Deutscheluftwaffe

Luftpumpe für die Benzinanlage von Flugzeugen, 1917


  • Bezeichnung: Luftpumpe für die Benzinanlage von Flugzeugen (zum Aufbau des Drucks vor dem Anlassen des Motors)
  • Hersteller: Rheinische Aerowerke GmbH
  • Baujahr: ca. 1917
  • Eingebaut in: allen Flugzeugbaumustern der damailgen Zeit
  • Verwendung: Luftpumpe für die Benzinanlage zum Aufbau des Drucks vor dem Anlassen des Motors. Mit der Pumpe wurde vor dem Anlassen der Motors der Druck in der Benzinanlage aufgebaut. Wenn der Motor lief, übernahm die Funktion dann die Benzinpumpe am Motor.
  • Länge: 560 mm
  • Durchmesser: 38 mm
  • Allgemeines zum Hersteller: Die Rheinischen Aerowerke waren ein Unternehmen der Luftfahrtindustrie, das um 1910 bis Anfang der 1920er Jahre in Düsseldorf und Euskirchen Flugmotoren und Flugzeuge entwickelte und produzierte.

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Objektiv „Triplet“, F=50cm, 1918


  • Bezeichnung: Objektiv
  • Bauart: „Triplet“
  • Objektiv-Eigenschaften: 1:4,8 / F=50 cm
  • Hersteller: Carl Zeiss, Jena
  • Baujahr: 1918
  • Werknummmer: 303810
  • Besonderheiten: Gravur „Fliegertruppen“
  • Verwendung: in großen Flugzeug-Lichtbildgeräten

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Klapptafel, FT-Verfahren für Artillerieflieger, 1918


  • Bezeichnung: Klapptafel zu FT-Verfahren des Artilleriefliegers
  • Hersteller: Flieger Beobachter Schule, Stolp (in Pommern) ?
  • Baujahr: 1918
  • Abmessungen: 280 x 200 mm (aufgeklappt)
  • Verwendung:  Vermutlich ein Übungsgerät oder Bordanweisung zu FT-Verfahren des Artilleriefliegers, im Kampfeinsatz von Flugzeugen mit FT-Ausrüstung (Funkgerät/ Funk-Telegraphie).
  • Besonderheit: vermutlich Einzelanfertigung oder in Kleinserie in recht primitiver Ausführung

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Luftpumpe für die Benzinanlage von Flugzeugen, 1918


  • Bezeichnung: Luftpumpe für die Benzinanlage von Flugzeugen (zum Aufbau des Drucks vor dem Anlassen des Motors)
  • Hersteller: ?
  • Baujahr: ca. 1918
  • Eingebaut in: allen Flugzeugbaumustern der damailgen Zeit
  • Verwendung: Luftpumpe für die Benzinanlage zum Aufbau des Drucks vor dem Anlassen des Motors. Mit der Pumpe wurde vor dem Anlassen der Motors der Druck in der Benzinanlage aufgebaut. Wenn der Motor lief, übernahm die Funktion dann die Benzinpumpe am Motor.
  • Länge: 580 mm
  • Durchmesser: 40 mm

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Leuchtpistole ohne Lauf, System-Eisfeld, 1918


  • Bezeichnung: Leuchtpistole ohne Lauf, System-Eisfeld
  • Hersteller: Anschütz, Zella-Mehlis?
  • Baujahr: ca. 1918
  • Seriennummer: 12499
  • Bemerkung: nach Eisfeld-System (Konstrukteur: J.F. Eisfeld, Silberhütte/Sachsen-Anhalt)
  • Besonderheit: Lauflose Flieger Leucht Pistole ( kein Lauf )

Dies ist eine extrem seltene deutsche Fliegerpistole ohne Lauf aus dem Ersten Weltkrieg, die nach dem Eisfeld-System gefertigt wurde. Das Eisfeld-System verwendet eine 11mm Spezialpatrone mit Vorladung. Konstrukteur J.F. Eisfeld, Silberhütte/Sachsen-Anhalt. Markierung „JGA“ in einem Oval auf der linken Seite des Rahmens für Anschütz, Produktion Zella-Mehlis. Spangenverschluss. Schiebeschloss. Griffschalen aus dunklem Nussbaumholz mit feiner Fischhaut. Fangriemenöse. Weitgehend unbekannt und extrem selten. Entworfen für die Kaiserlichen Fliegertruppen aber auch vom Heer verwendet.

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Flugzeugbereifung, AERO-STANDARD, Dunlop,1912


  • Bezeichnung: Flugzeugbereifung, Laufrad
  • Baumuster: AERO-STANDARD,  700 x 125 Typ 1
  • Größe: 700 x 125 (mm), für Felge (POUR JANTE) 11-12 x 45
  • Hersteller: Dunlop, Montlucon, Frankreich
  • Baujahr: ca. 1912
  • Verwendung: für einmotorige Flugzeuge aus der Vorkriegszeit
  • Bemerkung: unbenutzte Bereifung aus dem Nachlass eines ehemaligen Mitarbeiters der Hans Grade Flugzeugwerke in Bork (heute Borkheide)

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Diagramm-Schreibstreifen für Flugzeug-Höhenschreiber


  • Bezeichnung: Diagramm-Schreibstreifen für Flugzeug-Höhenschreiber (Barographen)
  • Messbereich: 0 – 3000m / 0  – 5000m / 0 – 5500m / 0 – 6000m / 0 – 8000 m
  • Hersteller: ?
  • Baujahr:  1914 – 1918
  • Bemerkung: Alle Diagramm-Schreibstreifen sind unbeutzte Originale aus alten Lagerbeständen.
  • Informatives: Ein Höhenschreiber ist ein Messgerät, mit dessen Hilfe das Höhenprofil (erflogene Flughöhe) eines Fluges aufgezeichnet werden kann. Meist handelt es sich um einen speziellen Barographen, also ein registrierendes Barometer. Während des Fluges wird auf einer mit Papier bespannten Trommel der Luftdruckverlauf und somit die Höhe aufgezeichnet.

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