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Fl.XXX Peilrahmenantrieb PA.51 N

Bezeichnung: Peilrahmenantrieb
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Baumuster: PA.51 N
Hersteller: Telefunken, Berlin
Baujahr: ca. 1937
Bemerkung: Bestandteil der LW/MW Peil und Zielfluganlage 128 N
Verwendung: zum Antrieb (Drehung) des Peilrahmen PR 92 N
weitere Geräte der LW/MW Peil und Zielfluganlage 128 N:
- - Empfänger E 397 N 37/37
  - Bedienungsgerät PB 77N 2/36
  - Anzeigegerät KJ 130 N
Gehäusedurchmesser: 130mm
Informatives: Der Peilrahmenantrieb PA.51 N gehört zur LW/MW Peil-und Zielfluganlage 128 N und war der Vorläufer der Peil-und Zielfluganlage 121 N. Eingebaut war die Anlage in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern der Luftwaffe und der Lufthansa, wie z.B. Focke Wulf FW 200, Dornier Do 17, Do 18, Do 26, Junkers Ju 52, Ju 90 und der Blohm & Voss Ha 139.

Bezeichnung: Flugzeug-Armbandhöhenmesser
Messbereich: 0 – 15.000 Feet (Fuß), 15.000 Feet = 4572 Meter
Hersteller: S.Smith`s & Sons, London
Baujahr: ca. 1917
Bemerkung: mit einem Gehäusedurchmesser von 70mm ein recht großes Gerät
Besonderheit: extrem langes Armband zum Tragen über der Fliegerbekleidung (Arm oder Bein)

Bezeichnung: Zündschalter
Anforderungszeichen: Fl.21119
Gerät-Nr.: 126-1004 A-4
Baumuster: SSH45/6Z
Hersteller: Robert Bosch A.G., Stuttgart
Eingebaut in: Bü 133, Bf 108 D, Bf 109 B, C, D, Erla 5, He 112, He 177, Hs 129, Ju 88
Baujahr: ca. 1943

Bezeichnung: Aufhängerahmen / Fußplatte für Umformer UF.10/S
Anforderungszeichen: Ln.27376
Gerät-Nr.: 124-33 A-1
Baumuster: UF.10/S
Hersteller: mxp = Frieske & Höpfner, Spezialwerk für Flugfunktechnik, Zweigwerk Breslau
Baujahr: ca. 1944
Verwendung: Aufhängerahmen für den Umformer (UF10/S) des FuG X

Bezeichnung: Diagramm-Schreibstreifen für Flugzeug-Höhenschreiber (Barographen)
Messbereich: 0 – 3000m / 0 – 5000m / 0 – 5500m / 0 – 6000m / 0 – 8000 m
Hersteller: ?
Baujahr: 1914 – 1918
Bemerkung: Alle Diagramm-Schreibstreifen sind unbeutzte Originale aus alten Lagerbeständen.
Informatives: Ein Höhenschreiber ist ein Messgerät, mit dessen Hilfe das Höhenprofil (erflogene Flughöhe) eines Fluges aufgezeichnet werden kann. Meist handelt es sich um einen speziellen Barographen, also ein registrierendes Barometer. Während des Fluges wird auf einer mit Papier bespannten Trommel der Luftdruckverlauf und somit die Höhe aufgezeichnet.