinteilung
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Anzeigegerät für Funknavigation AFN 2
- Anforderungszeichen: Ln.27002
- Gerät-Nr.: 124-239 A-2
- Baumuster: AFN2
- Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
- Zubehör: Stecker, Ln.27003 / Glimmlampe, Fl.26682
- Funktionsweise:
- Mit dem AFN 2 war ein Instrumenten-Zielflug auf einen empfangenen Sender möglich. Das AFN 2 besitzt 2 Zeiger. Die Abweichung vom Kurs, links oder rechts zum Sender, wird vom senkrecht nach unten stehenden Zeiger angezeigt. Fliegt das Flugzeug auf direktem Kurs, steht der Zeiger genau senkrecht, über dem Leuchtpunkt (eckig). Der andere, waagerecht stehende, Zeiger gibt die Entfernung des Flugzeuges vom Sender (Funkfeuer) an. Bei Überfliegen des Senders leuchtete die im Steckeranschluss (Ln.27003) integrierte Glimmlampe (Fl.26682) auf. Beim Überfliegen des Senders steht der waagerechte Zeiger genau auf dem mittleren Leuchtpunkt, links auf dem Ziffernblatt.
- Bezeichnung: Steuerzeiger vom Selenkompass (Fernkompassanlage)
- Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
- Baujahr: 1918
- Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
- Besonderheiten:
- für den Selenkompass (Fernkompassanlage)
- Einbau beim Flugzeugführer. Der Kursgeber bzw. die Steuerrose befanden sich am Platz des Flugzeugkommandanten (Flugzeugführer).
- Aufhängung an 3 Punkten mit Dämpfungsfedern (Spiralfedern)
- Bezeichnung: Transportkasten für Reihenabwurfautomat RAB 14d
- Anforderungszeichen: Fl.50945
- für Baumuster: RAB 14d
- Hersteller: hdc = LGW-Hakenfelde (Siemens), Berlin
- Baujahr: ca. 1944
- Bezeichnung: Kompensiermagnete für Flugzeugkompass
- Hersteller: unbekannt
- Baujahr: ca. 1918
- Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass M.2914
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
- Baujahr: ca. 1917
- Werknummmer: 35640, Marine-Nr.: M.2914
- Besonderheiten:
- in der einfacheren Version ohne Steuerzeiger im Deckglas
- Vermutlich stammt dieser Kompass aus einem Flugzeug der Seeflieger wie die eingravierte Marinenummer „M.2914“ belegt
- mit kardanischer Anbauhalterung für Rumpfanbau
Führerraum-Nachbau Messerschmitt Bf 109 G6/R3
Diese Maschine flog 1943 beim II./JG77 in Sizilien und wurde bei einem Luftkampf mit einer B-17 am 04.07.1943 bei Siracusa (Sizilien) abgeschossen.
Der Rumpfteil 1 enthält ca. 20% Originalteile. 80% der Rekonstruktion wurden an Hand von Messerschmitt Originalzeichnungen selbst angefertigt. Bauzeit: 2007 bis 2019.
Gebaut von Helmut Trapp
