- Bezeichnung: Relaiskasten
- Anforderungszeichen: Ln.27292
- Gerät-Nr.: 124-1680 A-1
- Baumuster: K 16Y
- Hersteller: dmr = C.Lorenz A.G., Berlin
- Baujahr: ca. 1944
- Bemerkung: Bestandteil des FuG 16
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- Bezeichnung: Gürtelgurt
- Anforderungszeichen: Fl.30320-3
- Gerät-Nr.: 10-32 B
- Baumuster: Gügu 1a
- Hersteller: Richard von Köhler u. Sohn, Berlin
- Baujahr: 1943
- Bezeichnung: Steckverbindung, gerades Steckgehäuse, 14 Pole
- Anforderungszeichen: Fl.32111-8
- Gerät-Nr.: 126-854-U04
- Pole: 14
- Hersteller: Elektro-Mechanik, Heinrich List, Teltow
- Baujahr: ca. 1944
- Verwendung: Steckverbindung für Bordnetz
- Bemerkung: mit Steckdoseneinsatz, Fl.32111-11 (14 Pole)
- Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Pfadfinder für Aviatik GmbH, Bremen/ C.Plath, Hamburg
- Baujahr: 1914
- Werknummmer: 401/14 (14 = Baujahr 1914) / D.R.G.M. 547940
- Besonderheiten:
- Flugrichtungsmarkierung auf Deckglas geätzt (schwarzer Strich)
- zusätzliches, darüberliegende, drehbare Glasscheibe mit geätztem Steuerstrich (roter Strich)
- spezielle Federhalterung an der kardanischen Aufhängung für einen schwingungsarmen Betrieb des Gerätes
- kleine Bauform
- Bezeichnung: elektr. Vorratsanzeiger
- Anforderungszeichen: Fl.20723
- Gerät-Nr.: 127-1098 A-2
- Messbereich: 0 – 600 / 0 – 370 L
- Hersteller: Hartmann & Braun, Frankfurt/ Main
- Baujahr: ca. 1943
- Eingebaut in: Messerschmitt Me 210 / Me 410
- Besonderheiten: für 2 unabhängige Vorratsbehälter
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Libellen-Oktant mit Mittlungseinrichtung
- Anforderungszeichen: Fl.23750
- Gerät-Nr.: 127-134 B-1
- Hersteller: C.Plath, Hamburg (Bauart: C.Plath- De Te We)
- Werk-Nr.: 49713
- Baujahr: 1942
- Bemerkung: im der originalen Transportkasten aus Aluminium + Zubehör
- Besonderheit: Prüfungsvermerk der Deutschen Seewarte Hamburg, „26.9.42 / De.Se.Hbg.“
- Bedienungsanleitung
- Bezeichnung: Kippumschalter (mit automatischer Nullstellung)
- Anforderungszeichen: Fl.32347-2
- Gerät-Nr.: 19-5819 B-1
- Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
- Baujahr: ca. 1944
- Bemerkung: Rückholfeder zum automatischen zurückschalten auf null fehlt (Fl.32347-1, immer ohne Feder)
- Bezeichnung: Kuzwellen-Empfänger
- Anforderungszeichen: Ln.21000-5
- Baumuster: E 52 b-1
- Hersteller: bou = Telefunken Gesellschaft für drahtlose Telegraphie mbH, Berlin / Erfurt
- Baujahr: ca. 1944
- Bezeichnung: Kippschalter
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 19-9301 A-1
- Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: zahlreichen Schaltkästen, SZKK 4, 6, u.v.a.
Folgende Instrumente sind eingebaut :
- elektr. Wendezeiger Fl.22412 (normalerweise war der pneumatische Wendezeiger Fl.22402 eingebaut)
- Fahrtmesser Fl.22228 / 50 – 350 km/h
- Feinhöhenmesser Fl.22316-1 / 0 – 1.000 m
- Magnetkompass FK 38 Fl.23233
- Grobhöhenmesser Fl.22316-6 / 0 – 6.000 m
- Variometer Fl.22382 / +15 / -15 m/s
- Zuggriff zum Entfalten des Bremsschirms (unter 170 km/h)
- Zuggriff zum Entreffen des Bremsschirm (unter 180 km/h)
- Zuggriff zur Fahrwerksausklinkung
- Schauzeichen für die Staurohrheizung Fl.32525-3
- 5 x Selbstschalter für die Bordnetzanlage Fl.32404-1
- Verdunkler für die Beleuchtung der Gerätetafel Fl.32402-1
- Blinddeckel über Einbauloch für Borduhr (Fl.23886-1)
Zum Vergleich eine originale Gerätetafel im Fundzustand, aus der Herstellung der Bücker-Flugzeugbau GmbH, Rangsdorf
