• Bezeichnung: Hornsteuergriff
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Baumuster: HSG 559
  • Hersteller: muj = Luftfahrtgerätebau Gebrüder Haaga, Stuttgart-Vaihingen
  • Baujahr: ca. 1944
  • Eingebaut in: Dornier Do 335, Heinkel He 219, Junkers Ju 388, Tank Ta 154
  • Besonderheit: unkompletter und unverbauter Hornsteuergriff
  • Bemerkung: diverse Einbauteile fehlen, bzw. sind noch nicht verbaut (Schalter, Knöpfe)

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  • Bezeichnung: Knüppelgriff KG 12 E
  • Anforderungszeichen: Fl.47945-3
  • Gerät-Nr.: 102-56E
  • Baumuster: KG 12 E
  • Hersteller: Argus-Motoren Gesellschaft mbH, Berlin
  • Baujahr: ca. 1943
  • Besonderheiten: nachträglich montierter B2-Knopf,  im Griff integrierter Richtungsgeber (Kuppelschalter) für Kurssteuerung

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  • Bezeichnung: Knüppelgriff KG 12
  • Anforderungszeichen: Fl.47945
  • Gerät-Nr.: 102-56A
  • Baumuster: KG 12
  • Hersteller: Original-Bruhn, Berlin (Bauart: Argus-Motoren GmbH)
  • Baujahr: ca. 1942

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  • Bezeichnung: Knüppelgriff KG 12 E
  • Anforderungszeichen: Fl.47945
  • Gerät-Nr.: 102-56E
  • Baumuster: KG 12 E
  • Hersteller: Original-Bruhn, Berlin
  • Bauart: Argus Motoren GmbH
  • Baujahr: ca. 1942
  • Bemerkung: für Flugzeuge mit Jägerkurssteuerung
  • Besonderheiten: im Griff integrierter Richtungsgeber (Kuppelschalter) für Kurssteuerung

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  • Bezeichnung: Knüppelgriff KG 14
  • Anforderungszeichen: Fl.47950
  • Gerät-Nr.: 102-108
  • Baumuster: KG 14
  • Hersteller: hdl = Bruhn-Werke, Berlin
  • Bauart: Argus Motoren GmbH
  • Baujahr: ca. 1943
  • Eingebaut in: z.B. Arado Ar 240, Focke-Wulf FW 190 A (frühe Baureihen), Henschel Hs 129, Messerschmitt Me 410

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  • Bezeichnung: Steuersäule mit Handgriff  für HD 151/2A
  • Anforderungszeichen: Fl.45287
  • Bauteilnummer: R 102 461 88 01 ?
  • Hersteller: ?
  • Baujahr: ca. 1944
  • Verwendung: zur Steuerung der Hydraulischen Drehringlafette 151/2A, Fl.205501
  • Eingebaut in: z.B. Junkers Ju 188 A/D/G, Ju 290 A, Focke Wulf FW 200 C mit HD 151/2A

Die Steuersäule ist auf dem Thomatrieb befestigt und steuert über den beweglich angebrachten Handgriff den Doppel-Thomatrieb und damit die Lafette nach Höhe und Seite.

Der Handgriff ist nach links und rechts schwenkbar mit dem Dreharm verbunden und betätigt durch Bewegung über eine Schubstange, Winkelhebel und Hubstange die Ölpumpe für die Seitenbewegung der Lafette. Der Dreharm ist in der Steuersäule drehbar gelagert und betätigt durch Schwenken des Handgriffs nach vorn oder hinten über eine Hubstange die Ölpumpe für die Höhenbewegung der Lafette.

Am Handgriff befinden sich gleichzeitig die Betätigungshebel für die Lafette und Waffe. Oben ist ein Druckknopf angebracht, der durch Eindrücken des Abzugshebels die Waffe zum Schuss frei gibt. Der untere Druckknopf wird durch Betätigung des Schalthebels eingedrückt und schaltet den Elektromotor zum Antrieb des Doppel-Thomatriebes ein.

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