Angeboten wird diese originale Steckverbindung, bestehend aus 2 Gerätesteckern vom Hersteller Busch & Jaeger, Lüdenscheid (Bauart Siemens).
Die Bauteile sind in gutem, leicht gebrauchten Zustand. Solche Steckverbindungen wurden in nahezu allen Flugzeugbaumustern der Luftwaffe im Bereich der Bordelektrik verwendet.
Die eingesetzten runden Platinen (Stecker, Steckdose) sind variabel tauschbar gegen andere Varianten mit unterschiedlicher Anzahlen an Polen.
Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!
On offer is this original plug connection, consisting of 2 appliance plugs from the manufacturer Busch & Jaeger, Lüdenscheid (Siemens type).
The components are in good, slightly used condition. Such connectors were used in almost all Luftwaffe aircraft models in the on-board electrical system.
The round circuit boards used (plug, socket) are variably interchangeable with other variants with different numbers of poles.
Please refer to the numerous photos for the exact condition!
Angeboten wird dieser originale und sehr seltene Druckknopfschalter für Auslöse- und Kontroll-Schaltkasten AKS-M.
Solche Schalter dienten zur Auslösung von Starthilferaketen (Rauchgeräte) in verschiedenen Flugzeugbaumustern der Luftwaffe, z.B. Junkers Ju 88, Messerschmitt Me 321, Me 323 „Gigant“, Heinkel He 111, He 177.
Das Bauteil ist in gutem, leicht gebrauchten Zustand, ohne Fehlteile.
Eingebaut waren solche Bauteile z.B. im Auslöse- und Kontroll-Schaltkasten AKS-M, AKS-M2 und AKS-M6 .
Den genauen Zustand bitte den zahlreichen Fotos entnehmen!
Es sind mehrere Stück baugleicher Druckknopfschalter für AKS verfügbar.
Angeboten wird dieser originale Selbstschalter in Sonderausführung „M“, Fl.E. 5000 02, aus dem Bereich der Bordelektrik der Luftwaffe.
Der Selbstschalter ist in ungebrauchtem und sehr gutem Zustand mit zugehöriger Originalverpackung. Der Schaltmechanismus löst problemlos aus und lässt sich zurückstellen.
Solche Geräte wurden vielseitig in zahlreichen Flugzeugbaumuster der Luftwaffe im Bereich der Bordelektrik verwendet.
Es sind mehrere Stück vorhanden!
This original self-switch is offered in a special version „M“, Fl.E. 5000 02, from the area of the on-board electronics of the Luftwaffe.
The automatic switch is in unused and very good condition with the associated original packaging. The switching mechanism triggers and can be reset.
Such devices were widely used in numerous aircraft types of the Air Force in the field of on-board electronics.
There are several pieces available!
Angeboten wird dieser originale und extrem seltene Führerkompass VZ 36, vom Hersteller Klevin aus Prag.
Diese Kompasse wurde in Jagdflugzeugen der tschechoslowakischen Luftwaffe der späten Vorkriegszeit verwendet, aber auch danach bei der Deutschen Luftwaffe, welche diese Beuteflugzeuge für die Jagdfliegerausbildung weiter nutzte.
Der Kompass befindet sich in gutem Zustand und ist vermutlich voll funktionstüchtig.
Das Gerät hat keine sichtbaren Beschädigungen am originallackierten Kompassgehäuse oder am Deckglas. Die Typenschildprägung auf der Vorderseite mit Herstellungsdatum von 1937 ist sehr gut erhalten.
Die Kompassrose dreht leichtgängig in die entsprechende Himmelsrichtung und die Kompassflüssigkeit ist transparent. Zusätzlich gibt es im oberen Teil des Kompasskessels noch eine zusätzliche Kursrose zum Einstellen eines gewählten Kurses, welche mit dem Drehknopf auf der Vorderseite verstellbar ist.
Der Führerkompass in sehr aufwendiger Bauart hat 2 getrennten Kompensierungseinrichtungen (N-S / W-O) , welche hinter Klappen verborgen sind.
Eingebaut war dieser Führerkompass u.a. in der Avia B-534. Die Avia B-534 war ein tschechoslowakisches einmotoriges Doppeldecker-Jagdflugzeug, das in den 1930er-Jahren von Avia entwickelt wurde und auch im Zweiten Weltkrieg Verwendung fand.
On offer is this original and extremely rare VZ 36 pilot’s compass, manufactured by Klevin in Prague.
These compasses were used in fighter aircraft of the Czechoslovak Air Force in the late pre-war period, but were also used afterwards by the German Air Force, which continued to utilise these captured aircraft for fighter pilot training.
The compass is in good condition and is presumably fully functional.
The instrument has no visible damage to the original painted compass housing or the cover glass. The embossed type plate on the front, bearing the date of manufacture 1937, is very well preserved.
The compass rose turns smoothly to the corresponding cardinal points and the compass fluid is transparent. In addition, there is an extra course rose in the upper part of the compass housing for setting a selected course, which can be adjusted using the rotary knob on the front.
This pilot’s compass, of a very elaborate design, has two separate compensation mechanisms (N-S / W-E), which are concealed behind flaps.
This pilot’s compass was fitted, amongst others, in the Avia B-534. The Avia B-534 was a Czechoslovakian single-engine biplane fighter aircraft developed by Avia in the 1930s and also used during the Second World War.
