• Bezeichnung: Mutterkompass für Selenkompassanlage (Fernkompassanlage)
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: ca. 1918
• Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
• Besonderheiten:
  • Eine als Kurvenscheibe geformte „Kompassnadel“ wird optisch von zwei Selen-Fotozellen abgetastet. Abweichungen vom eingestellten Sollkurs werden elektrisch auf einen Kurszeiger übertragen.
    
  • Bestandteil der erste deutsche Fernkompassanlage

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• Bezeichnung: Steuerzeiger vom Selenkompass (Fernkompassanlage)
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: 1918
• Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
• Besonderheiten:
  • für den Selenkompass (Fernkompassanlage)
  • Einbau beim Flugzeugführer. Der Kursgeber bzw. die Steuerrose befanden sich am Platz des Flugzeugkommandanten (Flugzeugführer).
  • Aufhängung an 3 Punkten mit Dämpfungsfedern (Spiralfedern)

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• Bezeichnung: Kompensiermagnete für Flugzeugkompass
• Hersteller: unbekannt
• Baujahr: ca. 1918

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass M.2914
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: ca. 1917
• Werknummmer: 35640, Marine-Nr.: M.2914
• Besonderheiten:
  • in der einfacheren Version ohne Steuerzeiger im Deckglas
  • Vermutlich stammt dieser Kompass aus einem Flugzeug der Seeflieger wie die eingravierte Marinenummer „M.2914“ belegt
  • mit kardanischer Anbauhalterung für Rumpfanbau

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Bauart: Armee-Kompaß III
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: ca. 1918
• Werknummmer: 38274
• Bemerkung: genormter Rumpfkompass in Baugröße “Armee-Kompaß III”

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Bauart: Armee-Kompaß II
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: ca. 1918
• Bemerkung: genormter Kompass in Baugröße “Armee-Kompaß II”
• Besonderheiten:
  • mit kompletter kardanischer Einbauhalterung und Kompensierung
  • im Deckglas eingelassene Betätigung zur Verstellung des im Kompasskessel befindlichen Steuerzeigers
  • von unten beleuchteter Kompasskessel
  • große Ausführung, mit später Einheitskompassrose

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• Bezeichnung: Marine-Flugzeug-Rumpfkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: 1915
• Werknummmer: 23348, Marinenummer „M 678“
• Besonderheiten:
  • Beschriftung der Kompassrose: „1915 / Kaiserl. Marine“
  • im Deckglas eingelassene Betätigung zur Verstellung des im Kompasskessel befindlichen Steuerzeigers
  • von unten beleuchteter Kompasskessel

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: ca. 1917
• Werknummmer: 20259
• Besonderheiten:
  • mit kompletter kardanischer Einbauhalterung und Kompensierung
  • Steuerzeiger im Deckglas

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• Bezeichnung: Führerkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Askania A.G., Berlin
• Baujahr: ca. 1927
• Besonderheiten: ohne Baumusterbezeichnung aber ähnlich dem Lke 11 von Askania

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• Bezeichnung: Flugzeug-Tragflächenkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Pfadfinder Kompass, Berlin-Johannisthal / C.Plath, Hamburg
• Baujahr: ca.1916
• Werknummmer: 10926
• Besonderheiten:
  • Einbau in der Tragfläche, in unmittelbarer Sichtnähe des Flugzeugführers.
  • Dadurch wurde keine Kompensierung benötigt, da keine magnetischen Teile (Stahl) in unmittelbarer Nähe des Einbauortes verbaut waren.
  • mit kardanischem Ring, Einbauhalterung fehlt

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