Gerätekatalog 1.WK | Deutscheluftwaffe

Flugzeug-Tragflächenkompass, Georg Hechelmann, 1917

Bezeichnung: Flugzeug-Tragflächenkompass
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: Georg Hechelmann Nachf., Hamburg
Baujahr: ca. 1917
Werknummmer: 5954
Besonderheiten:
- Einbau in der Tragfläche, in unmittelbarer Nähe des Flugzeugführers.
- Dadurch wurde keine Kompensierung benötigt, da keine magnetischen Teile (Stahl) in unmittelbarer Nähe des Einbauortes verbaut waren.

Bezeichnung: Tochterkompass für Selenkompassanlage (Fernkompassanlage)
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
Baujahr: ca. 1918
Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
Werknummmer: 47810
Besonderheiten:
- Die stellbare Rose (Tochterkompass) ist mit dem Mutterkompass über eine biegsame Welle verbunden. Stellt man mit der seitlich angebrachten Kurbel die Rose auf Sollkurs, wird gleichzeitig das Kompassgehäuse nachgeführt.
- Bestandteil der erste deutsche Fernkompassanlage

Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
Bauart: Armee-Kompaß III
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
Baujahr: ca. 1918
Bemerkung: genormter Rumpfkompass in Baugröße “Armee-Kompaß III”
Besonderheiten:
- mit Steuerzeiger im Deckglas
- kardanische Anbauhalterung für Rumpfbefestigung

Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
Baujahr: ca. 1917
Werknummmer: 16538
Besonderheiten:
- mit Steuerzeiger im Deckglas
- bei diesem Kompass war der obere Ring mit der Prägung und 360° Kennzeichnung ursprünglich schwarz lackiert!
- kardanische Anbauhalterung für Rumpfbefestigung, Kompensierung fehlt

Bezeichnung: Mutterkompass für Selenkompassanlage (Fernkompassanlage)
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
Baujahr: ca. 1918
Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
Besonderheiten:
- Eine als Kurvenscheibe geformte „Kompassnadel“ wird optisch von zwei Selen-Fotozellen abgetastet. Abweichungen vom eingestellten Sollkurs werden elektrisch auf einen Kurszeiger übertragen.
- Bestandteil der erste deutsche Fernkompassanlage

Bezeichnung: Steuerzeiger vom Selenkompass (Fernkompassanlage)
Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
Baujahr: 1918
Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
Besonderheiten:
- für den Selenkompass (Fernkompassanlage)
- Einbau beim Flugzeugführer. Der Kursgeber bzw. die Steuerrose befanden sich am Platz des Flugzeugkommandanten (Flugzeugführer).
- Aufhängung an 3 Punkten mit Dämpfungsfedern (Spiralfedern)

Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass M.2914
Messbereich: 0 – 360°
Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
Baujahr: ca. 1917
Werknummmer: 35640, Marine-Nr.: M.2914
Besonderheiten:
- in der einfacheren Version ohne Steuerzeiger im Deckglas
- Vermutlich stammt dieser Kompass aus einem Flugzeug der Seeflieger wie die eingravierte Marinenummer „M.2914“ belegt
- mit kardanischer Anbauhalterung für Rumpfanbau